四弟思維

江西，簡稱贛，位於中國的東南部，長江中下游南岸，地理位置很好，卻在全國範圍內被認為是“塌陷”了的中部，和它的鄰居們廣東、福建、浙江比起來，江西似乎貧困而沉默，是一個經常被無視的地區。

先來看下2017年江西的GDP排名：全國省份排名為16名，GDP總量為20818.5億元，在全國32個省份中排名中游，但是對比下鄰居，那就真的是慘不忍睹了。

那麼江西發展為何這麼緩慢呢？金十君為你解答。

工業基礎薄弱，先天條件不足

有很多經濟發展的好的省份，都是解放後國家的工業重鎮，大量的國企、央企都在該地佈局。這些地方就算暫時落後，一旦機遇來了馬上就會一飛沖天。比如湖北，而武漢是最鮮明的例子。

所以在江西沒有值得一提的企業，在2017年中國企業五百強中，江西只有五個企業入榜，除了江西銅業排名76名之外，其餘四個都在兩百名開外。企業少了，經濟想要發展起來也就沒那麼容易了。

地理環境

從地圖上看，雖然江西處於長江三角洲和珠江三角洲中間，也和幾個經濟發達省份靠邊，但其實江西地貌多為丘陵，四面環山，與周圍各省相接的地區皆為山地地形。

只能靠著一些天然的隘口和通道與外界聯繫，比如廣豐的二度關，鉛山的分水關、桐木關，資溪的鐵牛關，黎川的杉關、德勝關，瑞金的大嶺隘，都是扼守著古代江西通往福建的各路通道。

人才流失

江西由於一開始省內經濟沒發展起來，許多人南下到廣東打工；而後又西部大開發，大筆資金投放西部，許多青年才俊投身西部建設，江西自己什麼都沒撈到，還輸送了不少人才。

教育資源少

江西的教育實力也很弱，985大學一所都沒有，211大學也就是一所南昌大學，高校不足，導致江西的科研創新也跟不上時代，先天優勢不足，起點就比中部其他的省份低。

江西在崛起

現在的江西，真的是不論經濟、文化，還是教育、科技都沒有特別出彩的地方，就連樓市都堪稱沉默。

但是，江西正在迎來長江經濟帶以及長江中游城市群的戰略機遇，以南昌、九江為龍頭的環鄱陽湖城市群正在起舞，高鐵時代也在一定程度上提升了江西的鐵路樞紐地位。

所以最近幾年江西的發展速度可以說非常之快，年均GDP增長速率達到了9.5%左右，近五年都是保持這個發展的勢頭，取得了不小的成就。

而且良好的氣候條件以及各種保護措施使得江西的森林覆蓋率位居全國第二，江西的環境也非常的優美，有眾多鼎鼎大名的景點，比如說廬山、三清山、龍虎山、婺源、鄱陽湖、井岡山等等。

如果能充分開發江西的旅遊自由，將旅遊作為江西的主力產業之一，合力打造出一個有影響力的品牌，能夠創造的經濟價值也是很客觀的。

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金十數據

江西近代發展比較緩慢，和它相對封閉的地理環境是有很大關係的。這種封閉性隨著交通條件的改善，對經濟的發展影響會越來越小。看看江西處在什麼樣的地理環境就明白了。

中國的有些省，現在的邊界是明清時才形成的，比如山東、河北、浙江，有的甚至幾十年前年才成型，比如廣東的西南沿海幾座城市，劃給了原來沒有出海口的廣西，江蘇也被劃出了上海。

但有的省，早在一千多年前的唐朝就定了型。歷經唐宋元明清，到了民國還是這樣，這就是江西省。另一個是福建省，但福建省曾在清朝管轄過對面的大島，管轄範圍略有變化。江西是一點變化都沒有，為什麼。因為江西四面都是山，江西的邊界，屬於自然形成。

江西和福建是鄰居，但這對鄰居要見面可不那麼容易，除非你能輕易翻過巍峨的武夷山。

武夷山簡直就是老天爺故意把江西和福建隔開扔下的一座山脈。東北銜接安徽和浙江之間的仙霞嶺，開始一路沿著江西與福建的邊界向西南狂奔，一口氣跑了550公里，直到廣東與江西之間的九連山才停下來，紅都瑞金就在武夷山中南部江西一側。而仙霞嶺和九連山之間，基本就是江西與福建邊界的總長……

武夷山平均海拔在一千米以上，大山套小山，連環山、回頭山，幸虧有穿山公路，否則兩省來回一趟，能瘦幾十斤。

江西朝東南方向入海口被封堵，正南方向去廣東，也要翻過能累死牛的五嶺。五嶺從西往東分別是湖南和廣西之間的越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺，湖南南部的騎田嶺，以及江西和廣東交界的大庾嶺。

大庾嶺的平均海拔也在一千米以上，古人要翻越大庾嶺，只能走梅嶺古道，每次都要帶足乾糧和水。大庾嶺位於江西和廣東的西部，兩省東部還有九連山脈，最高海拔1430米，名叫黃牛石。江西有個傳說，說有一頭牛在山上吃草。可牛頭在江西，把江西的草吃光了，屁股在廣東，拉出一堆牛黃狗寶，肥了廣東的田地。

為什麼叫九連山，因為橫隔江西和廣東兩省的九連山脈，加一起共有99個山頭……

再看江西的西部，與湖南省接壤，更是山連山，半點喘息都不留給你。贛湘兩省的北邊，東北——西南走向盤著三重山。北層有幕阜山，中層有連雲山，南層有九嶺山。九嶺山下來就是宜春，對面是湖南瀏陽。

贛湘邊界的南段，就是著名的羅霄山脈，海拔也都在一千米，主峰笠麻頂2120米。羅霄山的北端，有國家著名的旅遊風景區——武功山。中間有萬洋山，井岡山就在萬洋山江西一側。南邊有八面山、諸廣山，直接連上江西與廣東交界的大庾嶺，簡直可以說密不透風。

往東、往南、往西都有山，往北總可以吧。是的，北邊的山相對少一些，但卻橫著一條浩蕩奔流的長江……

你看地圖，會發現長江到了九江後就往東北方向走了，江西和安徽、浙江還有接壤啊。沒錯，但是，普通地圖是看不出來什麼的，看地形圖，就會發現，江西和浙江之間，橫著一個東北——西南走向的懷玉山。不出名，但卻把江西進入東海的大門給堵死了。

就是江西和安徽之間，也橫著綿延的皖南山系，黃山就在其中。皖南山系相對高度不是很高，但爬起來也不那麼容易。江西要想出海，只能在九江坐船進入長江了。

江西的鄰居不還有個湖北省嗎？有，可幕阜山直接就把湖北和江西的大門給堵上了。

江西四面全是山，北邊還有條大江，這樣的天然地理條件，古人自然考慮單獨建省了，方便但也很無奈。

地圖帝

江西地理位置其實很好，與廣東、浙江、福建等沿海發達省份相連，與湖南、湖北、安徽等內陸腹地接壤，自古就是江南勝地、物華天寶、人傑地靈，要山有山，要水有水，要地有地，要人有人，要資源有資源，要歷史有歷史，要市場有市場，從來都是中國最富庶的地域之一，那麼，為什麼現在的GDP只有18364.4億元，位居全國十幾二十的位次呢？就是跟中部六省的相比，也是僅僅高於資源枯竭的山西，位列第五名呢？江西的經濟基礎不好嗎？其實也不是，老話就說過，湖廣熟、天下足，江南好，天下飽，江西既是湖廣的連接點又是江南的始發地，江西的糧食作物特別是水稻曾經是皇城的貢米，現在都還在萬年保存著當年的始於南北朝皇城一直到萬隆博覽會和廬山會議首選的食米生產基地；然後，廬山雲霧茶、寧紅紅茶、婺源綠茶都是聞名中外的好茶葉；樟樹的四特酒是中國最好的特香型白酒，是歷史上最出色的的酒牌子之一了。可以說，江西的農業基礎好得是不要不要的了。然後，江西的工業其實也是基礎非常雄厚的，當年的三線工程，除了西南，國家安排得最多的區域，就是在江西了，承接沿海產業轉移最近的區域，也只有江西了，江西的江銅是全國最大的有色工業基地；新餘鋼鐵也是內地最大的鋼鐵聯合企業之一；還有洪都飛機，是一五時期國家156項重大項目之一；景德鎮的瓷器、萍鄉的煤礦、鷹潭的交通幾乎就是中國近代工業的代名詞；江鈴汽車也是中國中低端商務車最好的車企。

那麼，江西經濟為什麼起不來？

第一、江西人的思想還沒有開放，沒有直至死地而後生的勇氣和敢闖、敢拼的市場經濟的精神。前面說的那些企業，其實絕大部分都是大型的國企，國企是樑柱、脊樑，但是活力不足是有目共睹的事實，江西的民營經濟成分太低，南昌的幾家做得比較好的民企，大都也是集體企業改制而來，整個江西省，產值超過100億元的民企只有5家，還不及沿海的一個地級市，萍鋼、豪泰、正邦、鴨鴨、煌上煌都是走出江西就不能跟沿海大的民企相抗衡或者抗衡能力稍弱的民企，擔當不起振興江西經濟的大梁，總的感覺，體制機制的問題，才是江西經濟振作不起來的主要的因素；

第二、一些江西人的思想裡面，依然有我是紅色故都的人，為共和國是做出了巨大犧牲的，國家應該向江西進行政策傾斜甚至補助、扶貧，很多老少邊區的人依然還存在著等靠要的思維。像吉安那一帶，很多人感覺國家給他們電信免費、給他們的山區發救濟、給他們的企業輸血買單，是天經地義的，還有，江西出去的將軍多、江西是紅色故里、江西是軍旗升起的地方、江西是革命老區，那麼江西的政治資源就是最值得驕傲的東西了，打天下者就理所應當的應該坐天下，國家發展了，發達地區就應該來支援我們江西這樣的欠發達地區，很多人都認為，這是理所應當的，是毫無疑義的，由此，缺少了起碼的發展的動力；

第三、江西的政治生態出了一些問題，比如蘇榮在江西主政時期，開展了四大一小的瘋狂運動，就是在所有國道、省道邊都要種植樹木，原來的一顆大樹後面，要種上四棵小樹，通過權力的影響，讓江西的人造風景的絕大多數的樹苗都要從自己家裡進貨，用所謂的政治資本來大肆斂財，用黨和人民給予的權力來為一己私利服務。然後，江西這些年的經濟發展模式過度依賴於土地財政，過度希望大興土木來給民眾帶來都市的幻像，過度把招商引資和行政干預來作為市場經濟的突破點，在營造商業環境上，打破不了行政干預的舊思維、舊思想；

坐看雲起於此時

江西確實發展狀況不如人意。環江西一週的省份經濟都比江西發達。廣東、福建、浙江自不必說，湖南、湖北的經濟總量也遠高於江西，甚至經濟水平與江西差不多的安徽也逐漸拉開身段。因此，針對江西的經濟塌陷有一個說法，叫做環江西經濟帶。

應該說，交通位置的不利是江西落後最重要因素。廣東、福建、浙江，緊鄰大海，交通便利自不用說。京廣鐵路串聯湖南湖北，對當地經濟的發展起了很大作用。與京廣鐵路相比，途經江西的京九鐵路，無論從客運、貨運等方面都相對落後，對經濟的帶動作用更小，並且通車的時間晚得多，發揮作用的時間並不太長。

江西除了南昌之外，有兩個地方的地理位置相對優越，但卻沒有發揮出該有的經濟實力。

一是九江。九江自古繁華，很早就是中國的四大米市之一。九江本來應該充分利用緊鄰長江這條黃金水道的天然優勢，把經濟做大，搞外向型經濟。直到今天，九江市的經濟總量都並不是太大，才2000多億。

二是贛州。地處閩南三角洲和珠江三角洲後院，有一定的地理優勢。在這一輪沿海地區產業轉移中，應該吸納大量的產業轉移，擴大經濟總量。而且贛州享受西部大開發的經濟政策，尤其是稅收優惠。可以利用該優勢，吸引更多的企業入駐。2017年，贛州市的經濟總量和九江差不多也是2000億多點。

一個是江西的北大門，一個江西的南大門都沒有做大做強，這一點很可惜。

下一步怎麼走？有人說應該多多利用江西山清水秀的環境，多發展旅遊業。這個提法沒有錯，但是旅遊業畢竟總量就這麼大，吸收的就業人口就這麼多，對經濟的拉動作用並不是特別明顯。江西可以把旅遊業作為一個特色產業來發展，但不能把它當作未來的經濟發展戰略。經濟戰略必須建立在工業發展上。工業才是一個地區，尤其是面積廣人口眾多的地區強大、富裕的必經之路。

因此，江西依然，必須戰略放在工業化之上。江西除了發展具有本土特色的工業，比如，製藥業、採礦業，更大的方向是承接沿海地區的產業轉移。福建廣東的沿海地區，已經在向產業鏈上端轉移，因此其會把利潤相對微薄的下游產業轉移到，勞動力充足，價格低廉的省份。比如，著名的富士康，就已經開始從沿海地區逐步往中西部搬遷。僅僅依靠本土的企業很難做強做大，應該充分利用原海產業轉移，以帶動當地產業鏈發展。

比如，一個富士康轉移到鄭州，帶過去一大批的手機配套產業，給當地貢獻了很多的就業和稅收。江西可以充分利用這個機會，如果錯過了，下一個機會也不知道是多久以後。

或許有人會反駁說，承接這些低端的產業，會汙染當地生態，並且提升不了江西的經濟影響力。要知道，提升經濟影響力的前提是把經濟總量做大。今天的深圳擁有華為、大疆創新、中興、騰訊等一大批世界級企業。他是一步到位做到的嗎？深圳也經歷了低端產業發展時期。香港的製衣廠製鞋廠，在改革開放初期搬到深圳。之後深圳抓住機遇，一步一步產業升級換代，才有今天的智能製造、互聯網科技等尖端製造業。珠江三角洲的佛山、中山等製造基地都是這麼走過來的。

承接產業轉移，既省時又省力，對缺乏資金的江西來說，是一條捷徑。

紅谷新視界

我小學時就隨父母去了江西，一直到上大學才離開江西，在江西讀過書、種過田、做過工，算是一個不折不扣的江西人，自認為對這個問題能說上幾句。

不管在什麼地方，也不管操什麼方言甚至語言，我經常能很快辨別出江西老鄉。當然鄉音悅耳，但還有別的方面使我能辨認出江西人。一般來說，江西人協調人際關係的能力比較差一些。同一個辦公室裡面，和別人搞不好關係的大多是江西人。不要說江西人和其他地方人，就是江西人之間也是這樣，或者還要更厲害一些。原來插隊的時候，和上海知青沒打過架，但南昌知青和九江知青到了一起三句沒說完就拳頭滴乾活。南昌人見到了九江人非要罵一聲“九剝皮”，同樣景德鎮人看到了都昌人不說上一句“都巴佬”就不解恨。都說江蘇是大內鬥省，人家那還是蘇南和蘇北，江西則是不是一個村子都是仇敵，真正的大內鬥省。

可能是因為這個原因，江西出不了什麼大人物，你看中華蘇維埃共和國政府就在江西，江西是中央蘇區，出了那麼多將軍，但沒有一位元帥和大將，連57位開國上將中也就只有肖華、賴傳珠、陳奇涵三位是江西人，江西人大多是中將少將，比如林彪集團裡的三中將，吳法憲李作鵬邱會作，這是不是不科學？江西人就是爬不上去。

不僅是政治軍事，到了現在江西似乎在任何領域都出不了頂尖人物。比如原來李寧和童非在一塊玩體操，被稱為“雙子星座”，但童非每次在團體賽結束之後就精疲力盡，單項金牌幾乎沒有，到了現在幾乎沒人還記得童非了。

是不是江西人笨呢？絕不是。我們來盤點一下江西出過些哪些名人：陶淵明、歐陽修、王安石、晏殊、黃庭堅、文天祥、湯顯祖、蔣士銓、朱耷、宋應星、陳寅恪、傅抱石，還真不能算少。但是如果仔細看一下似乎有一個挺共同的特點：脾氣都不太好，恃才傲物。自己檢討一下，包括自己在內的江西人多少都有點這種恃才傲物的毛病，看問題偏執或者偏激，不願意妥協，起碼相比起其他地方人來表現得更突出一些，這就是我一開始所說的“江西老鄉好辨認”的理由，因為自己就有這些臭毛病。

這種毛病就使得江西人之間也更容易不服氣，更容易發生內鬥，人際關係越發難處。記得當年讀研究生的時候，省委書記派人到學校裡來，把江西籍的研究生找到一起開個茶話會（那時沒有請客一說），那還是研究生招生人數只是本科生畢業生的1%的時候，研究生特值錢，來人說省委歡迎我們回江西，地方任選，單位任挑。但所有同學都是一句話：不回江西，怕江西，已經傷了心了,好不容易出來了幹嘛還回去？江西人的窩裡鬥就有這麼厲害。

江西人的這種窩裡鬥精神妨礙了江西的發展，但是這種古怪的窩裡鬥精神來自何處呢？

其實不難理解。江西大部分地區是魚米之鄉，歷史上就沒有發生過什麼大的自然災害 。原來的所謂災害也就是長江鄱陽湖會隔個幾年發一次大水，但那是大自然生命週期的一部分，沒什麼大問題，江西農諺說：“水淹一次三年不用施肥了”，到現在漲大水才算了一回事。對於江西人來說，自己就可以單獨過日子，只要種好了自己的那一塊田，天王老子都不在乎，誰都可以懟一下，這就是江西人倔脾氣的根源。就像日本人之所以團隊精神強主要的原因是因為日本的天災多，不團結起來就無法度過難關，而江西人沒這種必要，自己就能過日子。

而且魚米之鄉，從來沒有過飢寒交迫的經驗又使得江西人不貪婪，小富即安，不會去追求一個很大的目標。中國最積極，最富有進取心的大概是從浙江溫州沿海下來經過福建一直到廣東汕頭這一帶，而這一帶的自然條件真的很差，窮則思變使得生活在這一帶的人們必須比江西人更努力。

這些問題在農業社會都不是問題，但工業化社會的大規模生產要求的是合作和協作，而江西人在這方面比別人差一些，發展速度也就慢了一些。

但是雖然江西的發展速度可能慢一些，但江西不窮，一點也不窮，比如說網上那些很煽情的照片沒有一張和江西有關。江西人可以很自豪地說，在別人還很窮的時候，大江西就不窮，雖然現在有些地方富了一點，但大江西還是不窮，將來的事情誰也說不準，但大江西還是照樣不會窮。

對於“富”的理解有各種各樣，富裕是“富”，富庶也是富。

互聯網+的發展，會生長出很多新的，過去無法想象的經濟模式，對面對面的人際關係的要求也在減弱，江西如果能找到這樣的經濟模式，實現錦上添花也有可能。

冰冷雨天

江西的現狀，和大運河北段及中段地區，很有類似之處。

那就是，在歷史上，這些地方都曾是繁盛之區，而在現代，這裡卻是塌陷地帶。

主要原因在於交通變革。

以往，大運河、贛江均為南北交通要道。那時沒有京廣線，沿海地帶也遠遠比不上大運河沿線。

（圖為贛江吉安段）

比如在那時，一個廣東人要去京師，他要先進入江西，然後他可從鄱陽湖入長江，也可經上饒進入浙江，到杭州後再沿大運河北上。反之，那時一個人若要從京師南下廣東，也要走這條路線。

但自近代以來，海運取代運河，隨之便是運河沿線城市的集體衰落。如臨清，在明清時為極重要的商埠，素有“繁華壓兩京”之稱譽，但是現在還有多少人知道臨清呢。又如江西，由於京廣鐵路取代了贛江水運成為南北交通要道，又有多少人知道江西曾是中國的十字路口呢。江西的這種十字路口的角色，在南宋時期尤其重要，那時不僅是南北交通要經由江西，東西交通大動脈比如自杭州至湖廣等地的交通路線，一樣是經由江西。

興也交通，敗也交通。

到了高鐵時代，江西又落後了一步。

既然塌陷局面的形成非短期之事，那麼要改變這種局面，亦非短期可為。

今天江西若要振興，提綱挈領之事，仍為交通。在這一方面，江西應迎頭趕上。

何書彬

江西物產豐富、四季分明，古代的江西是中國經濟最發達的區域之一，很多地方都是農桑富庶之地，而且江西無較大的自然災害，地震、大旱、大洪水較少，沒怎麼鬧過饑荒，所以歷史上沒有江西乞丐一說。解放前，江西為共和國的建立作出巨大貢獻，解放後為支援國家的工業建設，江西的糧食源源不斷地運往全國各個工業城市、工業基地。“江西是個好地方”，相信很多七十年代及之前出生的人在兒時聽過這首膾炙人口的歌曲。

萬頃碧波的鄱陽湖和千里奔騰的贛江水，連接成為溝通嶺南與北國的交通幹線

從唐至清末，江西一直處在連接廣州、江浙，再通過大運河可以直通京師的交通要道上，這條線路從京師沿大運河到江浙，再溯長江而上，經九江而進贛江，再過贛州，經梅關古道過大庾嶺進入廣東。到了清朝，廣州是南方唯一一個對外開放的通商口岸，因此北方以及江浙的貨物去廣州就只有經江西一條通道了，更加造就了江西的交通要道位置。

（圖：大瘐嶺梅關古道，記錄著江西商人曾經的輝煌）

江西自古乃“物華天寶、人傑地靈”的鐘靈毓秀之地

從唐代開始，歷經宋、元、明各代，江西人才輩出。

1. 在二十四史中有籍可考的5783位歷史人物中，江西達378人，佔全國6.54%。

2. 江西人任宰相28位、副宰相62位，明代有“朝士半江西”的說法。

3. 宋代多有一門數進士的情形，如王安石、曾鞏、劉恕、孔文仲等一門三進士；鉛山更有“隔河兩宰相，百里三狀元，一門九進士”之說。

4. 從明代科甲人物看，江西有進士2724人，佔全國的11.9%；鼎甲(狀元、榜眼、探花的總稱)人物，江西有55

   人，佔全國的21%，為全國之冠；在明代89個狀元中，江西有17人，甚至一科包攬一甲（狀元、榜眼、探花），或是佔據前十名的大多數。

5. 清代江西科舉進士的數量僅次江蘇浙江居全國前三。

（湯顯祖：“東方莎士比亞”，江西臨川人）

江西擁有發展經濟所需的豐富資源，如：

1. 擁有廬山、井岡山、三清山、龍虎山等著名旅遊景點。
2. 擁有中國第一大淡水湖鄱陽湖。江西的森林覆蓋率達到63.1%，居全國第二，江西的生態環境無疑是一流的。
3. 江西紅色文化聞名中外，井岡山

   是中國革命的搖籃，南昌中國人民解放軍的誕生地，瑞金是蘇維埃中央政府成立的地方，安源是中國工人運動的策源地。
4. 擁有景德鎮、樟樹鎮、河口鎮、吳城鎮四大文化古鎮。
5. 南昌為中國飛機制造基地之一，

   洪都造出了新中國第一架飛機。

江西經濟發展滯後，與以下幾個因素有關

江西不僅資源豐富，而且是長三角、珠三角和海西經濟區的共同腹地，但在改革開放後卻一直沒有發展起來，除了與國家的經濟戰略佈局，讓一部分有條件的省份先發展起來外，筆者認為還與以下幾個因素有關：

1.江西人思想上普遍比較保守，顯得與現代商業社會敢冒風險的商業思維格格不入

• 自古江西就是魚米之鄉，鄱陽湖平原一直是中國歷史上重要的產糧基地，長江口岸的九江也曾高居四大米市之一

  。這種“魚米之鄉”的無憂生活使江西人沒有一種很強的自主經商意識，也造就了今日江西人勤奮務實、缺少衝擊力、與世無爭的中庸心態。正是由於江西人一直安逸的生活在贛鄱大地這塊風水寶地，江西人的勇於創新、敢想敢幹的精神已經被消磨殆盡。
• 江西大部分是客家人，又多為晉唐時代北方中原家族遷徙而來，是正統文化繼承者，長期薰陶的封建儒家忠誠思想，家族觀念極強，江西族祠數量達8994處，為全國第一，故吸納新思想、新事物很困難。
• 江西鷹潭龍虎山，中國道教發祥地。道家的"無為"理念，使安於現狀、中庸保守、忠誠守信的烙印很深，冒險意識較差。

（圖：江西鷹潭龍虎山，中國道教發祥地）

2.江西人才外流嚴重

人才是經濟發展的關鍵。改革開放後，廣東、福建、浙江等地藉助先發優勢，大量吸引了全國各地的人才，而由於江西毗鄰廣東、福建、浙江，更是對江西的人才形成虹吸效應，基本上有一技之長的人都被吸引到廣東浙江福建沿海開放地區。

3.當地政府一直沒有找到適合江西發展的模式

江西雖然資源豐富，但由於觀念保守，長期處於被動的等、靠、要狀態，一直沒有找到發揮自身優勢的發展模式，經濟發展缺乏新思維、新思路；加之鼓勵投資創業的體制機制沒有跟上，產業鏈無法跟廣東浙江福建進行有效銜接，更使江西的發展舉步維艱。

未來江西的經濟如何發展，能否實現後發先至，除了需要江西老表自身的思想解放以外，還與國家經濟發展的歷史行程有關。但無論未來如何演變，在中國復興的宏大歷史背景下，江西只會越來越好！

部落酋長劉飛洲

個人愚見，分析江西發展不起來的幾大原因，如有說的不對，還望大家指正。

宋朝中期—元末明初，是江西的鼎盛時期，當時江西全省人口是1425萬，佔全國人口的四分之一，從人口分佈可見當時的江西發達到什麼地步。（而且在江西很多地方都能看見尚書、宰相的墓）

江西是從清末晚期開始走向衰敗的，清末民國初年，江西人口為3000萬，之後局勢一直不明朗，很多外省的人慢慢開始回遷。

之後爆發太平天國運動，又相繼經歷了疾病瘟疫、兩次國共內戰、抗日戰爭，1949年江西全省人口1300萬，相比清末，減少1700萬。

5.不重視人才

江西的學生學習能力都很強，好的苗子基本都考出外省，沒有好的經商環境，再加上政令不通暢，體制運轉的不高效，群眾辦事難、辦事慢……導致很多學子畢業之後都留在發達地區發展。

靈感穿搭

江西省應該是比較富裕的省份，不存在發展不起來的問題。

如果你從九江長江大橋進入江西省，你會驚訝的發現，這裡高樓大廈，湖泊如鏡，河流如玉帶環繞，田陌千里，秋天的田野如金毯鋪地，金黃的稻穀像海浪一樣翻著波浪。

這是怎麼回事，不是說江西窮嗎？

這是江西省嗎？？？

你的腳下就是江西省的土地。

這裡完全顛覆了你的耳目，顛覆了你所聽到的傳說。

眼見為實。

農家的房舍都是三，四層的樓房，前面後面栽著桔子樹，柚子樹，金黃色的桔子壓彎了樹枝，房子前面就是魚塘，桃樹綠葉沙沙，柳樹擺動著長枝如帷幔一樣隨風飄蕩。高速公路上車流密集如蟻，高鐵像白蛇穿過。

你看到這些會興奮不已。

心中暗暗吟道江西是個好地方。

走在街上你的目光會落在江西的女孩子身上，你會目不轉睛的盯著發呆，夢中情人想入翩翩。

如果你是個女漢子，你的目光會落在男人身上，太勾魂了。

江西的每一座城市都有一條大江，都有長虹般的大橋，一江兩岸，藍天白雲，綠水青山。

一朵朵白雲繞山間。

中國許多的城市有著自己的特點，比較起來你會豁然開朗，耳聽是虛，眼見為實，圖畫般的山水，令人驚歎。

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作為江西人，不要講江西人素質差之類的，江西人優秀的很多，素質不高的肯定也有，這在哪個省都一樣。

江西落後的幾個原因，我認為有：

第一，地理位置很尷尬。雖然江西處於廣東福建浙江等經濟強省的周圍，但是江西是一個不靠海，也基本上不靠江的這麼一個省份，沒有出海口，也沒有很好的港口，區域位置實在太糟糕。此外江西的交通發展嚴重落後，整個江西有幾條高鐵，有幾條高速公路，有幾座機場，大家心裡都有數。

第二點，江西的人才流失率，太高太高，我本人是江西人，也是江西考出去的大學生，但是，基本上，跟我一樣考上大學的大學生，都不會留在江西或回到，都去了沿海城市，整個江西每年培養出大學生，估計有七八成都去了沿海城市或者是北京這樣的城市，一個沒有人才省份，怎麼可能發展的起來？

第三，江西也沒有什麼具有特別優勢的資源。 江西的環境很好，但是江西政府並沒有把江西的環境資源轉化成為旅遊資源，除了環境資源，江西的其他的礦產資源，都不豐富，並沒有特別的優勢。

第四就是江西人的思維吧，尤其是當政者、官員的思維，江西人的思維真的不具備與時俱進的這麼一個思維，比如說在目前互聯網和移動互聯網，發展到了幾乎瘋狂地步的這個時代，江西幾乎沒有產生一家在國內有影響的互聯網公司，由此可見，咱們江西人的思維，是多麼的落後。

但很有意思的是，江西人在外省做出來的公司，卻產生了多家巨頭，比如滴滴打車創始人程維是江西人，趣店創始人羅敏，分期樂創始人肖文傑，獵豹CEO傅盛，土巴兔創始人王國彬，非常牛的柔宇科技劉自鴻，寒武紀陳雲霽陳天石等等，江西並不缺頂尖人才，只是並不為江西省所用。

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