瓦爾特利·博塔斯力壓梅賽德斯隊友劉易斯·漢密爾頓，拿下2018賽季個人第一個杆位
本賽季以來博塔斯還未取得過勝利，而一年前他在紅牛環以神勇的發揮拿到完美的勝利。故地重遊，芬蘭人在Q3第一個衝刺圈就跑出驚人的1分03.797秒，而漢密爾頓因為在三號彎走線過深而落後了0.4秒之多。
當法拉利的塞巴斯蒂安·維特爾和基米·萊科寧在第二個計時圈中刷出S2全場最快時間，同時漢密爾頓也大幅度提高，博塔斯更是快馬加鞭，以0.019秒擊敗隊友，如願搶下正賽第一的發車位。
維特爾的第一個計時圈因為在四號彎犯錯而浪費，而第二次嘗試也不足以挑戰兩輛梅賽德斯，只能與隊友基米·萊科寧一起從第二排起步。由於法拉利車手在Q2裡用Ultrasoft輪胎做出最快時間，而梅賽德斯車手則用的是紅色Supersoft輪胎，兩支車隊在比賽開局時策略不同。不過，維特爾因為在Q2中涉嫌阻擋了雷諾車手卡洛斯·塞恩斯，遭到了賽會幹事的調查。
主場比賽的紅牛沒能守住第三排的位置，哈斯車手羅曼·格羅斯讓將丹尼爾·裡卡多擠到了第四排。在澳大利亞人身邊的將是另一名哈斯車手凱文·馬格努森。不過，紅牛車手同樣將以Supersoft輪胎起步。
整個週末迄今，哈斯在中游集團的競爭中領先位置穩固。雷諾在單圈速度上無法追近對手，而塞恩斯在隊內競爭中比尼科·霍肯伯格更快。德國人在Q2的第二次嘗試中取得進步，以接近0.2秒的優勢把印度力量車手埃斯特班·奧康淘汰出局。
兩名法國車手皮埃爾·加斯利和查爾斯·萊克勒克分別名列第12、13名，領先邁凱倫的二屆世界冠軍費爾南多·阿隆索。不過，摩納哥人因為在排位賽前更換變速箱，而退後五位發車。
威廉姆斯車手蘭斯·斯特羅爾自阿塞拜疆大獎賽後，第一次Q1闖關成功，而且在Q2裡軋到斯托弗·範多恩。
第一階段最後時刻競爭激烈，而淘汰區的差距非常微弱，斯托弗·範多恩與斯特羅爾設下的及格線只有0.007秒之差，而他只比印度力量的塞爾吉奧·佩雷茲快了0.008秒。
隊友斯特羅爾本賽季從Q1突圍之時，謝爾蓋·希洛欽則遭到淘汰。布蘭登·哈特利依然無法找到良好的手感，排名倒數第二，只比索伯的馬庫斯·埃裡克森靠前。
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