我家有單車，你家有單車，我住城之北，你住城之南，我在城南騎你車，你在城北騎我車，這是共享經濟。類似的還有共享沙發、客廳、地下車庫、廚房、廁所、汽車等等，很簡單，你給別人提供了幫助，也可以從別人處得到幫助。以前，用道德的思維方式講，叫積德，總會有善報，是遠期的不確定的回報；用當下經濟的思維方式講，叫積錢，眼巴前就可以看到錢，以後外出的時候，別人服務了你，再把錢還回去。
滴滴，開始的時候，就是共享經濟，之前寫過文章《致打著“共享經濟”旗幟的那些偽軍》，做汽車共享的就是一幫偽軍，最後就是一個全國最大的出租車公司。那麼做共享單車的是什麼呢？
方便了大眾，這是沒有毛病的，解決了很多人最後一公里出行的問題。但是有幾個問題是要想清楚的。
解決最後一公里出行，為什麼選擇成本100以下的單車，而不是科技含量更高的平衡車？自行車便宜啊！小偷都沒有動力去偷這破玩藝兒。再一個，監管管不著啊！大家都在路邊停車，你停，我也停，大家都免費，我就混在人民隊伍裡，來管我啊~來管我啊~就佔用大量公共區域，咋滴啦~~~有本事讓大家都別停車啊~~~（按照北京一個車位便宜點也要20多萬算，一個車位停10輛自行車，估計都沒人會做共享單車）。所以經濟成本和法律成本低，是重要原因。寶寶相信，如果是共享平衡車的話，會更好玩，也許會為了玩一下，去註冊，也是對高科技的支持。為什麼不呢？最核心原因，丟不起！共享，最重要的功能，應當是一個人用不起，很多人一起出錢買一個用。而不是像自行車一樣，只是解決了出行的一種方式，自行車完全可以是政府行為，成為社會福利，與道路一樣，是一種公共設施。靠自行車掙錢的時代已經過去了。在自行車上消費再多，自行車製造業也不需要更多投資來拉動自行車的生產，消費拉動生產，這不是大家說的經濟本質麼？在這裡好像講不通啊。
如果是政府行為的話，每個城市投放一些自行車，難麼？投放以後，有強大的城管去保護公共設施，如同保護垃圾桶一樣，難麼？如果有貧困戶說，就想要一個自行車，讓他騎去，損失大麼？原本可以是一個政府簡簡單單就可以做好的事，非TM要收費，滿大街建立的公共自行車破架子，廢了吧？押金還死貴死貴的，丟了還要賠1100。對，就是說大興的公共自行車，建立起來也就不到兩年，被“共享單車”抄了後路了吧？
從一開始就覺得，單車不值得大家花這麼大精力去搞，一幫社會精英，去搞破自行車，如果政府去搞的話，100億投下去，足夠全國人民都有自行車（1億人在路上騎自行車是什麼趕腳？），但是，讓這幫原本應當去搞搞高級點的東西的社會精英去搞，造出來不知道多少個億萬富翁。
摩拜單車歷次融資
ofo共享單車歷次融資
精英就是精英，幹啥都能幹出財富~~~
共享給大家帶來好處，無可厚非。寶寶認為，共享分兩種，一種是大家都有的，很普及的東西，但是不在手頭，從別人那裡臨時借用下，如單車、雨傘、打氣筒、微波爐、打火機、充電器等等；另一種是有錢人玩的東西，小百姓玩不起，大家一起湊錢玩玩，如集資在海南買個海景房，高檔汽車租賃，一些小孩子的貴重玩具什麼的，比如共享個平衡車，就是這種，小朋友覺得好，但是作為玩具太貴，媽媽不給買。當然共享汽車，對於有車的人就是前者，對於沒車的人就是後者。
對於第一種共享，這是社會生產力發展到一定高度的時候，已經普及了的，慢慢應當變成公共資源，是政府應當去做的，如果讓民間去做，就是現在共享單車，讓一幫億萬富翁，社會精英去玩一個破自行車，原本不值什麼錢，愣是搞出來那麼多財富神話，好像讓一個人吃屎，給他一個億，然後GDP就提升了一個億一樣。難道不是政府不作為下對社會人才資金的浪費麼？說得不好聽一點，傳銷賣的東西也不值錢，兩種模式相似度多高，自己腦補；非法集資，也承諾不少期許，和期許未來出行有個不值錢的自行車騎，差距有多少，也請自行腦補；為什麼現在自行車拿出來也可以創造財富神話呢？想想那些靠面膜創造財富神話的寶寶們，也許就更明朗了，這種財富，和自行車和麵膜有多大關係呢？
對於第二種共享，如果哪個公司去做的話，是值得大家尊重的，讓買不起車的人有車用，讓買不起房的人有住處，讓玩不起高科技的人有機會體驗到科技進步的爽歪歪。沒毛病，值得贊。
記得之前《共享單車是一面國民照妖鏡》，寫了大眾的各種不好行為，有意思麼？社會就是這樣的，不寫大家也都知道，是社會發展不平衡欠下的債。是有很多民眾需要靠著與自行車搶活兒得到的一點點微薄的收入，才能活著，他們一些不理智的行為，更應當讓社會注意到他們的存在，他們需要社會的幫助（當然，為了一些噱頭炒作的流氓不算）。共享單車既然出這種模式玩，就肯定已經把出現的這類風險算進去了，這種文章說不好聽點，就是出來炒作的。深層次點講，共享單車更是政府和精英們的一面照妖鏡。
一個好的產品，一種優質的資源，如果發展到大家都用得起的時候，人為的讓一部分人沒法去使用，就是社會發展的倒退。如果還從中牟利，就更是無恥的行為。一個已經發展成社會公共資源的東西，如空氣一般的存在，居然還要投入大量社會資源去炒作，也是醉得不要不要的。
大北京不缺自行車，缺的是沒地兒放它，大北京也不缺汽車，缺的也是停車的地兒，空間緊缺，規劃不合理，找不到合理的管理主體，自行車就是一堆浪費公共空間的垃圾。
覓三五同心，固一方城池，於梧桐樹下，看繁花似錦，品得手心手背二兩肉。
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