在2017年的法蘭福克車展上，礙於當時SUV車型的大熱，豆哥對其中不少SUV都有一定的瞭解，其中小型SUV作為最容易出“網紅”的市場，豆哥可以說是重點關注，其中像t-roc之類的熱車豆哥就不做太多解釋，今天來說說即將現身本月底北京車展上的起亞 Stonic。說起起亞這個品牌，在國產車還沒有崛起的時候，憑藉較低的價格在國內的處境還比較好過，但是後來礙於國際關係以及國產品牌在SUV市場的強勢逆襲，起亞簡直就成了沒落貴族的代表。為了改變處境，自然就需要作出一定的反應，Stonic就是起亞的救命稻草之一。
作為和KONA同一平臺的姊妹車型，Stonic雖然和KONA同屬小型SUV，但風格卻完全不同，前者的定位更加年輕一些，競爭對手也基本都是類似勁客的車。其實在豆哥看來，這車發佈時間總是有些尷尬，去年的法蘭福克車展上，有t-roc、KONA等同類車型在前面擋著，這次的北京車展還是和熟面孔t-roc撞了個正著，而且後者還帶著國產加長的光環以及大眾的金字招牌，雖然價格上略有差距，不太可能正面競爭，但風頭肯定是搶不著了，想想覺得略悲情，接下來，豆哥就來看看這款悲壯的拯救者：
外觀部分，豆哥覺得Stonic還是可以拿個不錯的分數，這車採用起亞最新的虎嘯式前臉設計，上層格柵的設計較為簡約，僅有上下兩條不規則的曲線以及中間的塗黑格柵組成，結合兩邊造型偏向細長的大燈以及下方線條明顯的包圍，整個前臉看上去大氣簡約的同時有帶著點運動範兒。不過有些違和的一點就是霧燈設計得太過袖珍，和整體偏大的前臉形成鮮明對比。側面部分則較為平淡，上揚式的腰線搭配車頂的雙色懸浮行李架，營造出的運動感不遜於前臉。至於尾部，豆哥覺得和咱們國產的瑞虎7有一定的相似之處，至於好不好看，就看車友的個人喜好了。
再說說內飾部分，對與這一點，豆哥不得不說這車的汽配城味兒太重了，走進車內，最引人矚目的莫過於中控中央的亮色包邊，雖然這樣的設計有助於控制區域的清晰化，但豆哥看到之後只會想起深夜外環上飆車的小年輕以及汽配城。礙於成本問題，這車內飾的材料以硬塑料為主，副駕前方那塊沉銀色飾板看似金屬，但實際上也是個硬塑料。好在懸浮式觸控屏幕的尺寸雖然不大，但顯示效果尚可，而且周圍的物理按鍵較多，在減少科技感的同時，實用性是得以保證了。至於空間部分，後排一拳腿部以及頭部四指的空餘在小型SUV裡面雖然不算拔尖，但也是水平線上。
最後說說動力部分，這車提供1.0T、1.4T汽油、1.6T柴油以及1.25L四個選項，與之匹配的是6MT變速箱，具體的數據以及後續的駕駛感受還沒有曝出，應該要等到正是上市之後才能知道。
小型SUV的發展很快，從剛開始的不被人看好到現在的被大眾接受所經歷的事件不過短短几年，各大汽車廠家都把這塊市場當做必爭之地，不斷地豐富在這一塊上的產品，換句話說，小型SUV市場其實已經接近飽和，拉出銷量榜單看看就知道基本上排名僅在小範圍內浮動，新出的車型想要出頭還是挺難的，更何況韓系車的處境本就不好
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