什么是趋势？从2018北京车展传递出铺天盖地的智能汽车讯息之时，我们就可以断定：当下的主流汽车企业无一不把“智能汽车”当做重点纲要纳入发展理念当中。那么对长安汽车来说，对“智能汽车”行业的把控就是趋势范畴之一。
很显然，在本届北京车展上，长安汽车携12款18辆车亮相、智慧SUV新CS75上市、“双旋秘境”展台与黑科技智能产品的展示……无不预示着长安汽车对智能化未来充满了更多的展望与信心。
如果说，智能汽车是长安品牌的一份情怀，那么车展上看到了新CS75之后，我想“走的每一步都算数”这个定论已经让长安汽车的智能情怀率先落地了。长安新CS75是目前在国内量产所有车型中，率先搭载自动驾驶核心技术APA4.0的车型，高水准快速度，绝对引领行业。该款车型价格在9.98万元-15.98万元区间，目测又将是爆款。
长安新CS75搭载的APA4.0代客泊车系统属于L2级自动驾驶核心技术，可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。
除此以外，长安新CS75还具备飞屏互动、智能语音、全时在线、ACC全速自适应巡航、360度环视行车记录、博世新一代AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等众多智能驾驶辅助功能，开创智能驾驶新境界。
当然，新CS75只是长安汽车在智能领域的一个缩影。未来的长安汽车，要想持续担纲起“智能汽车引领者”的头衔，肯定还需在战略布局上不断进化完善。但不可否认的是，时下长安汽车呈现的《智能汽车炼成记》的蓝本，已经成功吸引了我们的眼球。
如今的长安汽车已经掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术，并与10余家全球顶尖企业、高校展开了合作，如百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等。
在坚持自主研发的道路上，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局，进一步完善全球研发体系，构建智能化研发布局。
ψ以创ⁿ的名义，长安汽车如何与时代同行？
2018年4月23日，当车媒体以“创ⁿ”的名义，参加完“创新 创业 创未来”长安汽车战略发布会后，我想是时候给出标准答案了。通过此次发布的战略内容判断，“智能汽车”将成为长安品牌未来规划的重心之一。援引长安汽车董事长张宝林所述：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代，只有洞见趋势，方可加速向前。”
长安汽车董事长张宝林表达的“时代淘汰你，与你无关”，应该是最有能量也最有分量的一碗鸡汤了。细思一下，拥有156年历史底蕴的长安汽车，始终把发展与洞悉未来的判断力和自我变革的驱动力紧密联系在一起。
4月23日，长安汽车开启了第三次创新创业计划，以创新为驱动，以“一个核心，四个转型”为战略举措，为长安汽车描绘了崭新的蓝图。下半年长安将发布智能化战略——“北斗天枢”计划，今年长安在智能化领域的投入将达到16亿元；未来10年，将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队。
ψ智能汽车当道，长安汽车未来出行方案是？
在消费升级趋势下，我们再回到智能汽车这个概念。对于第三次创业的长安汽车来说，正在面临着对新环境的判断，即消费新升级、产品新形态、技术新模式、价值新结构及竞争新格局。如果平衡好了“用户+品牌+产品+服务”之间的综合关系，长安汽车的未来智能出行方案也就水到渠成了。
我们从四个维度出发，看长安汽车是怎么做的：
用户层面：长安汽车将推进建立中国首家正式运行的在线大数据服务系统，以数字技术精准洞察多元化需求，提升服务主动性、搭建一站式生态圈。
品牌层面：时下，是长安品牌架构调整的最好时机。长安汽车在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构，形成长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源。
产品层面：向“传统产品向智能化+新能源产品”转型，以应对汽车作为智能终端，集成软件价值的属性转变，把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。
服务层面：从“提供产品+服务”向“提供产品+服务+出行解决方案”转型。长安汽车将重点布局出行服务、新零售和金融与投资业等多个领域，多维并进开展业务创新布局。
ψ思考：长安汽车“智能一哥”是如何炼成的？
长安汽车要做智能汽车行业的领导者，不只是在智能车型的量产时，更是前沿技术的研发上。
2016年4月，长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京2000公里无人驾驶测试，开创国内超长距离无人驾驶测试先河。
2017年7月，L4级高度自动驾驶技术APA6.0（远程全自动泊车-可实现远程一键自动寻找车位、自动泊车，全程无人干预）搭载在CS55上，完成国内首测。
2017年12月，完整融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统完成国内首测。
同时，截止2018年4月，长安汽车已经拿到美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照，这将进一步加快长安汽车智能化发展步伐。
在此次车展上，新CS75的登台，预示的是长安汽车构建“长安智能出行”的雄心。除此之外，第二代逸动XT的亮相，表明长安全新设计理念的进一步落地；逸动EV460、CS75PHEV亮相，体现的是长安汽车香格里拉新能源战略的成功推进。众多领域车型落地，让长安汽车的产品阵营更加完善。
归根结底，无论是从企业战略、智能举措还是战略合作来看，长安品牌奔着“智能汽车引领者”的决心已经跃然纸上。如果投票表决，能给长安汽车留灯的必定不在少数。
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