在2017年的法兰福克车展上，碍于当时SUV车型的大热，豆哥对其中不少SUV都有一定的了解，其中小型SUV作为最容易出“网红”的市场，豆哥可以说是重点关注，其中像t-roc之类的热车豆哥就不做太多解释，今天来说说即将现身本月底北京车展上的起亚 Stonic。说起起亚这个品牌，在国产车还没有崛起的时候，凭借较低的价格在国内的处境还比较好过，但是后来碍于国际关系以及国产品牌在SUV市场的强势逆袭，起亚简直就成了没落贵族的代表。为了改变处境，自然就需要作出一定的反应，Stonic就是起亚的救命稻草之一。
作为和KONA同一平台的姊妹车型，Stonic虽然和KONA同属小型SUV，但风格却完全不同，前者的定位更加年轻一些，竞争对手也基本都是类似劲客的车。其实在豆哥看来，这车发布时间总是有些尴尬，去年的法兰福克车展上，有t-roc、KONA等同类车型在前面挡着，这次的北京车展还是和熟面孔t-roc撞了个正着，而且后者还带着国产加长的光环以及大众的金字招牌，虽然价格上略有差距，不太可能正面竞争，但风头肯定是抢不着了，想想觉得略悲情，接下来，豆哥就来看看这款悲壮的拯救者：
外观部分，豆哥觉得Stonic还是可以拿个不错的分数，这车采用起亚最新的虎啸式前脸设计，上层格栅的设计较为简约，仅有上下两条不规则的曲线以及中间的涂黑格栅组成，结合两边造型偏向细长的大灯以及下方线条明显的包围，整个前脸看上去大气简约的同时有带着点运动范儿。不过有些违和的一点就是雾灯设计得太过袖珍，和整体偏大的前脸形成鲜明对比。侧面部分则较为平淡，上扬式的腰线搭配车顶的双色悬浮行李架，营造出的运动感不逊于前脸。至于尾部，豆哥觉得和咱们国产的瑞虎7有一定的相似之处，至于好不好看，就看车友的个人喜好了。
再说说内饰部分，对与这一点，豆哥不得不说这车的汽配城味儿太重了，走进车内，最引人瞩目的莫过于中控中央的亮色包边，虽然这样的设计有助于控制区域的清晰化，但豆哥看到之后只会想起深夜外环上飙车的小年轻以及汽配城。碍于成本问题，这车内饰的材料以硬塑料为主，副驾前方那块沉银色饰板看似金属，但实际上也是个硬塑料。好在悬浮式触控屏幕的尺寸虽然不大，但显示效果尚可，而且周围的物理按键较多，在减少科技感的同时，实用性是得以保证了。至于空间部分，后排一拳腿部以及头部四指的空余在小型SUV里面虽然不算拔尖，但也是水平线上。
最后说说动力部分，这车提供1.0T、1.4T汽油、1.6T柴油以及1.25L四个选项，与之匹配的是6MT变速箱，具体的数据以及后续的驾驶感受还没有曝出，应该要等到正是上市之后才能知道。
小型SUV的发展很快，从刚开始的不被人看好到现在的被大众接受所经历的事件不过短短几年，各大汽车厂家都把这块市场当做必争之地，不断地丰富在这一块上的产品，换句话说，小型SUV市场其实已经接近饱和，拉出销量榜单看看就知道基本上排名仅在小范围内浮动，新出的车型想要出头还是挺难的，更何况韩系车的处境本就不好
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