還記得2007年的一句“汽車人變形出發”宣告著《變形金剛》系列電影正式登陸大銀幕。
不管是擎天柱從沉睡的廂式貨卡，變身為手握能量核心的汽車人領袖；還是大黃蜂從一款鏽跡斑斑的老爺車，在《殺死比爾》的音樂中，搖身變成肌肉線條硬朗的超跑，驚掉了薩姆的下巴。這些場景，都在那時的我們心中，留下了一個對汽車不曾有過的印象。
後來，我們又見到了蝙蝠俠的蝙蝠戰車，那是一部堅固的車，能攀爬峭壁，抵擋炮彈；那也是一部聰明的車，各種環境信息、情報，全都能匯聚到韋恩老爺的眼前。
再後來，我們在《第五元素》中，看到了飛行汽車遍佈都市上空，那一刻，彷彿駕駛汽車衝出大氣層近在眼前。
當然，無論電影中帶給我們怎樣的未來生活場景，那畢竟只是科幻片。科幻的含義就是，離成為現實還有很遠很遠的一段距離，並不是一代人、兩代人可以完成的，但是，這並不能阻止我們對未來汽車更多的暢想。
從今年的北京車展來看，新能源與AI成為了整個車展的主要內容，“定義汽車新生活”的主題，也是在告訴我們，傳統汽車正在發生著巨大的變化。
我們可以看出的是，汽車從早先的交通工具，正在成為移動出行的空間，它們從輔助生活，逐漸變為承載生活，而汽車本身也從千篇一律的“白樺林時代”，向“熱帶雨林時代”開始過渡。
當傳統制造車企與互聯網合作進入智能汽車領域，開展產業鏈和供應鏈佈局，成為了當下的大趨勢，而汽車產業一面是持續的縱向延伸，一面是橫向的發展，為汽車帶來更多的新變化，在這裡我們也會猜想幾個未來汽車可能的發展。
汽車新能源的應用
隨著國家對新能源的大力支持，頒發的雙積分政策等等，新能源汽車雖不會段時間內讓燃油車絕跡，但也勢必要佔據半壁江山了，而在這種電動化的潮流下，汽車能源是重中之重。
現今的新能源汽車最常見的或常說起的有插電混動和純電動版本，而其中最為重要的就是動力電池部分，有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和鎳氫電池等等。磷酸鐵鋰電池在絕大數比亞迪車型上有搭載，三元鋰電池則是目前新能源汽車市場上的主力，另有一部分鎳氫電池在部分豐田車型上比較常見。
還有一種是氫燃料電池，它的能量轉換效率高、無汙染、壽命長、運行平穩，沒有汙染物排放，在環保方面表現出色，不過在氫的製造、運輸和儲存上，目前還有不少問題亟待解決，不過，這不失為未來汽車能源的一個好方向。
很多人討論過核能的應用，現階段它們主要用在航母上和航天方面，如果汽車擁有核動力，那許多關於未來汽車的暢想都會實現，比如衝出大氣層就簡單了一些。
不過核能的潛在危險太大，正是因為其能量密度足夠大，所以如果未來汽車出現事故而觸動核能的話，它所產生的傷害或許不是我們可以承受的。
車身材料的選擇
造車是一個大工程，而車身材料的選擇，會決定一部車的安全、性能等等多個方面。
我們能見到的車身材料有普通鋼板材料，或者說高強度鋼板，主要提升車身的抗衝擊性能；有鍍鋅鋼板，主要增強車身防鏽抗腐蝕；在一些性能車上最常見到全鋁車身，能在保證車身剛性的同時發揮良好的行駛性能，比如奧迪R8和捷豹路虎的車型等。
車身材料升級會使用鎂合金，鎂比鋁輕了1/3，抗衝擊能力較強，而鎂合金材料又彌補了鎂本身防腐差的特性。
碳纖維材料則具有絕佳的韌性和抗拉強度，重量只有鋼的1/4，輕量和高強度特性是高性能車的需要，只不過成本較高，與其它材料的鏈接不順利。然後還有鈦合金和新型高分子材料等。
而我們希望未來的汽車在材料上可以有更多的選擇，如果能有《黑豹》中的振金一樣的屬性，能夠吸音、可以反重力、可以做到吸收能量放出能量，並且強度足夠，那麼它對未來汽車安全性上將會有很大的突破。
不過，振金只是理想化的金屬，而目前，新型高分子複合材料會是更有價值的研究方向。
汽車廣泛的連接性
隨著智能互聯的應用，汽車會逐漸由一個普通的交通工具變成像手機一樣的移動終端，它將連接萬事萬物。
你可以想象到汽車與人之間的連接，它可以清楚的你情緒變化，告知你天氣晴雨表，在你有行程變化的時候準確的啟動，它的人工智能足夠使它成為一個充滿人性化的存在。
汽車與汽車之間也有關聯，你開車在路上行駛時，它或許會主動和旁邊的車打招呼，進而連接你和另一部車的主人，它就像一個大型的藍牙設備，甚至會識別曾經連接過的車。車與車之間會精確的避讓；會無差的跟隨，像定速巡航。
汽車與環境之間也有所關聯，導航不再是告訴你前方一百米有高速探頭，限速60公里；不再是告訴你，前方擁堵請轉換路線；不再是告訴你前方有障礙物，需要及時停車。
它會和周圍的環境進行很好的溝通，會連接到周圍環境的網絡，實時的將它接受到的游泳信息，彙集到你的車載大屏上，或者是你其他的移動設備上，甚至是直接為你執行最佳選項，避免不必要的麻煩。
總的來說，這種汽車的連接性，更像是一種極為成熟的自動駕駛技術，它會以你的意志為準，但是會為此做出優化。
如今隨著圖形芯片的發展，機器學習技術得到了巨大的飛躍，自動駕駛有了最重要的基礎。汽車會具備駕駛和自主計算能力，輔以車內互聯網系統連接雲端，實現近乎絕對的安全的自動駕駛體驗。
還有一部分是汽車與智能家居的連接。就像吉利發佈的吉客智能生態系統，可以做都到將1000多種智能家居接入汽車，開車途中便可以通過汽車控制家用設備，進行操作指令。
而如果汽車可以自行進行操作，那它會更進一步，成為像管家一樣的角色，那時的AI技術需要相當成熟，我們就該考慮汽車叛變的問題了。
未來交通的智能化
這裡面的未來交通包含交通路線的變化，路不止可以在地面上，也可以在空中，它不僅僅是平面上的路，更是空間立體上的路，甚至如飛機飛行軌道一樣的設計，或者是像《紀念碑谷》遊戲中，那種常人視覺中不可能的路徑。
也包含道路的無線充電。未來汽車的電氣化方向已經十分明確了，而充電顯然是一個不小的問題，我們將不僅執著於汽車的續航，更希望它能實現移動中充電，而道路無線充電就具有十足的誘惑力。
這個想法已經有實例了。比如高通在法國凡爾賽修的一條100米左右充電公路，可以在汽車行駛過程中系統支持最高20Kw的功率為汽車進行無線充電。而如果未來的公路都能夠達到更大功率的無線充電，那一部可自動駕駛的車，可以永無休止的跑下去。
最後是智能公路的部分。這裡的智能還是要歸結於物聯網下的連接性，這時的公路基礎設施，都將是具備智能的基建，它們可以與行駛中的汽車進行互聯，輸送環境信息，保證汽車的安全行駛，以及規避未知危險。
其實，也或許未來我們眼中的汽車已經不止是汽車那麼簡單了，它或許有了新的名字，就叫變形金剛、叫蝙蝠戰車、叫百變飛車，但不得不承認的是，未來汽車很值得期待。
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