浙江車網·車市聚焦：這幾天奇瑞汽車好不熱鬧，先是遭被“收購”消息襲擾，近日其營銷公司總經理賈亞權又再次中槍，開始在傳聞中被“離職”。突然之間，奇瑞汽車成了傳言的靶子。
《浙江車網》發現，奇瑞汽車被收購的消息，最終是因為廠家發佈聲明而得到澄清，被證明是虛假的。營銷公司總經理賈亞權被“離職”的傳聞，則經過媒體圈與賈關係密切的媒體人的證實，特別是賈本人在朋友圈曬出正在主持會議的工作照，也很快被證明是不真實的。
奇瑞汽車在短短的一週內，接連遭到虛假消息襲擊，多少有些令人納悶。這除了媒體自身在報道時存在問題之外，那麼奇瑞汽車本身存在的銷量下滑和人員動盪，也給這些虛假消息的出籠提供了臆想之機。
奇瑞營銷公司總經理賈亞權5月18日下午發佈的朋友圈
在奇瑞汽車“被收購”和高管“被離職”的消息中，均列舉了奇瑞汽車在銷量上所存在的困境，其中包括：
“2017年，奇瑞汽車共銷售汽車38.7萬臺，同比下滑14%，當年奇瑞汽車營業收入294.7億元，同比下滑10.59%；營業利潤為虧損3764萬元，淨利潤2.64億元。今年一季度，奇瑞汽車營業利潤為負6.76億元，相較於去年同期虧損額擴大了4倍”。
“奇瑞的銷量在持續下滑中，4月份，奇瑞已經跌出了前20名，以3.28萬輛排名汽車企業第21名，落後於大部分主流自主品牌企業，僅略高於眾泰汽車”。
而對於這些數據，無論是奇瑞汽車官方還是個人，都沒有以任何形式進行否認。
更加值得注意的是，賈亞權“離職”消息暴出的信源，竟然還是“奇瑞多位內部人士”。雖然這些內部人士的話最後被證明是虛假的，但為什麼會有多位內部人士披露出這些傳聞，也是非常蹊蹺的。要麼是這些“內部人士”故意攪混水？要麼是這些“內部人士”鑑於這些年來人員的動盪，因為缺乏安全感而出現了臆想？
但從該媒體的統計來看，奇瑞汽車存在的人員動盪，確實也是一個問題：
“實際上，奇瑞銷售公司高管的離職已經不能算新聞，奇瑞前前後後已經有9任銷售公司總經理離職，平均任職務年限不到1.5年”。
由此看來，雖然媒體這兩次對奇瑞汽車的傷害，是不應該的，並且媒體自身也存在著專業性問題，也應該受到譴責。但奇瑞汽車由當年自主品牌的老大淪落到如今這步田地，也不免令人唏噓。特別是在其它自主品牌紛紛走向輝煌的時候，奇瑞汽車應該如何走出困境，非常值得思考。
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