谷歌、亞馬遜、Apple，這些IT巨頭正在人工智能領域大步向前發展，電腦程序、機器人控制汽車的未來不再遙遠。汽車品牌也在這個方面努力著，生怕自己會被競爭對手落下，日產甚至都已經在研發能夠看透駕駛者內心的汽車了。
但實際上，日產也在某種程度上承襲著汽車這一行業對於駕駛者的尊重，而370Z NISMO正是這樣一位經典的“反體制”英雄，尤其是在這個看似還差半步即將迎來自動駕駛的時代。
如果剛才我所描述的關於日產370Z NISMO的一幕讓昆汀·塔倫蒂諾(Quentin Tarantino)導演來詮釋，那麼畫面一定是這樣的：
日本的輪廓和東京的地貌隨著鏡頭的拉近而變得越來越清晰。傾盆大雨，狂風肆虐，從遠方傳來的排簫聲使這陰暗的畫面更添幾分壓抑。在這座即將迎來一場颱風的城市中，只要不是出於迫不得已而出門，人們都會選擇躲在某個地方。繼續拉近鏡頭：我們–––那些不得不出門的人。
我們的世界正在發生著翻天覆地般的變化：帶著愉悅的心情，驅車享受一段美好的時光或許會在不久的將來成為過去式。情緒和樂趣將不再是駕駛過程中最為重要的體驗，取而代之的是數字0和1之間所包含的邏輯。汽車，正經歷著一場由電子科技主導下的巨大變革。
在一個多世紀以前，馬匹被汽車取代，人類成為駕馭交通工具的主體。但在不久的將來，汽車將擁有精確捕捉人類內心想法的能力，甚至在我們開口說話之前就能明白我們將要表達的指令。這樣的能力似乎只有默契到一定程度，在副駕駛座位上就坐的最善解人意的伴侶才能做到。
說到底，暢想屬於未來，而我們更應該關注當下。日產370Z NISMO恰好屬於當下我們的世界，它似乎也是當下所剩無幾的一輛具有“叛逆精神”的前置發動機、後輪驅動的跑車。它搭載了一臺可靠而線性的V6自然吸氣發動機，僅僅是發動機這一項就足夠讓它在渦輪增壓技術充斥的當下顯得特殊了。
手動變速箱？似乎這也逐漸成為了當下越來越珍貴的一項汽車技術。雖然不少形式的自動變速箱已經在性能上超過了傳統的手動變速箱，但手動變速箱所能提供的純粹樂趣仍舊是很多人心底裡所向往的。
如此配方調劑而成的日產370Z NISMO應該算是最為崇尚“自然”的一款跑車，採用後輪驅動的它永遠能夠為下一次駕駛做好準備。雖然我和它正經歷著一場規模不小的暴風雨，但我的內心卻格外平靜，甚至感到分外安全。正如日本人所說，從天而降的雨水是大自然的饋贈，它們和土地融合的那一剎那會讓地面變得更為堅固。
日產370Z NISMO並不是一輛個性溫順的跑車，想要順暢地駕馭它還需要具備良好的技術。它的方向盤很沉，變速箱雖然行程緊湊，但在擺弄的時候也需要技巧。剎車踏板是我最難適應的，因為實在是有點沉。在關閉車輛穩定系統之後，344馬力的動力輸出將徹底地傳向兩個後輪，但此時掌握方向盤的是47歲的邁克爾·克魯姆(Michael Krumm)。
這位曾是FIA GT1組別世界冠軍的車手有著十分外向的性格，在暴風雨侵襲的東京市區裡，他的作風格外隨性，甚至在拍攝過程中忘記了攝影師的存在，直到很久之後他才想起來，自己剛才好像把一位工作夥伴落在了狂風暴雨中。
狼狽的攝影師最終還是選擇原諒了他，而他為了彌補自己的過錯，也表示想要成為我們在東京的嚮導。這是個體量巨大的城市，外表光鮮但並不友善，不過有這位長期在這裡生活的頂級賽車手的幫助，我想自己在東京的這段時間應該會更為精彩。
在全球最宜居城市的排名中，東京始終位於前列，但這場不期而遇的颱風卻讓東京平日熙熙攘攘的街道變得空空如也。暴風雨襲來，捲走了路面上的每一絲塵埃，讓東京的路面潔淨如新。在這樣的畫面中，行駛在公路上的日產跑車如同一片緊鄰溪流的乾涸沙漠，與公路上湍急的流水形成了鮮明的對比。
不得不承認，當我看到這輛370Z NISMO車身上的紅色裝飾線條、尾翼還有造型特殊的輪圈時，就像個小孩子一樣興奮。這就是日本本土高性能汽車特有的一股感染力，而這種感染力只有在日本本土的街道上才會真正被髮揮出來。
對於這樣一輛曾經贏得過全世界車迷讚譽的跑車來說，它最近的聲勢的確有些低調了，但在東京，我依舊能夠感覺到它的與眾不同。那臺經過NISMO特殊調校的V6自然吸氣發動機如同健碩的猛獸一般，時刻都充滿了力量，哪怕是邁克爾·克魯姆這樣的賽車手，對待它時也會謹慎小心。
這輛日產370Z NISMO車身上的小細節並非僅僅是裝飾用，它們的確能夠改善整車的下壓力，儘可能優化流經車身的氣流。在暴風雨中，這輛跑車的表現格外穩定，我印象中它動輒車尾會比車頭跑得快的現象並沒有出現。在我看來，370Z NISMO已經是日產這個跑車家族發展得格外成熟的一位成員，雖然能力很強，但並非是那種外露式的飛揚跋扈，各種低調的車身細節和車廂內的氛圍營造都讓它顯得更為“紳士”。
我喜歡這輛性格獨特的跑車所展現出來的特點，那臺V6自然吸氣發動機的輸出性格堪比最為出色的賽車，9000轉/分的轉速絲毫不是誇張，配合上表現優秀的6速手動變速箱，光是看著邁克爾·克魯姆駕駛就已經是樂趣十足了。當然，我也保證，我們在駛過彎角的水窪時並沒有做出什麼“漂移”之類的不成熟舉動，畢竟我們都不是當年那些“追風少年”了。
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