雷達的發明，為防空兵器安上了“千里眼”，使對空作戰效能大增。而機載反輻射導彈（反雷達導彈）的問世，讓飛機擁有了一把鋒利的“挖眼手術刀”，地面雷達面臨空前威脅。
F-16戰機發射“哈姆”反輻射導彈
鑑於反輻射導彈屬於被動制導，自身並不向外輻射信號，其雷達反射截面很小，在複雜電磁環境下，雷達未必能及時、準確地捕捉到，因此這就催生了探測反輻射導彈的新技術。
來襲預警
其實這所謂的新技術，也沒多神秘，無非是雷達、紅外、紫外這三種探測方式的組合。
反輻射導彈的雷達反射截面雖小，但畢竟還有。況且現役及在研反輻射導彈外形尺寸無密可保，因此可以利用雷達波諧振原理，選擇合適波段雷達作為反輻射導彈報警之用。如此一來，雷達方就可獲得較長時間的來襲警告，為規避攻擊提供寶貴時間。
此外，反輻射導彈因為飛行速度快，彈體表面氣動加熱比較明顯，熾熱的尾焰紅外特徵更明顯，因此容易被紅外熱成像儀遠遠“抓住”。導彈發動機尾煙的紫外輻射信息，亦難逃脫紫外探測裝置的“法眼”。雖說紫外探測的作用距離較近，但將雷達、紅外、紫外三種探測方式獲取的信息綜合起來，便不難及時發現來襲的反輻射導彈。美國就曾研製過一款反輻射導彈來襲告警裝置，可為雷達提供一分鐘預警時間。
機動躲避
短短一分鐘的預警時間，對於早期那種固定、半固定陣地發射，展開、撤收都較麻煩的雷達來說，自然是遠遠不夠的。因此人們便著手將雷達集成到機動發射車上。選定發射陣地時，亦同時規劃好多條機動逃脫線路。一旦收到反輻射導彈來襲告警，防空雷達關機的同時，機動車以最大速度機動，便可大大提高雷達的戰場生存概率。
俄S-400防空系統的車載雷達
除了一些體積龐大、重量不菲的早期遠程預警雷達，雷達機動發射車已成為現代化雷達的標配。而且從早期的必須待車停才能正常工作，向機動時亦可工作發展。不過，如今的第三代反輻射導彈，譬如“哈姆”亦在與時俱進。最新型號AGM-88E採取了多模複合制導方式，除了傳統的被動雷達制導外，還集成了GPS/INS複合制導、紅外成像制導、毫米波主動雷達制導等多種制導方式。從而賦予了AGM-88E在對方雷達關機後仍具備攻擊目標的能力，甚至可用於攻擊雷達以外的高價值地面目標。
“李代桃僵”
雷達機動發射車光靠自身的機動能力，想要逃出反輻射導彈的“魔爪”，往往還力所不逮，得有誘餌的同步配合才行。
誘餌本質上是一種主動電磁波發射裝置，其輻射信號特徵接近於需要保護的防空雷達。一旦真正的防空雷達發現反輻射攻擊徵候，立即關機轉移時，誘餌便立即開始工作，吸引並承受反輻射導彈的攻擊。用這種“李代桃僵”的方式，讓真正的防空雷達得以“逃出生天”。
誘餌可分為車載機動式和固定式兩種。前者部署機動靈活，工作時間長，各方面模仿程度更高，但成本較高。後者價格低廉，部署方便，可充當一次性消耗品。反輻射誘餌之所以能有效工作，除了其能惟妙惟肖地模擬被保護對象的信號特徵外，還與反輻射導彈特殊的使用方式有關。反輻射導彈的使用非常靈活，發射前無需獲得目標的精確座標，只需測得輻射源大致的方位角即可。因此它很容易被與雷達靠得很近的誘餌所欺騙，從而極大降低攻擊成功率。
美軍研發的AN/TIQ-32誘餌系統擁有3個有源誘餌，可與被保護雷達組成一個有效的誘騙系統。而美軍為“愛國者”防空導彈研製的反輻射誘餌系統，成本只有“愛國者”雷達的1/10，可謂性價比極高。
反守為攻
目前主流防空導彈的技術水準，要想擊落飛行速度快、滯空時間短的反輻射導彈，難度實在太大。日後激光武器在成本、可靠性等方面達到了實戰化水平，倒可在這一領域大顯身手。此外，微波定向能武器未來亦有可能成為反輻射導彈的“天敵”。因為反輻射導彈作為一種被動雷達制導武器，對電磁輻射可謂“來者不拒”。微波定向能武器則正好可以利用反輻射導彈的這一特殊“愛好”而“投其所好”。
微波定向能武器實驗車
微波武器又叫射頻武器或電磁脈衝武器，它是利用瞬間釋放的高功率微波能量，對目標的電子設備產生破壞效應，將其電子器件燒燬，使目標失效或癱瘓。它與電磁脈衝炸彈的破壞原理基本相同，但卻是一種可以重複使用的武器裝備。與激光武器相比，微波定向能武器具有作用距離遠、覆蓋範圍大、受自然環境影響小的優點，且不用像激光武器那樣精確跟蹤、瞄準目標，同時還具備多目標對抗能力。（兵工科技）
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