在創咖匯上，我們看到了這款車的時候，表面上看起來波瀾不驚，但是內心裡面已經是壓抑不住衝動了。上汽大通G50在外觀設計上採用了類似於大通D90的多邊形大嘴設計，和效果圖有稍微的差別。車身的側面線條稜角分明，很有層次感，看起來是相當的犀利。車門的設計方面與之前大家的設想不太一樣，大通G50沒有采用滑門設計，而是採用了側拉門。尾部的整體造型較為方正。
關於內飾方面，我們可以參考一下D90，可能會有點不太一樣，但是絕對會給大家一個驚喜。因為大通G50會更加的人性化，質感方面也會更強，畢竟作為一款MPV，消費者更加註重的就是其舒適度。由於沒有能夠看到G50的內飾，所以難免會有點小遺憾。
大通G50的車身設計參數在4820×1820×1780mm，相比於之前在網上4750mm版本，要長70mm。可能在大家看來這一點點的小差別不會有很大的影響，但是現實看來，不僅僅給人在視覺感官上的不同，當你坐進G50的時候也是會有完全不一樣的體驗的。車內的空間之大，可以用相當充裕來形容。
下面來給各位看官隆重的介紹一下G50的空間。第一排的空間，也就是駕駛位可以說是舒適至極，副駕駛座也是一樣的，從某種程度上來說大大的降低了駕駛員的駕駛疲勞。同時在駕駛位調到舒適的位置之後，完全沒有影響到第二排的乘坐空間。這一點要給大通G50一個5星好評。
第三排的空間也是大家非常關心的地方，因為隨著二胎政策的開放這些，國人對空間的要求也越來越高。當出現滿載的情況之下，我們就不得不使用上第三排的空間了，關於第三排的空間，大通G50也是交出了一份滿意的作品。中排空間稍微的調一下下，以及後排座椅進行調整，就很容易讓乘客找到自己舒服的坐姿了。
頭部空間方面，也是相當的給力，大大超出了我們的期望值。
目前來說，大通G50的競爭對手主要有宋MAX和別克GL6，不過在對照完三輛車的車身參數之後，就會發現大通G50完勝。除了車身參數以外，我們來看一下，三輛車的乘坐體驗，與GL6和宋MAX不同的是，G50在保證了第三排的乘客舒適度以後，中排的舒適度還沒有受到影響，這樣子就不得不誇一下大通G50的設計師了。所以大通G50從乘坐空間上來看絕對是良心之作。
另外在介紹完乘坐空間以後，我們也還是要提一下G50的後備箱，後備箱放兩個大號的行李箱之後仍然一定的空間，完全不遜色於D90。目前不少MPV在七座狀態下後備箱剩餘的空間就會比較狹窄。而大通G50一直著力於解決這一問題，因為當汽車滿員的時候，無疑也是對後備箱空間要求最大的時候。不管是居家旅行還是商務用途，上汽大通G50絕對是第一選擇，
與D90相同的是，G50將C2B理念融入到了造車的過程中，為廣大的消費者提供了私人定製化服務，座椅的佈局可以選擇為2＋2＋3、2＋3＋2、2＋3、2＋2＋2等的定製方法，滿足了用戶各種類型的用車需求。除此之外，大通G50搭載的智能系統等也將會給G50加分不少。所以如果您是希望擁有一臺超大空間的MPV的話，那麼大通G50就一定不要錯過。
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