越来越多车主开始重视隔音工程，对汽车的隔音并不是简简单单贴贴材料而已，隔音也是很讲究的，否则花费了大笔钱被忽悠着做了隔音，但是效果依旧没有提升。好的隔音处理让车内更加安静，行车时更加舒适，也为音乐播放营造一个好的环境，所以选择隔音就要找专业有名气的团队，采用有保障的隔音品牌材料。本台丰田霸道车主了解西安上尚有着大量的丰田霸道改装实例，对霸道无论是全车隔音还是音响系统改装都了如指掌。让我们一起来看看丰田霸道在西安上尚汽车改装店的隔音情况！
丰田霸道全车隔音配置：
隔音部位：四门、车地板、尾箱、轮弧、引擎盖、翼子板；
隔音材料：3M隔音止震板、3M新雪丽吸音棉；
施工人数：4-6人；
施工时间：6-8小时；
门板隔音：三层的减震隔音结构，可以让丰田霸道的门板更加扎实，虽然原厂隔音处理上已经有一些防水塑料和黑色棉，数量比较少，材料也不够环保，处理四门隔音可以同时提升音响效果，这也是不少车友关注四门隔音的原因。3M四门隔音，除了传统的四门双层减震胶外，还附加一层吸音棉，对多余的噪音波有很好的吸收作用，这是区别于传统四门隔音最显著的改变，四门隔音不止减震胶。
拆开的门板防水防尘的作用还是有的，但是说到隔音效果，那就很差了。先是要拆掉四门上原本的那层塑料，然后进行清理。
汽车隔音工程是一个繁杂的工序，拆装过程需要师傅对车身每个部位都要有一个详细的了解，否则饰板很容易出现损坏；而装贴隔音的过程也是一个细致活儿，减震材料与钣金粘合度需要师傅耐心的打磨，不让减震胶中间出现气泡，使得减震材料黏贴牢固，减震隔音效果才会出来——慢工出细活，得耐得住心。
车门板第一层隔音，减振及增加钣金刚性作用
门板第二层隔音密封给喇叭营造箱体发挥，音质提升
想让噪音无孔可入，内饰板也不能放过，减少摩擦震动产生的噪音，同时能阻隔外界热量向车内的传递，夏季隔热冬季保暖，降低空调能耗。3M新雪丽吸音材料是美国知名隔音品牌，目前隔音界里最好的材料之一。很多豪华车原厂配备的就是3M新雪丽的降噪产品，其优异的吸音降噪性能让你感受前所未有的安静驾乘体验。3M新雪丽进口棉有一定的声学原理有效解决噪音来源，此棉环保无味防敏阻燃分量轻吸引效果好！
原车内饰板黑心棉与安装了3M新雪丽吸音棉对比
三层隔音完成后的门板果然厚实多了！进行门板复位，前后门板效果如图。
引擎盖隔音：汽车行驶的时候发动机会产生很大的热量，这些热量会直接烘烤汽车的引擎盖，从而加速引擎盖漆面的老化速度。所以改装技师使用3M止震板和3M新雪丽吸音隔热棉，对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理，延缓了引擎盖的漆面老化速度。
引擎盖双层隔音完成
底盘及尾箱：两个部位的位置都是车底，路噪和胎噪的传递都要经过这里，所以强化两层隔音，先使用3M止震板对汽车底盘和尾箱做了第一层的止振处理。然后又使用3M新雪丽吸音棉对底盘和尾箱做了密封处理，从而将汽车的共振噪声降低到了最小。
原车底盘及尾箱拆开后如图
底盘和尾箱使用3M止震板进行粘贴，增强钣金厚度，抑制共振，轮毂位置也做了隔音处理，减少胎噪的传入。
现如今隔音市场鱼龙混杂，车主在店面选择上也是增添了很多困扰，其实选择一家专业隔音店面并不难，第一、看施工案例，施工细节，专业店一点一滴都呈现出工匠精神和细致的工作态度；第二、看案例数量，一个有着身经百战的团队、经验丰富，清楚每辆车的共振点以及材料的合理分布；第三：怎么对待车主的车，看施工流程，车身保护，内饰保护是否做到位，施工流程分工是否规范？能做到以上三点，就八九不离十了~
底盘和尾箱在止震的基础上再安装一层3M新雪丽吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
尾箱盖也同样需要隔音减震三层处理
翼子板隔音：想让胎噪更少，必做的是四个轮弧，前后翼子板减震胶吸音棉配合，再加上原车衬板的减震吸音处理，最后是3M轮弧衬板，轮弧位置经过这样彻底的隔音处理，胎噪的降低就会非常明显。
点评：丰田霸道全车隔音施工完毕后，所有的内饰件全部复位，和原车的一样，在车身上敲打的声音与隔音施工前的敲打声音截然不同，隔音效果非常显著。车主将车开回家后，特意打电话来反应，在路上无论是颠簸路面上还是高速路上，完全听不出噪音了，太安静了，心情也舒畅了许多。
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