中國歷史上有三個影響力巨大的著名商幫，他們以地域劃分，徽商便是其中之一，在胡適先生筆下更有“無徽不成鎮”的說法，鼎盛時期，徽商曾佔到全國總資產的一般以上，加之濃厚的儒家文化氛圍，徽商“興學”和“大家”的觀念深入人心所以學堂和祠堂在徽州地區非常普遍，亦儒亦商的整體環境和辛勤力耕的務實作風，讓徽州人贏得了“徽駱駝”的稱譽。
雖然現如今徽商的影響力已不復往日光彩，但思想上的傳承已不再侷限於一府六縣的小天地，向東對江浙地區、向北對皖北地區、向南對江西地區均影響深遠。筆者今天給大家介紹的就是同出泛徽州文化圈的幾位汽車圈一把手，徐平、耿昭傑、尹同躍和王傳福，說來也巧他們都來自一個共同的地區——巢湖。
雖說“一方水土養育一方土匪”，但作為“小鎮青年”的尹同躍幼年時期並沒有像其他孩子一樣頑皮，作為村裡為數不多的文化人，當時考上大學也是村裡的一樁大事，可是因為家庭條件的限制，有空就會去打零工攢學費。尹同躍讀的中學在夏閣鎮，學校距離村子比較遠，比起老家餘崗村，這個鎮子更顯熱鬧。也許是馮玉祥將軍故鄉的緣故，在這裡讀書的尹同躍更想報考軍工院校，後因離家太遠，家人的影響下去了今天的合肥工業大學汽車製造專業。畢業現在一汽紅旗車間任工藝員，後遠赴美、德學習並參與一汽-大眾的前期準備工作，1996年離開一汽集團加入奇瑞任執行副總經理，2004年升任黨委書記、董事長至今。在尹同躍的帶領下，奇瑞的傳奇發展有目共睹，正是有著那股“跳長江”的決心使得奇瑞成為自主品牌中的一張名片，在技術儲備和產銷量上的表現令人側目。而目前新能源風口正盛，憑藉多年的積澱奇瑞在新能源造車領域，相信尹總帶領下的奇瑞也會將徽商的傳統和精神進一步發揚，取得佳績。
安徽省巢湖市，瀕臨長江，環抱五大淡水湖之一的巢湖，是我國唯一以湖命名的地級市，巢湖市的建市較晚，目前原下轄幾個區縣也分別被周圍幾個地級市瓜分，而做電池起家的新能源領域大佬王傳福則是在無為縣的農村成長起來最終帶領比亞迪走向全國乃至世界。說起王傳福的個人經歷，有一個必須要提的人就是他的嫂子張菊秀，作為傳統的農家婦人，她對王傳福的支持直接影響了他人生的軌跡，樸實溫柔的個性當然也是安徽女人的特質，而能在讀書上大學道路上一直堅定支持王傳福的哥哥、嫂子在那個年代可謂鳳毛麟角，但正是這種遠見成就了王傳福也造就了王傳福的新能源道路。
與尹同躍和王傳福相比，也許是體制內的原因或是時間較為久遠，對耿昭傑和徐平並沒有那麼熟悉，但是談到中國第一汽車集團(下簡稱“一汽”)相信大家都是如雷貫耳，而耿昭傑和徐平則是先後於1985-1999和2015-2017年擔任了一汽的董事長、黨委書記，再從他二人的工作履歷和籍貫來看這樣的巧合在其他領域恐怕是頗為少見的。耿昭傑1954年畢業於哈工大電氣自動化專業，從1954年到1981年曆任第一汽車製造廠技術員、
第一汽車製造廠秘書處副處長、鑄造廠黨委副書記、副廠長，直至成為一汽集團總經理、董事長、黨委書記。
作為與哈工大能一較高低的本土院校，合工大也為汽車圈培養了無數人才，而電氣工程系發電及電力系統專業畢業的徐平則是其中之一，與前輩稍有不同的是，徐平的成長曆程基本都在第二汽車製造廠(1992年更名為東風汽車公司)，從最基礎的技術科科員一路成長為東風汽車公司董事長、黨委書記，而後於2015年調任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。
當然，從巢湖地區走出來的名人大家不僅僅是汽車領域的這四位大咖，自古以來作為兵家必爭之地，巢湖地區也是“淮軍文化”的搖籃，比如李鴻章曾在中廟水域編練淮軍，廬江籍的“五大督撫”丁汝昌、吳長慶、吳贊成、劉秉璋、潘鼎新，三國時期的周瑜，“巢湖四上將”皆出於此風水寶地，所以作為這樣一個人才輩出的地方各位老闆是不是要考慮投資興業，共同發展呢？巢湖地區還有哪位歷史名人和事件，小夥伴們留言區見。
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