陈安阳
众所周知，大概从2003年起，国家就启动“村村通”工程。这些年农村修的路真的是不少啊，但是要说到让人满意就不能苟同了。
且不说别人的感受如何，我每一次开车回一趟老家都是心惊胆战的，唯恐车在路上被蹭掉或者刮掉。
因为路太窄了。
开车在路上，对面来个车，我得赶紧踩个刹车，让人家先过，然后自己再走。再赶上个逢年过节，村子里几十户人也能堵车，真是笑死人了。
国际公路宽度4.5m，两辆车同行是没有问题的。但是，实际上我们修的路2~3m。有时候为了避车，半个车都得开到旁边野地里，真是让人尴尬不已。
我们不乞求把路修成直线，先把路拓宽让人能有一个正常的行驶体验
关于路修不成直线，一方面，可能跟地理环境有关系，比如某地的景点就在山上，游客要想上山就只能开车去盘山公路到达山顶。
另一方面，可能是为了绕开农户的良田。现在国家规划都是资源极大化利用，修路经过耕地需要给农户钱，也是一大笔开支。
鲜农场
农村水泥路“村村通，户户通”，但为什么有些农村不修成直线的呢？你怎么看？
21世纪年代初，我国就开始推广村村通公路，如今又开始了户户通水泥路，方便农村农民的出行，这是一件大好事。
但都在农村看到了村村通户户通的路线都是弯曲的，就像古语说“山路弯弯”，确实是这种现象，为什么是这种现象呢？下面简单的分析下原因。
一、地理位置决定的农村的路不能修为直线。由于大部分农村都是山区丘陵，凸凹不平，尤其一些山路，必须修为曲线的才能容易通行。
二、规避肥沃的基本农田。有些路是刻意的多修一点路，甚至弯弯曲曲的，只是绕过肥沃的基本农田，不占用被窝的基本农田，这都是农民的实际想法。
三、现在由于基本农田已经对农户进行确权，即便是以前修路占用农民的基本责任田必须进行补偿，村村通、户户通的路都是由村里组织实施的，甚至只拨一部分钱进行补贴。
现在大部分农村集体特别穷，拿不出闲钱对，占用农户的基本农田进行补偿，为了减少对农户的补偿，减少铺路成本，一般都是沿着原路线进行铺路，导致了一些路弯弯曲曲。其实这一点是最重要的，但也是没有办法的，主要是因为穷，都是钱惹的祸。
总之，在农村，村村通户户通的道路弯弯是可以理解的，原因有很多，但都是出于基本的现实和实践。如果有足够的资金，遇水搭桥，遇山开道，农村的路都是直的，和城里的道路是一样的宽敞，明亮，笔直。
宗元三农堂
要想富，先修路。在各级政府部门的大力支持下，在全体群众的共同努力下，近年来基本实现了“村村通”、“户户通”，过去的“水泥路”变成了今天真正硬化了的水泥路，可喜可贺，不过道路改善了，人们却发现道路还是有需要更完善的地方，比如道路不够直，弯道过多，影响安全；道路不够宽，会车困难等问题。对于此类问题，本人认为：
一、当年修建时缺乏前瞻性，规划性，这是前期修路普遍存在的现象。由于决策者当年的意识没有超前，导致在修路时没有对道路的宽度，直度等方面进行充分的考虑，导致修建后随着汽车的增多，人们越来越感觉到道路不够宽，不够直线而给驾车带来困扰。 
二、农村的道路大多都是丘陵地带，或者要经过村庄、农田等，山路十八弯，受客观条件限制比较大。要想修改直道，需要资金大，虽然有部分道路修建有政府的十拨款，但也是有限的一点资金，根本不够修建，更多的资金来源是村民自筹方式。前期农村修路的资金筹措一般都是“三点式”，即“上级政府拨一点，村集体出一点，村民筹一点”，资金十分有限。因此，在修建时对道路的宽度、弯道修改方面无法实现更理想的方案，唯有在原来道路的基础上进行稍微的扩宽硬化了。当年大家还没有私家车，所以不觉得有什么大的毛病，如今大家都拥有了小车，驾驶起来便觉得道路路况不好，有待提高了。 
三、部分村民不配合，征地征不下来。由于村里修建道路，需要扩宽或者改直，难免要动用到村民的田地，需要村民的配合，但在现实的工作，征地仍然是个比较难的工作。由于村民的不配合，不愿意让出自己的田地作修建道路用，那么道路也只有绕道而行了。这也是农村目前修路遇到普遍的难题。因此，如果村里因修路需要到大家的田地，如果不是影响自己的核心利益的前提下，希望大家能够配合，毕竟这是功在当代，利在千秋的事，只有大家共同努力，才能做好。
当然，在目前的修路过程中，有遇到村民不配合的，有的村干部便霸王硬上弓，强行征用村民的土地行为，这也是不对的,这是典型的村霸行为，会引起村民的强烈不满，往往会引发社会群体性事件。我们坚决反对这种打着修路，为群众造福的旗号去破坏社会安定稳定，影响党和政府形象的违法行为。正确的做法是加强与村民的沟通，动之以情，晓之以理，用诚心和道理打动他们，争取他们的配合。
我是愚人跳农门，喜欢我的观点请点赞和关注！
愚人跳农门
这个问题特别是山区和丘陵地区是大量存在的，不光是村村通，既便是以前的乡镇和县级公路都是弯弯曲曲，那为什么不修成直线呢！主要的原因还是要占据大量的优质耕地啊！
![]()
第一主要是地理和地形的限制造成的原因。
去任何一处农村一看，农民的房子基本是依山而建，而建在平坦处的房子，除非是在一望无际的大平原地区，像南方既便是有小块平原，可也得当心各种洪水泛滥之灾，而建在比较高一点的山坡旁就能避免各种自然灾害。
第二个原因还是因为耕地紧张造成的。
如果我国像美国、加拿大或者是澳大利亚这样人少地广，也就没必要斤斤计较去照顾耕地了，修路能走直线绝对不会走弯路，而我国人均耕地不过才1.5亩左右，如果村村通全修成直线，那肯定得从平坦的优质耕地经过，一个小村的百来亩耕地就有可能三分之一要被公路占据。而原来弯弯曲曲的土公路基本在山坡山，没什么开发的价值，也就是说达不到互补的条件。
最终还有一个原因是投资大，如果有钱像所谓的愚公移山也就不存在了，直接见山开山，遇水架桥，可这些钱从哪儿来？一个城市能靠财政来负担，农民总不可能真的像愚公移山几十年上百年子子孙孙去移动一座山吧！
小之草
一是风水，太直造成转弯不方便，路煞。二是占用别人耕地，成本增加。三是农户住宅不集中，弯转成常态，太直肯定不利大多数利益。四是遇山遇水必须挖隧道架桥，若资金拨款不足，想了也白想。所以弯路符合广大家户利益，只要户户通硬化水泥（沥青）路，利益矛盾才会消除纷争！
踢你美
修成直线？？这问题真是无语。你了解农村不？难道为了修路把别人的房子拆了？农村的房子不像城市一样一条直线。遇到有些深沟难道像高速公路一样架桥吗？那成本岂不是太高了。农村公路只要牢固实用就行了。别问这种可笑的问题！
元方58490293
农村的弯弯曲曲主要的原因是农民不愿意自己的土地占用，想按原来的路线加大，而不是说浪费资金的问题，说到资金的浪费是弯弯曲曲的路，但农民大部分都是不想失去自己的土地才是真正的目的。按原路修建是为了减少失去自己土地，土地在农民的眼里就是命根子，所以弯弯曲曲的农村路是迫于无奈。
