沒有人會料到，全新寶馬X3會在一場磅礴的大雨中走來。
就在昨天，全新寶馬X3公佈了其售價：39.98萬～58.58萬元。然而，比起這個符合想象的售價，那場發佈會中途殺至的大雨似乎更讓人感到興奮。試問，人生能有幾回看到上百人在深山之中，淋著磅礴大雨，跟著舞臺的樂隊高歌，只為等一款新車現身？
這場堪稱是公關災難的大雨雖然澆得媒體老溼狼狽，但在我看來，卻也算是全新寶馬X3最佳的出場方式。因為整場發佈會，寶馬都在竭盡所能地表達：全新寶馬X3是一款很野的車。
提及全新寶馬X3，想必有兩個點瞬間會浮現在大家的腦殼裡：
1. 寶馬X3正式國產，擠一擠錢包終於能夠買到寶馬的中型SUV；
2. 雖然寶馬X3國產了，但它竟然沒有隨大流地選擇加長軸距
一個矛盾就此產生。
在因為國產而具備軸距加長能力的情況下，全新寶馬X3卻沒有選擇加長軸距。是的，寶馬的確非常有性格。當大多數的汽車品牌都選擇把車身軸距設計得又大又長，寶馬一臉驕傲地說了一聲：我不。
嚴格意義上來說，也許寶馬的這份反主流，才是最終打動消費者的終極武器。而全新寶馬X3，也壓根不是一款普通意義上的豪華中型SUV。
沒有對空間的誇獎，沒有對動力的介紹，沒有對寶馬精神的解讀，在這個佔據了發佈會大半篇幅的過程裡，話題的核心聚焦於生活是什麼，樂趣是什麼，為什麼要探索自我，如何去探索自我，探索自我又得到了什麼。自始至終，寶馬X3都是一個同行者的角色。
兩代的寶馬X3有著截然不同的特性，但面對的是同一個命題：那些選擇寶馬X3的人，到底需要一個怎樣的自我？
寶馬X3為所有的人都描繪出一幅有別庸常的生活畫面：你可能無法逃離柴米油鹽醬醋茶，但你可以選擇抓住每一次微不足道的機會，去掀開生活的精彩，發現從未見過的自我。只關乎於激情，精彩，自由。
同樣的命題，也被延續至全新寶馬X3的身上。所以，全新寶馬X3沒有選擇加長軸距，沒有用這種最輕鬆的方式去迎合最大的市場。因為探索自我的過程，最重要的是跳出舒適區，用實力去克服一切的未知。那些喜歡寶馬X3的人，需要的是一款不願意妥協的SUV。如此，全新寶馬X3壓根就不需要遵從主流市場的規則。
再回過頭來看，也只有這種被高亢的音樂、磅礴的大雨、動人的故事所塞滿的發佈會，才足以道出全新寶馬X3的特別之處。
並非誰都有資格這樣任性一把。但因為它是寶馬，所以它能夠以不可置疑的態度去任性。
得益於CLAR平臺，全新寶馬X3的白車身減重達到55KG，同時車體剛性提升30%，前後軸距的配重比依然完美地維持著50:50。xDrive 30i版本車型憑藉著185kW的最大功率能夠實現6.8秒的百公里加速。
由12.3英寸液晶數字儀表盤、10.25英寸中央液晶觸控屏、全綵平視顯示系統、手勢控制系統等組成的智能互聯繫統，能夠提供最具有科技感的互聯體驗。全新的“BMW智能駕駛”也被搭載在全新寶馬X3之上，能在0～210公里/時範圍內實現更趨自動化的輔助駕駛。
同時，全景天窗、電動座椅、自動空調、中控屏幕、倒車影像、19寸輪轂、LED隨動大燈、預碰撞防禦輔助等20項配置均為全系標配。甚至連搭載M套件的車型售價，也與豪華版車型保持了一致。運動與否，全然只在消費者張揚決心的大小。
全新寶馬X3這些產品上的優勢，是能夠讓人忘掉那個沒有加長的軸距的。如果講求空間，可以選擇全新Q5L。如果講究豪華，可以選擇GLC。但如果講求對於駕駛者的關注，全新寶馬X3就是不能忽視的存在。
全新寶馬X3強大，強大得不需要用加長軸距去證明自己。它只需要把這些優勢突出的設計以及配置擺出，就能夠引起那些追尋自我的人的情感共鳴。
我們總是談論消費升級。然而，我們對於消費升級的理解總是片面而物化。無非是更大的空間，更豪華的內飾。這並沒有什麼不好，但所有人都清楚，更高級的消費升級，一定屬於精神層面。就像素食的流行，顯然與消費成本無關，而是象徵著更綠色、健康的生活理念。
當我們足夠的富足，不再為一日三餐所憂慮，我們又該消費升級些什麼？全新寶馬X3給出了明確的答案：一個更真實的自我。不為平庸所妥協，只為精彩而奮鬥。生活可能沉悶，但改變的機會握在我們的手中。
全新寶馬X3未必會是豪華中型SUV市場中銷量最高的那個，但卻是從精神上最為契合時代特性的那個。就像發佈會上那場倏然而至的大雨，有的人認為那是全身溼透的狼狽，但在那些寶馬X3的車主眼中，則是一次奇妙的體驗，是高亢歌聲最美妙的附和。
你變得強大最直接的方法，是擁有一輛全新寶馬X3。
閱讀更多 autocarweekly 的文章
