對於廣大車主來說，油價問題是自己最為關心的事。在油價高的時候，一些車主都表示“不敢開車”了。但近段時間，對於廣大車主來說，不僅“敢開車”了，還敢“踩油門”了。一切的原因，就是現在油價降了!
進入到2020年之後，我國油價一路走低，國內成品油價格，如今也“定格”在了“5元時代”。相比於之前，有了很大的降幅。關注我國油價調整的車主都知道，2020年至今我國國內油價經過了數次調整，但沒有一次是上漲的，都是下調或者是擱淺。
對於廣大車主來說，近段時間的“低價油”讓自己的出行成本減少了很多。不少車都表示，這樣的“低價油”能多持續一段時間就好了。如果油價還能繼續下跌的話，就最好不過了。
眾所周知，我國國內成品油價格，受到國際油價的影響較大。進入到了2020年之後，國際原油價格受到各種因素的影響，持續下跌，還多次“創造歷史”。國際油價持續下跌，我國國內油價也“同步”，出現下跌。
不過現在國際油價的走勢還不明朗，雖然相關國家已經達成了減產協議，但由於市場需求不高，短時間內國際原油價格很難回到“正常水平”。這對於國內廣大車主來說，是一個好消息，也就意味著“低價油”，我們還能享受一段時間。
國內油價還要降?
雖然大家都想要看見“4元時代”，但大家都知道我國油價有“地板價”的存在。按照道理來說，我國油價很難繼續下行了，“4元時代”也是“遙遙無期”。但“計劃趕不上變化”，隨著國際油價持續“不景氣”，我國油價也出現了一些“變化”。近期，我國各大加油站，對汽柴油價格做出了“改變”。
根據央視的調查顯示，從4月份開始，一些民營連鎖加油站，就對於92號汽油和95號汽油，進行了不同程度的優惠。
就連相關人員也都表示，現在的情況下加油站的市場競爭壓力會更大。面對激烈的競爭壓力，很多加油站都會想出辦法，來吸引用戶佔領市場。根據調查顯示，一些民營加油站的打折力度更大，甚至每升汽油價格便宜了2元乃至更多。
根據專家的分析，目前國內煉油廠進口的高價原油(國際油價下跌之前購買的)，還需要消化一段時間。等到了下半年之後，低價原油逐漸被國內“消化”時。那時候，將會繼續加劇油價的銷售競爭環節，可能導致油價再次下調(各大加油站的優惠力度更大)。
不過就目前來看，我國沒有調整“地板價”的意圖。但未來一些加油站為了競爭，也會各顯身手，給出各種各樣的優惠政策，對於廣大車主來說也是一件好事。
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