终于没“白等”，5米车身直降8万，这个价格比买宝马和奔驰都值得
大众这个品牌想必大家都已经非常的熟悉了，作为最早进入一批进入中国的车企，在国内可以说真是盆满钵满。虽然是最早进入中国市场，但给人留下的印象一直都是中端以下车企。正因如此，大众也曾经想有过一次突破性的挑战，前几年推出了全新辉腾，可当时的售价一再高得比较离谱，给人的印象就是360的大转变，最后终于还是被迫停产。终于没“白等”，5米车身降8万，这个价格比买宝马奔驰都值，辉腾停产之后大众也不甘心，便再发布了新车小辉腾（辉昂），辉昂的直接对手就是宝马5系、奥迪A6等车系。长达5米多的车身让它在C级车当中脱颖而出，且价格目前在34.9--65.9之间，这个价格相比奥迪A6和宝马5系等车型划算很多，且大众辉昂是与奥迪A6同平台打造，除了车标以及内饰布局之外，其他基本保持一致。
外观我给满分，虽然很多人都把辉昂错认为帕萨特或者迈腾，这也许是辉昂刻意低调的结果。但从头到尾的性感腰线，作为装饰的四出排气，宽大的车身，这些都是B级车没有的。花B级车中高配的价格，买到C级车，所以对应这个外观真的很值得！安全科技上，辉昂同样引领同级，红外线夜视系统、360度鸟瞰式全景行车辅助系统、ACC高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统等高端配置一应俱全，让安心从容贯穿于行。
进入到辉昂车内，视觉上仍是大众典型的内饰风格，一切还是那般中规中矩，布局分明，或许创造个炫酷、科技感爆棚的内饰不是大众所擅长的，但扎实的做工、诚意十足的材质以及丰富的配置，都在竭尽所能的营造豪华、舒适的感觉。就像中控台中央那块时钟，或许实际的使用率并不高，但这却算得上是豪华车的一种仪式感，而这种仪式感正悄悄地在很多同级别车型中消失，而辉昂这位豪华C级轿车轿车的新人，却在极力保持。档杆虽然没有采用电子的档杆，但这并没有影响内饰的豪华感，相反的还是多了稳重的感觉，整个内饰的豪华程度很符合豪华车的定位。最后，来看一下这款车动力方面的情况。
动力系统：2018款大众辉昂有380TSI和480V6两种动力，而两种动力车型在底盘结构上也有一定区别。前者是2.0T发动机搭配7速湿式DSG的前驱车型，后者是3.0V6机械增压配7速湿式DSG全时四驱车型。该车与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，实际表现非常平顺，换挡十分积极。
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