作為一座千年古城，喀山看起來像是一位孤獨的老人，沒有夥伴的相依，一個人靜駐在那裡。而流淌過他身邊的伏爾加河，則試圖去探尋他的秘密，解開他的心結。
廣汽三菱直通俄羅斯易起菱動的第三站，我們來拜訪了這座文明古城。
這次陪伴我們的是廣汽三菱全新款的歐藍德，作為廣汽三菱旗下的當紅專業四驅SUV車型，標誌性的Dynamic Shield全新家族式前臉自然會首先吸引我們的目光，同級別最長的車身和超大的後備箱正好滿足我們拍攝工作的需要，而車內多樣化儲物空間更顯得貼心，也讓我們對此次的喀山之行多了一份期待。
1552年10月15日，俄羅斯的首位沙皇伊凡四世攻陷了喀山，這一天幾乎是喀山、甚至是整個俄羅斯歷史的轉折點。從此俄羅斯開始了瘋狂的領土擴張，從而成為了今天世界上領土面積最大的國家。回想國內高峰時段的喧囂擁擠，此刻駕駛歐藍德在寬廣的路面上奔馳，實為一種難得的享受。
要攻打一座城池，在前線必然要有用來囤積兵力的軍事據點，當時的俄羅斯軍隊把這個據點選擇在了喀山郊外伏爾加河上的一個小島上，也就是我們到喀山後探訪的第一個地點——斯維亞日斯克島。
斯維亞日斯克島的美景
斯維亞日斯克島距離喀山市只有30公里，而且路況非常不錯，對於我們的歐藍德來說顯得十分愜意，全系標配的進口MIVEC發動機和INVECS CVT變速箱以最輕鬆的方式運轉著，伏爾加河在我們身邊流淌，成群的河鷗從頭頂飛過，就算髮動機蓋下藏著遠超競品的動力水平，我們卻不想打破這種此刻寧靜的美好。
短暫的旅途很快結束，迎接我們的是一座美麗的小島。島上的常駐居民僅有200多人，過著祥和且與世無爭的生活。
斯維亞日斯克島商的大教堂
戰爭已經過去了好幾百年，如今的島上只剩下了旖旎的風光。
島上有一座古老的修道院，通體都是白色牆壁，院子裡有非常精緻的小花園，在藍天白雲下顯得特別安逸。據說現在裡面大約居住著25位僧侶和修道士，遊客則可以隨意進出。
修道院內景
島上還有一座高大的教堂——聖三一教堂，原本是個木質的教堂，是為當年攻打喀山時的士兵做禱告使用，現在的磚石結構的教堂是1906年建成，而特別之處在於：教堂的屋頂是銀白色的，這也是此次俄羅斯之行見到的唯一一座銀頂的教堂，在正午的烈日下更顯得熠熠生輝。
聖三一大教堂的銀色屋頂
除此之外島上還散落著數座建於不同時期的小教堂，硝煙早已遠去，而信仰永遠在時間的長河中傳承，從來沒有改變。
島上的小教堂和兩個散步的居民
喀山原來的主人——韃靼人的信仰是伊斯蘭教，俄羅斯人征服了喀山後，將東正教帶到了這裡，這個城市從此出現了兩種宗教共存的情況。對於很多國家和城市來說，民族宗教問題似乎是一個難解的結，而在這裡東正教、伊斯蘭教可以如此和諧共處幾百年，從未出現過任何矛盾，這在全球範圍內都實屬罕見。
第二天我們來到克里姆林宮，喀山宗教相容、民族和睦共處的局面在這裡得到了很清晰的體現。
喀山克里姆林宮外景
需要說明一下的是，克里姆林宮並不是首都莫斯科所獨有的，事實上俄羅斯很多城市裡都有克里姆林宮。“克里姆林”在俄語裡的意思是“內城”或“堡壘”的意思，也就是一個被城牆環繞的建築群。
克里姆林宮的白色城牆
喀山的這座克里姆林宮坐落在一個年代久遠的古遺址上，呈不規則多邊形，順著所在山丘的地形而建。潔白的城牆包裹這個這個城市最驕傲的歷史建築群，高大的清真寺與教堂此起彼伏，以喀山公主命名的蘇尤母別卡斜塔在藍天白雲的映襯下格外明目，還有韃靼斯坦共和國總統府、宮廷教堂、密室塔樓等，無一不彰顯著古老的建築文化價值。
我們停留的時間天氣像個多變的孩兒臉，上一秒陽光明媚，下一秒便烏雲密佈，陰天下更襯托出克里姆林宮的簡單肅穆。
喀山克里姆林宮24小時開放，而且不收門票。進入克里姆林宮要穿過斯帕斯塔樓，塔樓頂端的五角星似乎在提醒人們這裡曾經也信仰過共產主義。
克里姆林宮內景
】穿過塔樓，再走過一個小庭院，就能見到庫爾謝里夫清真寺。世界十座最美的清真寺之一。果然名不虛傳，潔白的牆壁搭配寶藍色的屋頂，再藍天白雲的映襯下簡直如同油畫。
雨後夕陽下的庫爾謝里夫清真寺
這裡四百多年前就曾有過一座宏偉的清真寺，周圍有八個喧禮高塔。每日五次禮拜前，八個人登高向四面八方高聲朗誦喧禮詞，幾十公里之內都能聽到促人按時禮拜的喧禮聲，這個範圍之內的數以百計的街區清真寺禮拜時間都以此為準。這座象徵著韃靼人自由的清真寺名為“庫爾?沙里夫”清真寺。庫爾?沙里夫是韃靼歷史上著名的伊斯蘭學者，當年他曾率領自己的學生同伊凡四世的軍隊進行殊死的抗爭並英勇就義。
現在這座清真寺建於2005年，以紀念喀山建城1000週年。據說，伊凡四世的軍隊攻佔喀山後，將喀山可汗（相當於國王）的王冠帶回了莫斯科。而正是這個“喀山王冠”的造型給庫爾謝里夫清真寺的主建築師帶來了設計靈感。
藍天白雲映襯下的庫爾謝里夫清真寺
古堡遇到雨水，模糊的記憶已看不清，歷史的印記都藏於斑駁的石塊之中
而在清真寺對面不足百米的地方，就是克里姆林宮內最大的教堂——聖母領報教堂。洋蔥頂的東正教教堂和有著新月和宣禮塔的清真寺毗鄰而立、遙相呼應，不由得讓人們再次感嘆兩種宗教文化和諧共處的景象。
聖母領報教堂
、克里姆林宮裡還有一座磚紅色的斜塔——蘇尤姆別卡塔樓，以最後一位喀山汗國末代王妃的名字命名。圍繞這個高塔，還有這樣一個悽美的傳說。 相傳伊凡四世攻佔喀山之後，見到了喀山汗國的皇妃蘇尤姆別卡，並立即被她的美貌所吸引，打算娶她為妻。國破家亡的蘇尤姆別卡無奈只得答應，但她向伊凡提出：要求在七日之內為她修建一座高塔。伊凡四世下令工匠們不分晝夜的修建了這座七層的高塔，完工之後，蘇尤姆別卡又說，她要登上塔頂向自己的子民和城市告別，然而登頂之後，她卻突然縱身跳了下來......
蘇尤姆別卡樓，或許那個悽美的故事只是傳說，但有時傳說往往更容易被人相信
喀山的街頭和其他俄羅斯城市也有些許不同，就像克里姆林宮的城牆一樣，建築的顏色很淡，很“小清新”，基本都以白色和米黃色為主，教堂和清真寺也是隨處可見。因為這些建築均顏值在線，幾乎隨手都能拍出大片，但是由於拍攝機會很難得，天氣又多變，所以作為攝影師來說，在這裡拍攝反而需要足夠的耐心和謹慎。為了拍好這些建築瑰寶，有時候需要為了一束完美的陽光而等待數小時，有時又需要夜裡冒著大雨拍攝夜景。不過當看到拍出的照片後，一切的辛苦都是值得的，不是嗎？
喀山街頭
隨處可見的清真寺
雨後的清晨
伏爾加河畔
街頭的藝術品
喀山的天氣非常多變，風雨交加和晴空萬里有時在一天中會切換好幾次，所對應的溫度變化也很劇烈，我們的著裝也是短袖＋羽絨服的配置。這種詭異的天氣對日常行車也帶了考驗，所幸的是我們的歐藍德配備了專業的電子控制適時四驅驅動系統和S-AWC超級全輪控制系統，為車輛穩定性提供了完美的保障。
S-AWC系統在電子化程度和對各個部分的整合程度上有了不小的提高，它可以快速收集轉向角速度、節氣門開度、車輪轉速、縱向加速度和橫向加速度等參數，對車輪的扭矩和制動力進行控制，改善車輛在行使過程中的車身姿態，保證其牽引力、穩定性和彎道性能。無論路面多麼陡峭和溼滑，我們也都可以從容的駛過。
在街上偶遇了一架飛機——圖-144超音速客機，世界上僅有的兩款超音速客機之一（另一款是法國的協和客機）。作為理工男的我看到這傢伙簡直不能更興奮。誕生於冷戰時期的工業精華，和那個年代其他的工程項目一樣，不可避免的打上了意識形態的烙印。
街頭偶遇的圖-144
蘇聯當局急於求成，為了搶在法國的協和客機之前首飛，蘇聯的工程師只能加班加點，甚至據說派間諜盜取了協和客機的圖紙。雖然最終結果達到了當政者的政治目的，但是由於研發過程過於倉促，埋下了很多隱患，結果飛機服役期間事故頻發，還發生了兩次機毀人亡的慘劇，最後只能黯然退役，成為供參觀的展品，靜靜訴說著那個超級大國曾經的一份輝煌。
隨後的一天我們打算去拍一片油菜花海，結果不幸的是油菜花已經被收割完了，留給我們的只有光禿禿的田野...我們把歐藍德開進崎嶇的田間小路，車上配備的斜坡起步輔助系統（HAS）、車身穩定系統（ASC+TCL）等各種電子輔助系統立刻開始了工作，還搭配有有AYC主動側滑控制系統和AFD主動前差速器。
團隊的力量是可怕的，這幾種系統單獨工作貌似並不起眼，但整合到一起後就賦予了歐藍德很大的優勢，能夠精確控制車輛在各種路況下的動態行駛效果，能夠有效提高各種極限狀態下的行駛穩定性。
對我而言，喀山是一個很不“俄羅斯”的城市，由於地處文化和民族交匯的地區，居民的血統中有韃靼人和蒙古人的成分，所以身高普遍不是很高，髮色也以黑色和深棕色為主。城市街景也遍佈著伊斯蘭教的風情，離我們傳統印象中的俄羅斯相差甚遠。
夕陽下的克里姆林宮
但在這裡，我又收穫了許多意料之外的美好，在我心裡，白色大概就是喀山在歷史上留下的顏色。任由四季的更替，喀山依舊靜靜守護。她的輝煌與衰落，榮耀與傷痛，過去與未來，都在眼裡。
無比驚豔的庫爾謝里夫清真寺，潔白的城牆，以及多種宗教文化和睦共存的景象——這或許是人類幾千年歷史上都從未有過的宗教奇觀。 雖然經歷過殘酷的硝煙，但這裡似乎依然是一片白色的淨土，一種極致的美。這裡的居民過著安逸的生活，守望著一方家園，一份滿足，一份信仰，一份安寧。對於一個經歷過千年的古城，寧靜與和平就是最大的財富，所到之處，就已經是最好的答案。
自滿洲里出發，一路到貝加爾湖-葉卡捷琳堡-喀山，不知不覺已行駛6800多公里，每座城市的異域風景、風土人文都將印刻沉澱，也不由得不感嘆，歐藍德和勁炫在這一路上的給力表現，零故障讓我們未曾因它而耽誤每一分行程，讓每一次的整裝出發都充滿期待，下一站我們將去往此行的終點——首都莫斯科。
下次再見。
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