22萬能買到一個配置武裝到牙齒的合資SUV，而且2.0T+9AT的組合從動力到換擋平順性也沒啥大毛病，夫復何求。但是探界者整體銷量一般，5月份賣出了7697臺。在全國SUV銷量排行榜中處於第29位，基本和寶馬X1同一水平。
原因是什麼呢？
“姨媽巾”的最新力作
幾乎所有提及雪佛蘭銷量不佳的文章，都會提到雪佛蘭的車標像姨媽巾。但是你猜得到雪佛蘭車標的本身含義嗎？
話說1908年，偷懶沒去打NBA總決賽的杜蘭特在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標誌，於是就撕下了牆紙的一角，並展示給朋友們看，這一圖案就是蝶形領結。
蝶形領結，這不是挺高雅的嗎？好吧，或許雪佛蘭是敗給了我們的想象力。關於銷量不佳的原因，我就不再分析。因為更有意思的話題是雪佛蘭剛發佈了一款中級跨界SUV，我是抱著它未來國產能優惠多少錢的前提下，來看待這款姨媽巾的最新力作。
這款車就是雪佛蘭Blazer。
凱迪拉克XT5同平臺
雪佛蘭Blazer定位在探界者之上的中級SUV，且目前掌握的資料當中，Blazer會只有5座的版本，且第二排座椅支持放倒。所以基本上在國內市場定位最為接近的就是冠道。
但是單從外觀看，展現出了截然不同的風格，冠道還是走成熟穩健的商務風，而Blazer犀利的造型設計，註定更吸引年輕人，這也是目前我見過的在外觀上
最為囂張的雪佛蘭。
關於設計，需要多說一點就是內飾，內飾幾乎是照搬了雪佛蘭大黃蜂，也就是科邁羅的設計。這也就和探界者之間，拉開了點差距，否則少不了被人罵成大號探界者。
Blazer在動力方面搭載2.5L L4和 3.6L V6 自然吸氣變速箱，匹配9AT變速箱。但對於國內開始，極有可能還是1.5T和2.0T匹配9AT的動力組合，其中高配車型支持AWD四驅。
而雪佛蘭官方引入之後，將會是上汽通用凱迪拉克的XT5進行同平臺生產，我想這也算是日後為其在營銷買點上沾沾凱迪拉克的仙氣。二者很大的共同點，就是以大幅度的現金優惠來爭奪市場。
目前能掌握的信息基本上就是這些，但是按照一貫套路我來表達對於這款車未來的市場預期。
還和漢蘭達比？
不知道各位有沒有發現，但凡是在級別上或價格區間和漢蘭達有一丟丟相關的，就一定要高舉KO漢蘭達的旗幟，結果都屬於自娛自樂自嗨型。人家漢蘭達可能還會覺得特別委屈，老實巴交的沒啥突出優點，咋就眾矢之的了。
所以我覺得既然Blazer已經做得那麼有特色了，真的別在營銷的時候又拉著漢蘭達一較高低，對於消費者來說。想買漢蘭達的，你玩得再花哨也無濟於事。比如某款SUV把漢蘭達拉著一起PK，幾乎所有的項目都完勝漢蘭達，可是現實銷量卻打臉。
但是對於Blazer來說，雪佛蘭品牌在中國市場始終扮演在別克身後的小弟角色。既然已成事實，產品做得好是萬幸，
定價絕對不能傲嬌。考慮到探界者的實際售價區間15-22萬元，Blazer實際售價在19-26萬元之間或許有戲，太貴就夠嗆。這麼看XT5最貴車型指導價在54萬元，少花30萬就能買到它的表弟Blazer。
其實早在18年前，Blazer的前輩就在中國合資量產過，中文名叫開拓者。而且當時的合資公司是，瀋陽金盃通用，聽起來是不是一股濃濃的貨車風？互動一下，你覺得Blazer在中國市場會不會延續開拓者的命名呢？
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