2018-07-04 18:20:59 佚名

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奇瑞的發動機實力挺強的，自主研發的水平算得上國產第一吧。

老闆尹同躍技術出身，非常注重研發方面的投入。當時奇瑞開始生產汽車的時候，不但引入了汽車生產線，還引進了發動機生產線。跟別的自主車企先購買發動機不一樣，奇瑞的發動機一開始就是自己生產的。

隨後奇瑞就和奧地利的AVL公司合作開發了數款發動機，包括當年的神車奇瑞QQ上的0.8L、1.1L排量的發動機，都是有自己技術的。2005年奇瑞又拿出了第一款自主產權的發動機ACTECO第一代，中國轎車算是真正意義上擁有了自主品牌的發動機。

現在奇瑞的ACTECO系列發動機已經發展到第三代，技術指標和動力參數跟主流合資品牌都比較接近，37%的最大熱效率在渦輪增壓發動機中也比較突出。奇瑞在發動機、變速箱等核心部件的自主研發走在所有國產品牌的前面。

奇瑞發動機06年就被菲亞特採購，和捷豹路虎合資之後，奇瑞的發動機更是可以裝在豪華品牌車上，艾瑞澤5提供10年100萬公里的發動機質保，這些也都反映了奇瑞的發動機實力。總體來說奇瑞還是營銷沒有跟上，幾個時間點沒踩對，不然現在它的地位應該更高些。

老胡評車

提起世界上有名的汽車發動機，很多人都會想到本田、豐田、奔馳、寶馬，奇瑞的發動機雖然整體上還不能和他們比，但就國內自主品牌而言，奇瑞發動機絕對是最好的。

奇瑞發動機歷史就不必過多介紹，幾個標誌性信息大家也有所耳聞，ACTECO系列已經為奇瑞服役了近20年，總搭載車輛300多萬輛；2006年第一次出口美國2000臺擁有自主知識產權的發動機；2017年首批500臺搭載自主開發電控系統的發動機出口美國，其ECU電控系統完全由奇瑞自主開發；奇瑞發動機已累積出口已達15萬臺！

奇瑞ACTECO發動機對中國來說具有特殊意義，它的誕生標誌著中國人在新一代高性能汽車發動機領域實現零突破！

我們重點說說奇瑞發動機目前是什麼狀態，最新的發動機都搭載了哪些車型。奇瑞的發動機總體上已歷經了三代，第一代包括大家熟知的0.8L、1.0L、1.5L、1.8L、2.0L排量，從2003年開始主要搭載車型是奇瑞QQ、風雲、A5、旗雲等早期車型。

第二代主要是1.6DVVT、1.5DVVT、1.5T發動機，從2009年開始主要搭載對象是奇瑞A3、瑞虎3、艾瑞澤7、艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎8等車型，這裡面就有國產熱效率最高(達到37.1%)的1.5T發動機。

第三代發動機目前已研製成功並批量下線，主要包括1.0T、1.2T、1.6T，首款搭載車型是奇瑞EXEED TX將搭載1.6T發動機，預計在2018年四季度上市。第三代發動機以1.6TGDI缸內直噴增壓發動機為代表，其主要參數表現可與主流合資車型2.0T發動機相媲美，可以說是當之無愧的國產NO.1

。很多人期待EXEED TX上市，除了它的顏值之外，最期待的就是這款發動機了。

發動機就像人的心臟一樣，是整車最關鍵零部件之一，汽車發動機一般壽命為10年30～50萬公里，其核心零部件如缸體、缸蓋、曲軸、連桿等，雖不易壞，但在高強度使用下還是會出現故障。有些發動機如某合資品牌上一代發動機EA888，在20萬公里左右曲軸會出現異常磨損，一般出現這種情況要大修，誰都不希望自己的汽車出現這種狀況。

奇瑞敢給出發動機10年100萬公里的質保期限，這令很多外國汽車品牌都感到震驚，可見奇瑞對自己發動機十分有信心！

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奇瑞發動機怎麼樣，在國產自主品牌中奇瑞的發動機還是非常出色的，技術好壞先不說，首先在精神上奇瑞就要強於其他自主品牌，是第一個敢於正向研發發動機的主機廠，當其他車企都還在購買三菱發動機變速箱的時候，奇瑞率先站了出來，決心搞出自己的核心技術，在當時能做出這個決定不得不說魄力十足，對於沒有技術儲備的小廠來說，拿出巨資搞發動機研發很有可能血本無歸，肯定沒有拿來主義來錢更快，但從長期的發展來看，這就是壯士斷腕，短期的陣痛換來的將會是更好的明天。

奇瑞發展到今天，努力獲得了應有的回報，研發出了一系列的自主知識產權發動機，排量從0.8L三缸，到4.0Lv8全面開花。我們熟知的acteco系列已經走出國門，走向世界，出口到了意大利等地，很給國人長臉。在技術上奇瑞發動機絲毫不弱，時下最主流的缸內直噴，進排氣可變正時氣門，廢氣渦輪中冷，可控燃燒速率等，已經達到了國際中高等水平。

在品控方面，奇瑞是唯一一個敢對發動機做一百萬公里質保的主機廠，奇瑞能有如此自信，完全是在製造環節和測試環節的嚴格把關，在製造方面，引進最精密的生產線，實行精益化管理，設置電腦監控對廠房進行實時監控，儘量避免差錯出現，在測試環節建有現代化專用測試實驗室，對工程樣機高負荷，長時間嚴苛測驗，最後在裝機後，還會有一個高里程數的路試，反覆幾輪，各項指標合格後，才會進行量產。

目前奇瑞旗下最強悍的發動機是代號F4J16的第三代1.6TGDI發動機，這款發動機高功率版最大功率達到160千瓦，最大扭矩320牛米，絲毫不輸有些2.0t，這款發動機採用全鋁材質，缸內直噴，以及高強度滾流進氣系統，高壓供油系統，高能點火系統，以及快速升溫的冷缺系統，降摩擦技術等等，絕對是當代最強中國芯。