上月获悉新款瑞虎7开始正式路试，虽说知道了大致的轮廓，但在一些细节层面还是缺乏相应的信息，而最新拍摄到的静态路试车谍照多少揭晓了一些答案，此外根据目前获得的信息，该车有望项目提速，可能在八九月份就急于推向市场，当然目前拍摄到的测试车谍照是国六排放测试，这是一项硬性指标，不完成明年就没法在市场溜达了；而计划八九月上市的新款瑞虎7是否有国六排放版本还得看目录数据，靠推测是不顶用的，当然国五版本是肯定没问题，因为此次现身目录的就是国五排放版本。
此次静态拍摄的与2018款外观完全没区别，要不是拖带钩的提示，很多人从边上过肯定会忽略，不过根据最新的坊间信息，新款瑞虎7将直接启用曾经的观致Young的外观，而观致本身是肯定放弃了Young，不然奇瑞也不会启用该车造型，恰好近日挂着观致LOGO的Young再度现身，与前期拍摄的谍照相比，完全没变化，当然还是那句话，不说外观造型有变化，起码那个矩形LOGO底座是肯定要修改的，是否会随同修改其它细节就不得而知了，毕竟目前路试状态的还是早期的Young外观。
而在最新披露的目录申报图中（下图黄框内），终于答疑解惑了，与笔者前期的判断相符，正是观致young的外观，除了LOGO底座由矩形更改为椭圆型外，没有任何细节的变化，这下对曾经的观致young流口水的可以放心了；当然如前期谍照分析的那样，尾灯指望改成观致young的可能性确实不存在了，申报图虽然清晰度不佳，但与现款瑞虎7尾灯完全一样。
而此次拍摄的尾部也没有出现什么细节上的变化，与2018款完全相同，不过注意右侧尾喉，伸出很大一截，显然测试车的焦点集中在发动机层面，而不是外观，这也就解释了为何外观没有任何变化的主因。
从临牌后面的发动机号码部分看到了正式的答案，原来这次测试的就是国六排放车型，针对的确实就是发动机环节，型号为SQRE4T15C型，目前2018款瑞虎7搭载的是SQRE4T15B型，区别就是最后一个字母，由B升级为C，别小看了这个字母变化，这代表了该发动机满足国六排放标准，而时下国六这道紧箍咒确实让众多车厂头疼不已，截止目前，申报国六排放标准的厂家只有上汽荣威和广汽传祺，并且都只申报了一个机型，很不凑巧，还都是1.5T直喷机型，前者是与通用合作，后者是广汽最新研发的机型，开头就瞄准了国六，不管是有先见之明，还是技术领先什么的，总之自主品牌仅有两个机型入围，可见国六测试确实不易，与早期国五排放标准刚刚实施之时的情况完全相反，当时各家几乎很轻松的就达标，而且几乎是几个月内就全部完成切换，这次国六排放标准从第一批四月27日至今，过去两个多月，却仅有两家申报两个车型（或机型）来看，不具备相当扎实的技术储备是很难顺利完成的。
内饰层面不仔细看同样很容易护忽略，主要是中控部分与2018款完全一样，但又让人觉得什么地方比较养眼，仔细观摩之后发现是配色层面起到了意想不到的效果，2018款上棕色部分改为白色，座椅部分也同样如此，黑白相间，视觉效果提升明显。
看完之后似乎还有什么地方有所不同，再仔细揣摩之后发现，原来是方向盘、仪表盘出现了变化，与前期谍照中出现的相符，方向盘、仪表盘都改为了瑞虎8的式样，大家最为诟病的两个部分全部更换。
至于其它部分，基本上与2018款瑞虎7相同了，带遮阳帘的水杯槽，EPB电子驻车系统，甚至连DCT的档把造型都完全一样。
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