说到南京公交，在不少南京人的心目中，双层巴士都有着不可替代的位置。作为城市一道流动的风景线，双层公交承载着一代老南京人的回忆。
双层巴士
据了解，2013年11月17日，随着双层巴士17路驶回杨庄车场站，南京最后一辆双层巴士就此退役。南京人对双层巴士承载了太多的回忆，南京首条双层公交线是大桥观光线(盐仓桥-泰山新村)，开通于1996年。2004-2007年是南京双层巴士的鼎盛时期，城内共有200多辆双巴。回头率最高的要数游1路车，它经过中山陵，沿途风景优美，也经常被市民租去当婚车。
此次双层巴士回归，将开启全民“回忆杀”，也将成为南京一张新的旅游名片。
延伸阅读
南京最早的双层公交
南京首条双层公交线是大桥观光线(盐仓桥-泰山新村)，开通于1996年。当时的站牌写的应该是“双1”，据说是唯一可以用月票过江的线路。
双层巴士的鼎盛时期
2004-2007年是南京双层巴士的鼎盛时期，城内共拥有200多辆双巴。1路、2路、16路、17路、33路、64路、74路、100路、101路、105路、游1路都曾有过双层巴士服役。
市民最喜欢的双巴
特1路(集庆门-山西路)、100路(安德门-南医大二附院)、101路(东山总站-夫子庙)。
根据网络发帖出现频率统计
回头率最高的双巴
无疑是公交车中的高富帅——游1路敞篷车，它经过中山陵，沿途风景优美，也经常被市民租去当婚车。
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