要说2017年最有争议的汽车品牌，宝沃肯定会是其中之一。但在2018年5月9日的宝沃汽车品牌日之后，这一切却似乎神奇的逆转了，呈现在大众面前的，是一个涅槃重生的全新宝沃。我们发现，无论是经销商、供应商还是媒体、消费者，很多人都开始对宝沃路转粉，开始重新审视宝沃。
有人说，这些应归功于杨嵩团队的努力，正是因为他们，我们才能看到一个洋溢着真诚、自信与勇气，看到一个值得尊敬、执着而又努力的宝沃。那么，接下来，杨嵩在宝沃品牌日上所诠释的”宝沃模式“将如何执行？如何完成他口中的“最速曲线”，焕发新生？
在6月28日，以“You Raise Me Up你，成就了宝沃”为主题的第十万台车下线仪式上，宝沃汽车给出了自己的答案。
比德系血统更重要的是德系标准
”中国资本控股的德国品牌“，杨嵩用这样一句简单的话让宝沃汽车一直以来最纠结也是最被外界所批评的一个问题烟消云散。在经历了无数起伏和风云后，宝沃终于找到了自己的方向——如果说宝沃要以德国品牌自居，它的精髓到底在哪？答案是德系标准，德式制造。
德国工业之所以让人敬佩，核心还是在于其先进的制造体系，比如如雷贯耳的工业4.0。在互联网时代，消费者需求越来越个性化，要快速满足他们的需求，通过智能工厂和智能生产实现小批量、多品类的快速生产是唯一的解决方案，而由数字化向智能化迈进也正是德国工业4.0的精髓所在。
在宝沃的智能工厂，我们显然已经能够感受到工业4.0的气息。宝沃北京工厂柔性智能制造系统项目被工信部评为“中德智能制造合作试点示范项目”，拥有全球首条8种不同车型高智能化柔性生产线，3分钟之内便能完成整线自动切换，配备的222套柔性NC机器人定位系统还可满足同一条生产线不同车身的定位；17套集中颜色供应系统，也能快速满足客户定制需求。既避免了生产线闲置的浪费，又有效降低了制造成本，还能快速满足消费者个性化需求。
引进德系制造理念所能带来的立竿见影的改变就是标准，而德系标准最关键的一条就是精和严，对品质精益求精，严格要求。按照这个标准，宝沃汽车对于德系品质的追求理应获得认可的。比如宝沃车型在车身关键位置均使用1500mpa航母级别的热成型钢，应用了耐腐双面电镀锌钢板，耐腐时间长达12年；整车的车身焊点数超过5,000+，安全焊点100%合格，扭转刚度超过23,000Nm/deg；涂装车间则100%使用机器人喷漆、涂胶，质量控制精度在0.1微米，车内甲醛含量低至0.02mg/m3，仅有国标的1/5，保证了车内空气质量。
在检测环节，宝沃通过设置22000多个整车测量点，来确保零部件高精度匹配，并且要求车辆必须在16种100%全路谱道路测试、360°无死角淋雨测试、智能驾驶辅助及新能源车型检测内容在内的1,075个整车检验项目的检测下，才允许出厂。
除了乘着德国工业 4.0理念的东风推进生产平台和生产体系建设，宝沃汽车还强调了整合全球资源的重要性。比如宝沃与FEV合作，共同建立了动力总成产品技术研究院，合力开发全新动力总成和打造绿色节能产品；与BOSCH合作研发电动汽车及混合动力部件系统、柴油发动机共轨系统等等。
这样一来，宝沃所强调的“德系品质”就已不再是空中楼阁，而是融合了强大研发体系、先进制造体系以及完备检验体系的“德式制造”的必然成果，从而可以将车辆以真正的德系标准交付到用户手中。
“宝沃安全感”蜂巢要打造汽车行业新生态？
了解汽车供应链的人都知道，主机厂与供应商、经销商、车主的关系看起来总是一团和气，但表面祥和之下实际上却是暗流涌动，供应商上门拉横幅要债、经销商联名抗议、车主堵门维权之事屡见不鲜。
用业内资深人士的话来说就是：中国汽车行业这么多年，这些矛盾已经成为一种沉疴顽疾，无论大厂小厂，都无力改变。而这些不良现象最大、最终的受害者都只有一个人，那就是消费者。
比如，当你高高兴兴买了一辆新车，结果一年后新车价格直接降了三万；再比如，你满心欢喜买一辆新车，结果在4S店提车被经销商各种设坑，做维修保养时也各种不如意，背后的原因是主机厂压榨经销商，经销商只能转而压榨消费者；或者，当你兴高采烈提了新车上路，结果开了没多久发现空调不制冷了，炎热的夏天让你想弃车而逃......背后的原因是供应商因为主机厂恶意拖欠货款，故意发了一批不合格品给主机厂。
这样的案例在汽车行业是屡见不鲜。
对于中国市场“新品牌”宝沃而言，这些”不和谐”“不安全”因素对汽车品牌的负面影响和对消费者利益的损害显然历历在目，如何解决？宝沃提出了六项“宝沃安全感承诺”。
比如对车主在保值和售后方面的顾虑，宝沃承诺“价安心”：自购买之日起，365天内如零售价下降则给予差价补偿，宝沃首任车主，还将可以在4S店享受终身免费保修，无需支付零部件费用和工时费；
对经销商则承诺绝不压库，提车自定，确保安全库存；
对供应商，承诺准时付款，如有失误先自罚，为供应商打消回款疑虑；
对员工，承诺赏罚分明，建立军队型组织，帮助员工快速成长全力打造一个快速、高效、贴心的企业环境。
对媒体，承诺讲真话，和媒体以心换心，真诚相待；与媒体建立起真诚、真实、及时的交流关系。
对社会，承诺坚持绿色生产，坚持E.T.新能源战略，减少环保与能源焦虑，践行社会公益 ......
从这些承诺中，我们也的确能看到“安全感”三个字贯彻始终，这种安全感不仅仅是车辆方面的安全，而且包含了车主、经销商、供应商、媒体、员工、社会各界的安全感。按照杨嵩的理解，这种对“安全感”的强调，既是宝沃对“信”字的坚持，也是对关心支持宝沃的人投桃报李的感恩之举。
当然，在天涯君看来，宝沃如果真的能够给员工带来安全感，工作更有主动性、创新性，给供应商带来安全感，按时交付高质量的零部件产品，给经销商带来安全感，为车主提供高品质的服务，最终受益的一定会是消费者，而只有赢得了消费者，宝沃的发展空间才会真正被打开。
总结
宝沃是幸运的，在杨嵩团队的带领下，用德系标准向世人展示了德国品质的精髓所在，这是很多人对宝沃路转粉的原因所在。
更重要的是，宝沃用自己的行动诠释了一个道理，传统车企也好，新势力也罢，造车的初心不应该被忘记，那就是“以人为本”。人总是需要安全感，所以公司要让员工有安全感，厂商要让供应商有安全感，产品要让车主有安全感，经销商也要让消费者有安全感，只有这样才能形成一个可持续的良性循环。
可以说，宝沃的这套方法论不仅用务实的话语展现了背后的担当、和责任心，更为解决主机厂与关联方的矛盾提供了一个范例，无疑将会促进中国汽车行业的健康发展。从这个角度去看，“宝沃安全感”已不仅仅局限于自身发展的范畴，更应成为整个汽车行业的榜样。
这样一个全新的宝沃，无疑也正是中国汽车产业需要的新势力，新标杆。
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