近年来家电品牌们在静音方面不遗余力地下功夫，空调、冰箱、洗衣机也是越来越安静，似乎"安静"才是理想生活的标配。车，作为一个移动的家，安静也是一个充要条件，但如何能"安静"却成了一个摆在众车企面前的一个难题。今天，我们来看看口碑不错的全新卡罗拉在降噪方面会带给我们哪些惊喜。
说起卡罗拉，自然绕不开轩逸，虽然是竞争对手，但是它们似乎又是一对形影不离的好朋友。本次，对全新卡罗拉和第十四代轩逸进行了拆解，因为要深入了解细节，才能找到我们想要的答案。好吧，全新卡罗拉，第十四代轩逸，看看它们在降噪上谁才是"别人家孩子"。
"安静"源于细节
吵闹的环境，让人无法精神集中，长时间在这种环境里，让人感觉烦躁且易疲劳。终于，NVH也越来越多地出现在了购车者的口中。
NVH是Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度的的英文缩写，这三位，单拎出哪一个似乎都是个疑难杂症。所以，要做好车辆的NVH的确并非易事。不过呢，世间万事终究敌不过"认真"二字。
减少噪音最简单直接的方法就是"隔音"，当然在隔音材料的选择上也有不少的门道。卡罗拉和轩逸皆是叫好又叫座的车型，看看它们在隔音材料的选择上会有什么不同。
全新卡罗拉选择的是高密度前座脚踏泡沫设计，而第十四代轩逸则选择了较为廉价的低密度泡沫，优劣一眼便知。高密度泡沫不仅隔音效果好，而且还能有效地减小车辆行驶中的振动，大大提高了驾车舒适度，至于低密度泡沫的好处，可能也就是价格上的优势了吧。
在座舱内的隔音材料选择上，全新卡罗拉也是大手笔，完整铺设了10mm的隔音材料，高效地吸收了胎噪、路噪等外界噪音。在同等级别的车型上，座舱内的隔音材料不完整铺设也很常见，和卡罗拉相比，轩逸则显得有些不够"大气"，座舱底部没有铺设隔音棉。是觉得消费者不会注意这些？还是预算问题？这也只能留给轩逸来解答了。所以这也就不难解释，坐进这两款车里为什么有不同感受了。
除此之外，胎噪也是让人十分头疼的事儿。胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，为了减少胎噪，大家也在不断地做各种尝试，很多人寄希望于静音轮胎，但结果也是十分鸡肋收效甚微。为了解决这一难题，更好地吸收噪音，机舱盖和车轮拱内部都要使用隔音材料。全新卡罗拉选用了纤维材质，价格昂贵，但是
隔音效果好。而轩逸则使用了塑料+棉的简单设计，"一分钱一分货"的道理浅显易懂，隔音效果自然也不必多说，只不过是"聊胜于无"罢了。
路况较差时，被轮胎碾轧的石子，会不断地敲打底盘，甚至会出现磕碰底盘的情况。这种情况，不仅会对底盘造成不同程度的损伤，还会将噪音传到车内，容易让驾驶者分神，存在安全隐患。要想解决这个问题，底盘盖板是个好办法，它不仅能
保护底盘，而且平整度和风噪也有着直接的关系。
两款车对底盘盖板和隔音降噪都进行了设置，第十四代轩逸使用的是薄塑料材质，虽然节约了成本，但并不具备保护效果。全新卡罗拉使用了塑胶材质，不仅保护了底盘，也减少了路面碎石带来的噪音，一举两得。
畅享"静谧"体验
一个人的高级感似乎是一种只能意会不能言传的东西，但一辆车的高级感，却是实实在在做出来的。从全新卡罗拉和第十四代轩逸的对比不难看出，两个车企对待NVH的重视程度，这也直接地体现出了他们造车的态度。卡罗拉在NVH上的不懈努力，带给用户的是越级的静谧体验。坐在全新卡罗拉里，隔离所有都市的喧闹，你可以听音乐，可以放空，可以心血来潮开始一个没有终点的旅行。
全新卡罗拉在降噪上做的各种努力我们有目共睹，这让它不仅赢得了口碑，同时也赢得了尊敬。打败对手并不是目的，最重要的是做一个"优秀的自己"。市场永远是检验产品的试金石，未来我们也有理由相信全新卡罗拉的路会越走越宽。
閱讀更多 正車謎 的文章
