夏至过后，天气就跟跳高一样，温度是蹭蹭的往上涨，热的车叔也是蔫的不行，整天有种提不起劲的感觉。而车市的火热程度也丝毫不比天气差多少，在即将到来的7月份，又一大波热门车型也是即将来到我们身边，其中有着相当多的重磅车型。今天，就让车叔带大家先睹为快，介绍两款高颜值车型，它们分别是一汽大众T-ROC探歌和雷克萨斯全新ES。
一汽大众T-roc探歌
探歌作为一汽大众首款SUV车型，自打3月份亮相后就一直备受媒体和消费者的关注。整体上说，一眼看上就能明白这是一款主打年轻化的紧凑级SUV车型。大众味儿十足的前脸造型还是很明显，一圈镀铬装饰条将进气格栅和两侧大灯组圈了起来，正面看上去还是颇有些憨厚。大灯组内部设计相对简单，但采用了LED光源，显示效果相信还是不错的。最有特点的一是，前脸下部环状的日行灯设计还可充当转向灯使用，可谓别出心裁。车身侧面采用双腰线设计，视觉上体现的车体相当修长。
相对于海外版而言，一汽大众T-ROC探歌轴距增加了77mm，车身长度则增加了84mm。最能体现车身加长所带来的地方，要数车身的后半部分。虽然加长了车身，但是在车叔眼里丝毫没有影响整车外观上的协调性。另外，值得说明的是，探歌是一汽大众旗下唯一一款配备了四驱系统的车型。这也从侧面证明，这款车型对于一汽大众的重要性。
再回到外观上，一汽大众T-ROC探歌尾部条理很清晰，通过线条的修饰来体现层次感。虽然这种设计并不新鲜，但是做到井然有序的同时融入车型特色，视觉上还是很成功。尾灯看上去设计的也是颇为复杂，内部全是LED光源，无论是辨识度还是显示效果都相当出色。
内饰部分，虽然还是熟悉的大众感觉，但还是有一定惊喜。简洁的中控台设计，覆盖了大面积装饰板。而8寸彩色多媒体屏幕与两侧出风口组成的造型，打眼一看就知道是延续了外观的造型思路。方向盘后面的10.3寸全液晶仪表则是相当吸引人的，除了基础的信息显示以外，还支持全屏地图显示。最主要的一点是，仪表可修改的内容也是相当丰富，大大满足了年轻消费者针对个性化的需要。
中控台8寸显示屏还具有导航、蓝牙以及手机映射等功能，清晰度和流畅度都不错。部分车型配置还带有四种驾驶模式切换的多路况调节系统。此外，像自适应巡航、前排/后排USB接口、方向盘加热以及自动泊车功能等实用功能都有，在配置上可以说是很丰富。
根据目前所了解到的信息，探歌将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大可提供150马力，峰值扭矩为250牛•米，与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。悬架系统则采用了前麦弗逊独立悬架和后四连杆独立悬架。麦弗逊前悬大家都非常熟悉，而这四连杆后悬可能就不太常见了。通俗来说，就是在稳定性和舒适性上会有更加优秀的表现。
雷克萨斯全新ES
除了定位平民老百姓的大众外，车叔还带来了豪华品牌，雷克萨斯在之前的北京车展放出了第七代ES车型。据悉全新一代ES将推出ES260和ES300h共计8款车型，其预售价格在28.5-47.4万之间。家族式纺锤形前进气格栅作为雷克萨斯的标志型造型，可以说是大家相当熟悉了。但是这次全新一代ES则采用了纵向纺锤进气格栅的设计，搭配周遭镀铬装饰条，感官上很精致。造型激进的两侧大灯组，采用了矩阵式LED大灯和LED流水式转向灯，科技感相较于“灯厂”来说也绝不逊色。
车身侧面，还是能看到现款ES车型的很多相同之处。但改变也是非常之明显，比如车身腰线相较老款而言更有力量感，C柱的设计则更加犀利。除此以外，雷克萨斯品牌独有的优雅气质通过车身整体线条完美呈现出来。对车叔而言，新款ES车型不只是更加耐看和精致，更是车型设计的一次进化。尾部设计延续了整体激进的设计思路，凌厉的线条描绘出的细节更具冲击力。而后备箱上明显的扰流板设计，则平添了整车的运动气息。
对比老款来说，新ES中控台上这块巨大的12.3寸显示屏可以说相当吸睛。而整个中控台的设计相较于老款来说设计感要更强，也更加简洁和美观。一条逐渐增大的装饰条将整个中控台分隔成上下两部分。下部各个功能按键区相对独立的设计搭配中控台丰富的线条修饰，也可以说是相得益彰。另外，档把右侧的功能区被替换成和雷克萨斯LS车型上类似的按键和触摸板。而整体做工和舒适性，依然延续了雷克萨斯一贯的质感和思路。
最后说到动力部分，据悉新款车型将提供三种动力配置。分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力，与之匹配的则是8速手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。其实，综合来看，新款ES车型相对于老款来说，气质可以说是变化非常之大。
车叔总结：作为7月即将上市的这两款车型，虽然定位和车款各不相同。但对车叔来说，都是相当吸引人的重磅车型。尤其是探歌，不仅仅是一汽大众的第一款SUV，更是其弥补自己短板的一次尝试。
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