世界現有的潛艇泵噴推進系統還必須使用驅動軸，相當於在常規潛艇的螺旋槳外，包裹一層蒙皮以增加推進效率並減少噪音的傳播，其結構形象地說就如同家用電風扇。而無軸泵噴推進系統，則是取消了螺旋槳中心部位的傳動軸，各個螺旋槳葉片分別連接在原本的外包蒙皮上，由電機驅動。如果潛艇按照推進裝置來劃分的話，可分為：螺旋槳推進型潛艇和泵噴推進型潛艇。螺旋槳推進型潛艇大家根據字面意思肯定都略懂一二，就是蒸汽機或核動力蒸汽機將動力傳輸給螺旋槳，然後螺旋槳轉動帶來推力，造成潛艇運動。而泵噴推進型潛艇則是在螺旋槳的槳葉外圍，包裹著一層環形導流罩，它存在的意義是降低槳葉震動帶來的噪音。也就是說，泵噴推進型潛艇與其他的潛艇相比，融合了他們的優點，同時也改進了他們噪音大的缺點。因此，目前世界上最先進的潛艇都用的是“泵噴推進器”，比如美國的“海狼級”，英國的“機敏級”。
海狼級攻擊核潛艇，是美國海軍隸下的一型核動力快速攻擊潛艇，設計任務是在各大洋與北冰洋冷水對抗任何蘇聯現有與未來核潛艇，並取得制海權的反潛獵殺核潛艇，在設計上堪稱是潛艇進行反潛作戰的極致產物。海狼級的艦體比洛杉磯級短而胖，潛航排水量大幅增加至9000噸以上，是美國海軍體型最大的攻擊核潛艇。海狼級恢復了洛杉磯級因體積不足而犧牲的潛航深度與極地作業能力，可伸縮的首平衡翼位於艦首而非帆罩上，帆罩結構經過強化，有足夠的能力突破北極海薄冰層。以往的美國核能潛艇都採用十字型艦尾控制翼，而海狼級則採用新的六片式尾翼，多出來的兩片翼面位於兩側水平翼面與底部垂直翼面之間，傾斜朝下，作為拖曳聲納的施放口。海狼級沿用與洛杉磯級潛艇潛艇類似的簡化型淚滴艦體，其艦殼表面力求光滑簡潔並儘量減少突出物，以降低水流流過艦體產生的噪音，這是各國未來新一代潛艇的共同發展方向。
海狼級是第一艘採用模塊化方式建造的潛艇，其外殼與內部結構、機件設備都分成固定的單位，在進行回廠大修時，不必再像以往的潛艇般地大費周章，或擔心壓力殼切割不當，而且進行性能提升時也變得比較方便簡易。海狼級的艦身以HY-100高張力鋼板建造，厚度勝過洛杉磯級而恢復以往美國潛艇的水準，最大潛深達到610米，現在的無軸泵噴推進器徹底擺脫了傳統軸系推進系統及其製造的噪音，與艦船全電推進系統搭配使用，能同時降低潛艇的機械噪聲和螺旋槳噪聲，對核潛艇降噪具有十分顯著的效果。為了精確調控全艦所有的電力，滿足船艦上各式各樣性質不同、電壓各異的負載， 整合電力推進需要一套精密複雜、由電腦控制的功率管理系統，其主要的控制功能包括對各項裝備進行控制、監視與保護，例如控制馬達的啟動/調速/反轉、防止電機與馬達過載、監測各裝備的運轉數據；而PMS則根據船艦各系統不同的運轉情況與負載需求，在電腦的運算下進行電力分配。萬一部份供電系統發生故障，PMS還需自動採取應變措施，由其他可工作的輸配電網路儘快恢復船艦供電運轉。
美媒某雜誌網站連續刊發了兩篇文章，對中國這一最新型潛艇推進技術的發展進行評估，並將馬偉明院士的這一成果，稱為潛艇推進技術領域的“聖盃”，意指這項技術成果所帶來的降噪效果，具有極其重大的戰略意義，動搖了美國水下作戰力量的靜音優勢。有媒體稱中國國產055大驅又一細節曝光，然而大家的反應卻相當平靜，沒人感覺震撼什麼，僅點頭，表示知道了！沒辦法，近年以來，好消息太多了，結果讓人有點習以為常了，人們似乎都是“現在幸福來得太平常”的感覺吧。這或許才是更具價值的信息，如果嫌垂直單元少，以後可以加長艦體，增加垂直單元，動力系統卻不行，幾乎沒法修改。更重要的是，全電力推進系統為發展方向，表面上以電推動代替了機械傳動，隆低了噪音，提高效率的問題，減少燃油消耗，實際為未來的升級創新條件。在095和096核潛艇服役後，中國海軍將形成常規潛艇負責近海作戰，核潛艇獨立或伴隨航母艦隊前出大洋的裝備體系和作戰體系，為中國海軍“近海防禦、遠海護衛”的軍種戰略，奠定堅實的裝備基礎。美媒稱中國已步入世界先進水平行列，從而使美軍核潛艇的水下安靜性代差優勢不復存在。
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