瓦尔特利·博塔斯力压梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿，拿下2018赛季个人第一个杆位
本赛季以来博塔斯还未取得过胜利，而一年前他在红牛环以神勇的发挥拿到完美的胜利。故地重游，芬兰人在Q3第一个冲刺圈就跑出惊人的1分03.797秒，而汉密尔顿因为在三号弯走线过深而落后了0.4秒之多。
当法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁在第二个计时圈中刷出S2全场最快时间，同时汉密尔顿也大幅度提高，博塔斯更是快马加鞭，以0.019秒击败队友，如愿抢下正赛第一的发车位。
维特尔的第一个计时圈因为在四号弯犯错而浪费，而第二次尝试也不足以挑战两辆梅赛德斯，只能与队友基米·莱科宁一起从第二排起步。由于法拉利车手在Q2里用Ultrasoft轮胎做出最快时间，而梅赛德斯车手则用的是红色Supersoft轮胎，两支车队在比赛开局时策略不同。不过，维特尔因为在Q2中涉嫌阻挡了雷诺车手卡洛斯·塞恩斯，遭到了赛会干事的调查。
主场比赛的红牛没能守住第三排的位置，哈斯车手罗曼·格罗斯让将丹尼尔·里卡多挤到了第四排。在澳大利亚人身边的将是另一名哈斯车手凯文·马格努森。不过，红牛车手同样将以Supersoft轮胎起步。
整个周末迄今，哈斯在中游集团的竞争中领先位置稳固。雷诺在单圈速度上无法追近对手，而塞恩斯在队内竞争中比尼科·霍肯伯格更快。德国人在Q2的第二次尝试中取得进步，以接近0.2秒的优势把印度力量车手埃斯特班·奥康淘汰出局。
两名法国车手皮埃尔·加斯利和查尔斯·莱克勒克分别名列第12、13名，领先迈凯伦的二届世界冠军费尔南多·阿隆索。不过，摩纳哥人因为在排位赛前更换变速箱，而退后五位发车。
威廉姆斯车手兰斯·斯特罗尔自阿塞拜疆大奖赛后，第一次Q1闯关成功，而且在Q2里轧到斯托弗·范多恩。
第一阶段最后时刻竞争激烈，而淘汰区的差距非常微弱，斯托弗·范多恩与斯特罗尔设下的及格线只有0.007秒之差，而他只比印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹快了0.008秒。
队友斯特罗尔本赛季从Q1突围之时，谢尔盖·希洛钦则遭到淘汰。布兰登·哈特利依然无法找到良好的手感，排名倒数第二，只比索伯的马库斯·埃里克森靠前。
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