6月16日，國務院關稅稅則委員會發布關於對原產於美國500億美元進口商品加徵關稅的公告，公告表示，鑑於美國政府在6月15日發佈了加徵關稅的商品清單，將自7月6日起對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅 。
根據相關法律法規的基本原則，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅。其中對農產品、汽車、水產品等545項商品，自2018年7月6日起實施加徵關稅，對化工品、醫療設備、能源產品等114項商品，加徵關稅實施時間另行公告。
在被列入7月6日起加徵關稅的545項商品中，汽車類商品涉及28項，範圍涵蓋越野車、小客車、貨車、變速箱及零件等等，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等類別均包含在內。具體名單如下：
事實上，中國正在按計劃有序放開汽車行業，4月17日，國家發改委宣佈汽車行業將分類型實行過渡期開放，通過5年過渡期，汽車行業將全部取消股比限制。5月22日，國務院關稅稅則委員會發公告稱，自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅。
將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
公開資料顯示，2017年，中國整車出口106萬輛，其中對美出口僅5.3萬輛，佔比5%，其他主要出口國包括伊朗、越南、智利。而該年度美國對中國的汽車出口達到了28萬輛，遠超中國對美出口量。而美國對貿易國加徵進口車關稅，無疑對美出口更為不利。
無論是廠商指導價還是終端零售價，美國生產的進口車，都將面臨漲價壓力。汽車流通行業分析師李顏偉稱，如來自美國的進口車關稅徵稅40%，特斯拉將上漲15.4萬元-28.6萬元；寶馬X5價格將上漲15萬元-21萬元；奔馳GLS將上漲20萬元-32萬元；林肯將上漲5.6萬元-25萬元左右。
此外，在市場銷量上，特斯拉、福特、克萊斯勒等美系進口車將倍受打擊。數據顯示，2017年特斯拉進口量達到1.7萬輛，同比增長51.6%，中國成為特斯拉在美國外的第一大市場。而特斯拉近期一直處於資金短缺、裁員“風暴”的危機之中，關稅上調無異於雪上加霜。
據外媒預測，單就“美國政府對進口汽車及零部件徵稅”的行為，就可能令美國汽車年銷量減少200萬輛，美國失業人數在一到三年內將達19.5萬人，而如果其貿易伙伴同樣對美國加收關稅，美國失業人數至少將增加2倍多。
閱讀更多 車主指南 的文章
