終於沒“白等”，5米車身直降8萬，這個價格比買寶馬和奔馳都值得
大眾這個品牌想必大家都已經非常的熟悉了，作為最早進入一批進入中國的車企，在國內可以說真是盆滿缽滿。雖然是最早進入中國市場，但給人留下的印象一直都是中端以下車企。正因如此，大眾也曾經想有過一次突破性的挑戰，前幾年推出了全新輝騰，可當時的售價一再高得比較離譜，給人的印象就是360的大轉變，最後終於還是被迫停產。終於沒“白等”，5米車身降8萬，這個價格比買寶馬奔馳都值，輝騰停產之後大眾也不甘心，便再發布了新車小輝騰（輝昂），輝昂的直接對手就是寶馬5系、奧迪A6等車系。長達5米多的車身讓它在C級車當中脫穎而出，且價格目前在34.9--65.9之間，這個價格相比奧迪A6和寶馬5系等車型划算很多，且大眾輝昂是與奧迪A6同平臺打造，除了車標以及內飾佈局之外，其他基本保持一致。
外觀我給滿分，雖然很多人都把輝昂錯認為帕薩特或者邁騰，這也許是輝昂刻意低調的結果。但從頭到尾的性感腰線，作為裝飾的四出排氣，寬大的車身，這些都是B級車沒有的。花B級車中高配的價格，買到C級車，所以對應這個外觀真的很值得！安全科技上，輝昂同樣引領同級，紅外線夜視系統、360度鳥瞰式全景行車輔助系統、ACC高級自適應定速巡航系統、預碰撞安全保護系統等高端配置一應俱全，讓安心從容貫穿於行。
進入到輝昂車內，視覺上仍是大眾典型的內飾風格，一切還是那般中規中矩，佈局分明，或許創造個炫酷、科技感爆棚的內飾不是大眾所擅長的，但紮實的做工、誠意十足的材質以及豐富的配置，都在竭盡所能的營造豪華、舒適的感覺。就像中控臺中央那塊時鐘，或許實際的使用率並不高，但這卻算得上是豪華車的一種儀式感，而這種儀式感正悄悄地在很多同級別車型中消失，而輝昂這位豪華C級轎車轎車的新人，卻在極力保持。檔杆雖然沒有采用電子的檔杆，但這並沒有影響內飾的豪華感，相反的還是多了穩重的感覺，整個內飾的豪華程度很符合豪華車的定位。最後，來看一下這款車動力方面的情況。
動力系統：2018款大眾輝昂有380TSI和480V6兩種動力，而兩種動力車型在底盤結構上也有一定區別。前者是2.0T發動機搭配7速溼式DSG的前驅車型，後者是3.0V6機械增壓配7速溼式DSG全時四驅車型。該車與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，實際表現非常平順，換擋十分積極。
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