奇瑞瑞虎8上市後，車友們對這款奇瑞旗艦型大七座SUV關注度很高的，它是15萬以內的七座中型SUV，這款車最受關注的問題有四點，第一點動力，畢竟這麼大的一輛車，搭載了1.5T的發動機，肯定有很多車友對它的動力產生質疑。
第二點是它的空間，這是大多數家用消費者所關心的問題。
第三點是它的乾式雙離合可靠層度怎麼樣，是否容易出故障。
目前瑞虎8全系就一種動力規格，1.5T渦輪增壓發動機，相對比較單一，最大147馬力，最大扭矩是210牛米，變速箱有六速手動擋和六速乾式雙離合。
動力表現起步的時候並沒有輕快感覺，但是轉速一旦加到2000轉時，你會覺得有一個很明顯的動力爆發，2000轉到3000轉是一個動力儲備比較充足的轉速區間，整體的駕駛感受在城市裡它的動力表現還是不錯的，但是與其它競品車型相比，動力還是稍弱的，畢竟現在中型SUV都裝備了1.8T或者2.0T的動力了。瑞虎8的動力儲備在同價位裡屬於中等水平。
瑞虎8的乾式雙離合在換擋方面表現挺積極的，升檔降檔很迅速，但是在低速時候還是有些頓挫感，這也是通病，所有的雙離合都這樣，大家所關心瑞虎8雙離合可不可靠，我來告訴你，絕對沒問題，這套乾式雙離合取消了傳統的液壓換擋系統，取而代之以電機來控制雙離合變速箱換擋動作，這樣就避免了傳統液壓換擋過熱的問題，電機換擋執行動作反應更快耗能更少，結構尺寸和重量也隨之減小，電機換擋學名叫電傳操控，這套技術只是奇瑞沒有對外宣傳，導致大家都不太清楚。
這套乾式雙離合之前也在瑞虎7以及瑞虎5X上使用過，並沒有出現變速箱故障，所以車友們大可放心。
空間方面，第一排不用過多介紹了很優秀，第二排乘坐空間完全夠用，值得一提的是第二排靠背角度可以調節，長途旅行可以調調靠背角度，換成相對舒服的躺姿，另外第二排還可以前後移動，移動行程是26釐米，對於五座車來說，可以調整後備箱空間，對於七座車來講可以使第三排乘坐空間更寬裕一些，第三排空間表現不是特別好，也是屬於偽七座，不適合長時間乘坐，不過呢也是情有可原，畢竟車身長度才4700毫米，軸距才2710毫米。
總體來說，瑞虎8最為家庭用車還是不錯的選擇。至於售價與瑞虎7有些重疊，但是瑞虎8定位路線屬於家庭用車，瑞虎7定位路線更年輕化。
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