越來越多車主開始重視隔音工程，對汽車的隔音並不是簡簡單單貼貼材料而已，隔音也是很講究的，否則花費了大筆錢被忽悠著做了隔音，但是效果依舊沒有提升。好的隔音處理讓車內更加安靜，行車時更加舒適，也為音樂播放營造一個好的環境，所以選擇隔音就要找專業有名氣的團隊，採用有保障的隔音品牌材料。本臺豐田霸道車主瞭解西安上尚有著大量的豐田霸道改裝實例，對霸道無論是全車隔音還是音響系統改裝都瞭如指掌。讓我們一起來看看豐田霸道在西安上尚汽車改裝店的隔音情況！
豐田霸道全車隔音配置：
隔音部位：四門、車地板、尾箱、輪弧、引擎蓋、翼子板；
隔音材料：3M隔音止震板、3M新雪麗吸音棉；
施工人數：4-6人；
施工時間：6-8小時；
門板隔音：三層的減震隔音結構，可以讓豐田霸道的門板更加紮實，雖然原廠隔音處理上已經有一些防水塑料和黑色棉，數量比較少，材料也不夠環保，處理四門隔音可以同時提升音響效果，這也是不少車友關注四門隔音的原因。3M四門隔音，除了傳統的四門雙層減震膠外，還附加一層吸音棉，對多餘的噪音波有很好的吸收作用，這是區別於傳統四門隔音最顯著的改變，四門隔音不止減震膠。
拆開的門板防水防塵的作用還是有的，但是說到隔音效果，那就很差了。先是要拆掉四門上原本的那層塑料，然後進行清理。
汽車隔音工程是一個繁雜的工序，拆裝過程需要師傅對車身每個部位都要有一個詳細的瞭解，否則飾板很容易出現損壞；而裝貼隔音的過程也是一個細緻活兒，減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨，不讓減震膠中間出現氣泡，使得減震材料黏貼牢固，減震隔音效果才會出來——慢工出細活，得耐得住心。
車門板第一層隔音，減振及增加鈑金剛性作用
門板第二層隔音密封給喇叭營造箱體發揮，音質提升
想讓噪音無孔可入，內飾板也不能放過，減少摩擦震動產生的噪音，同時能阻隔外界熱量向車內的傳遞，夏季隔熱冬季保暖，降低空調能耗。3M新雪麗吸音材料是美國知名隔音品牌，目前隔音界裡最好的材料之一。很多豪華車原廠配備的就是3M新雪麗的降噪產品，其優異的吸音降噪性能讓你感受前所未有的安靜駕乘體驗。3M新雪麗進口棉有一定的聲學原理有效解決噪音來源，此棉環保無味防敏阻燃分量輕吸引效果好！
原車內飾板黑心棉與安裝了3M新雪麗吸音棉對比
三層隔音完成後的門板果然厚實多了！進行門板復位，前後門板效果如圖。
引擎蓋隔音：汽車行駛的時候發動機會產生很大的熱量，這些熱量會直接烘烤汽車的引擎蓋，從而加速引擎蓋漆面的老化速度。所以改裝技師使用3M止震板和3M新雪麗吸音隔熱棉，對汽車的引擎蓋做了止振和隔熱處理，延緩了引擎蓋的漆面老化速度。
引擎蓋雙層隔音完成
底盤及尾箱：兩個部位的位置都是車底，路噪和胎噪的傳遞都要經過這裡，所以強化兩層隔音，先使用3M止震板對汽車底盤和尾箱做了第一層的止振處理。然後又使用3M新雪麗吸音棉對底盤和尾箱做了密封處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。
原車底盤及尾箱拆開後如圖
底盤和尾箱使用3M止震板進行粘貼，增強鈑金厚度，抑制共振，輪轂位置也做了隔音處理，減少胎噪的傳入。
現如今隔音市場魚龍混雜，車主在店面選擇上也是增添了很多困擾，其實選擇一家專業隔音店面並不難，第一、看施工案例，施工細節，專業店一點一滴都呈現出工匠精神和細緻的工作態度；第二、看案例數量，一個有著身經百戰的團隊、經驗豐富，清楚每輛車的共振點以及材料的合理分佈；第三：怎麼對待車主的車，看施工流程，車身保護，內飾保護是否做到位，施工流程分工是否規範？能做到以上三點，就八九不離十了~
底盤和尾箱在止震的基礎上再安裝一層3M新雪麗吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
尾箱蓋也同樣需要隔音減震三層處理
翼子板隔音：想讓胎噪更少，必做的是四個輪弧，前後翼子板減震膠吸音棉配合，再加上原車襯板的減震吸音處理，最後是3M輪弧襯板，輪弧位置經過這樣徹底的隔音處理，胎噪的降低就會非常明顯。
點評：豐田霸道全車隔音施工完畢後，所有的內飾件全部復位，和原車的一樣，在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同，隔音效果非常顯著。車主將車開回家後，特意打電話來反應，在路上無論是顛簸路面上還是高速路上，完全聽不出噪音了，太安靜了，心情也舒暢了許多。
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