投中網獨家消息，前華平投資集團亞太區總裁黎輝復出，創立大鉦資本，目前已經完成首支基金的第一輪募集，規模10億美元。
知情人士向投中網透露，大鉦資本新募基金將專注於控股型股權投資兼高成長公司的少數重要股權投資，投資方向上主要聚焦消費、服務和醫療。
另外，大鉦資本旗下還有與樂普醫療及神州優車合作的人民幣產業基金。
投中網還獲悉，大鉦資本投資的首個項目也將於近期披露。據悉該項目為消費零售領域，半年時間就在一線城市迅速打響了品牌，並在整個消費行業激起了千層浪。
2018年5月，原KKR中國總裁劉海峰創立的德弘資本也披露了首個投資案例。老牌PE中國區一把手單飛做老闆的時代來了。
任職華平14年，投出眾多經典案例
黎輝過去很少在公開場合露面。
作為一位在金融行業工作了超過20年的大佬級人物，黎輝早期曾在高盛和摩根士丹利工作，2002年加入華平並工作了14年時間。
2014年，黎輝升任華平亞太區總裁；而早在2010年，黎輝已位列華平全球經營委員會委員(EMG)。
2016年1月，黎輝宣佈從華平離職，令業界大感意外。
彼時，華平正處於春風得意的時刻。經過十多年的發展，中國已經是華平最重要的市場之一，投資份額佔到華平全球基金的近30%。華平是全球最大的PE機構之一，成立至今累計投資規模近700億美元。1994年華平進入中國，是最早進入中國的PE機構之一。
黎輝最被外界稱道的是對神州租車的“逆風投資”。2012年神州租車取消了赴美上市計劃，當時中概股在美國市場遭遇重創，神州租車路演遇冷。黎輝力主華平向神州租車投資2億美元，併力推神州租車收購整合全球租車老大赫茲在中國的業務。
2014年神州租車成功登陸港交所，華平從中獲益頗豐。2015年華平減持7.09%的神州租車股票，收回資金超過3億美元，減持之後華平依然持有11.08%的股票。2015年，華平又繼續投資神州優車。據稱當時華平內部曾經對租車、專車市場未來的輕重模式進行過討論，但黎輝認為，“這些模式未來可能會走向融合，就像登山爬坡，從南坡或者北坡最終都會登頂。”
從產業迴歸投資老本行，已募集人民幣基金
從華平離職後，黎輝於2016年4月加盟神州優車，出任副董事長負責戰略和資本運作。之後神州優車完成了70億元的戰略融資並在新三板掛牌。幫助完成融資後，黎輝辭去了神州優車副董事長職務，轉任神州優車戰略委員會主席。
工商資料顯示，黎輝早於2016年9月8日就在香港註冊成立了Centurium Capital，中文名為大鉦資本，開始啟動自己的PE機構。
2018年初，大鉦資本啟動了首期基金的募集。前述知情人士透露，大鉦資本的首期基金全部面向機構投資者募集，LP中有知名養老基金、主權基金、著名的家族基金以及全球頂級的母基金。基金目標規模10億美元，但最終基金募集上限規模可達15億美元。
除了黎輝之外，大鉦資本目前還有兩位合夥人。其中一位是周凡（Joseph Chow），他曾任美國知名的“高端小型投行”Moelis&Co的中國區負責人，在此之前則在高盛任職；另一位合夥人Lei Lin有豐富的創業經歷，並在期間與黎輝有過交集。
另外，大鉦資本旗下實際上還擁有兩支人民幣產業平臺基金。
樂普產業基金圍繞樂普醫療資源和業務，投資藥品、醫療器械、醫療健康大數據和人工智能的開發應用等方向。
優車產業基金是專門面向汽車生態圈產業升級整合的人民幣股權投資基金，主要投向汽車相關產業鏈縱向整合及消費模式的創新，新能源汽車及其上下游配套產業及新興商業模式，智能駕駛及車聯網相關技術及應用等。
老牌PE中國掌舵者紛紛離職單幹
與黎輝從華平離職的同一時期，2016年8月KKR全球合夥人、亞洲私募股權業務聯席主管、大中華區總裁劉海峰也宣佈離職，當時被解讀為老牌PE在華一把手出現了離職潮。
與黎輝類似，劉海峰是KKR中國的核心人物。2006年，劉海峰從摩根士丹利離職，加入KKR中國，從無到有的搭建起KKR在中國地區的業務，投出了青島海爾、現代牧業、遠東宏信、聯合水務等經典案例。在KKR工作了十多年之後，劉海峰還是決定離職，並在2017年創立了德弘資本。2018年5月德弘資本披露了首個投資案例啟明醫療。
談及離職單幹的原因，劉海峰表示：“這麼多年，我們在KKR和摩根受益匪淺。如今到了45、46歲，職業生涯可能還有20年，我們希望能建立一個屬於自己的好的PE投資公司，有好的文化和團隊。”
如今，黎輝的正式復出，也標誌著老牌PE中國區一把手單飛做老闆的時代來了。
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