在當下，越來越多的人更傾向於購買空間更大、通過性更強的SUV車型，並且這種趨勢將會一直持續下去。畢竟，二胎政策的放開，家庭人口也會逐漸增多，大空間的SUV無疑比轎車更有吸引力。不過，在當下市場中，七座SUV車型並不吃香，原因也不是需求不高。其實對大多數人而言，不考慮其他條件，5座和7座在乘坐舒適性相同的前提下，基本上都會選擇7座，畢竟多了2個座，有時候確實更加方便。只不過目前而言，大部分7座SUV其第三排都比較雞肋，空間非常狹小，並且年檢要比5座和6座麻煩不少。而說到7座SUV，7座版的漢蘭達和途昂無疑有著不錯的表現，尤其是途昂，憑藉超過5米的車長，將近3米的軸距，讓其在第三排也非常充裕。
而有一個車企近來也是動作頻頻，即將推出一款旗艦級SUV車型，這家車企便是馬自達。據悉，其旗下的旗艦級SUV——CX-9未來將由一汽馬自達進行國產，而直接競爭對手便是途昂漢蘭達。
馬自達CX-9從名字便可以看出，這是一款不容小覷的車型。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5075/1969/1747mm，軸距達到了2930mm，其長度比途昂長了將近40mm，和漢蘭達相比更是大了一圈。因此在空間方面，即便是7座車型也是非常充裕。
顏值上，CX-9也是非常有看點，魂動設計理念在一款體型如此龐大的SUV上顯得更有氣質。碩大的中網搭配上多條橫幅式進氣格柵，進一步拉寬了其整體的視覺寬度。此外，車身側面造型比較圓潤自然，和途昂方方正正的造型相比，馬自達CX-9顯得更有居家氛圍。
內飾方面，新車採用馬自達家族式設計風格，整體佈局和造型和國產版CX-5沒太大區別。但在做工用料等方面，CX-9還是非常實在，方向盤採用真皮包裹，中控臺上也採用了大量的軟質材料和鍍鉻飾條進行裝飾，雖然科技感和豪華感無法和BBA相提並論，但質感絲毫不輸BBA。而在座椅佈局方面，該車採用的是2+3+2的7座佈局，相對也比較合理。
動力上，國產版車型未來將搭載一臺2.5T創馳藍天發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩420牛米，傳動系統匹配6AT變速箱。當然，四驅系統也將會配備。
不論是顏值、空間、內飾還是動力，馬自達CX-9都頗具競爭力，和途昂漢蘭達相比更是一點也不遜色。當然，決定一款車最關鍵的因素還是價格，該車在我國的臺灣已經上市，頂配車型售價為38萬，比途昂高達50萬的頂配車型要便宜不少。因此，馬自達CX-9未來國產起售價很可能會在30萬左右。屆時將和途昂以及7座版漢蘭達等車型展開競爭，我們將持續關注！
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