聽說55668899
電動自行車經常充電，對電瓶有沒有損害？
⭕️【經驗分享】
要保證你的電瓶不因為常充電而損壞，必須具備兩點：1．充電器和電瓶是不是正規原配？2．有沒有損壞現象？只要這兩項指標具備，那你放心充電吧！其理由如下：
1⃣️先說電瓶吧！不管是鋰電池或鉛電池，它都沒有記憶、目前社會基本流行的鉛蓄電池，為什麼要常補電？因為鉛電瓶的的電解液是約1：1．3的稀釋的硫酸溶液，正負鉛極板交叉焊接在塑料電箱中，充電時當直流電從正極流向負極時，鉛極板在電解液中發生化學電解作用，（可見冒氣泡，發熱），充足電時的電解液比重接近原配濃度，其硫酸濃度為最高。當你騎車時，隨著時間的推移，正負極板通過電解液的導電性能又逐步還原，使水中的硫酸逐步附著到極板上，隨著水中硫酸濃度的下降及極板還原為原狀，電瓶電流就逐漸下降，直至不能行車。
這時若不及時充電，經常如此，極板會加速衰老。你懂了鉛酸蓄電池的特性那就隨用隨充電、頻繁用車必須頻繁充電，只有好處，沒有壞處！更不可能充壞！
2⃣️再說充電器，比如48V電瓶車為四塊12V串聯，它每塊充足的虛壓都為13V，那四塊的總和相當於53V。那充電的原理，其電壓必須高於53V為59V吧！為什麼這麼高？因為它的輸出電流只有1．7A，當開始充電時因有一定的電壓降，實際充電達不到57V。
我們騎車人必須要懂得，充電器的原理就象手機充電器，在輸出端上方設置了穩壓裝置，當每塊電池充足達13V時，穩壓電路兩邊沒有了電壓差，就沒有電流了，這是我拆解電路和修理中瞭解的穩壓電路的原理。好多人雖然經過一夜充電，其綠燈亮的電源電壓來自於充電平衡時信號電流使放大電路提高綠燈2V的供電。綠燈亮後告知電流截止了，就是插著等上午上班才插去也正常，它只是浪費了一點空載耗電，但這太少了，因為散熱電風扇停轉了，充電盒外殼也冷卻了、這種正統的充電器就是這個優越性。凡不會修理充電器的人，他根本不懂其中原理，只是聽之人言、生活中，那些整夜插著充還用幾年的電瓶車就證明了以上理論！
值得注意的是電瓶嚴重缺水，或者短路了，就容易把充電器充壞，所有壞充電器的根源首先是電瓶過分放電了和電瓶壞了短路了，還在拼命充電，這時的電路因超負載就過熱燒燬零件！
如果用自制變壓器充電，在沒有穩壓電路的情況下，只有控制電壓，12V電瓶，不得超過13v輸出，否則電瓶壞得快。因為13V能在充滿後因平衡而自動截止電流。
以上都是本人的實踐經驗，不存在參考和借鑑！謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
只要你掌握正確的充電方法經常充電對電瓶也是沒有損害的。但是你盲目的經常給電瓶充電那對電瓶肯定是有損害的。
1、首先明確目前電動自行車用的基本還是鉛酸電池為主，而鉛酸電池的最佳充電時間就是在電量剩餘30%左右的時候。
2、充電時間，一般情況下充電時間控制在5-8小時左右就可以了，當充電器跳燈之後可以繼續浮充1-2個小時，但是一定要注意不要一充就充一晚上，過度充電會減短電動車電瓶的使用壽命。
3、切勿徹底放電之後再充電，這種多是粗心的用戶，在電池使用過程中不願意充電，等到一點電都沒有之後再充，這種行為會導致電池損耗過快，從而縮短電池的壽命。
4、每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然後連續充電12小時。
新能源看點
對於提出的這個問題，是廣大電動車用戶普遍關心的問題。目前市場上使用的電動車電源有二種，較為普遍使用的第一種電池是鉛酸電池，其次是鋰電池和正在研究開發的石墨稀電池，不同的電池使用方法也是不同的。我(貴州省鎮寧縣千里馬電動車店)在這裡只講最為常用的鉛酸電池的使用方法，僅供朋友們參考，有不對之處，請望海函！
鉛酸電池又分水電池和乾電池(免維護電池)。水電池由於希要經常維護並汙染大，已遂漸淘汰。現在用的乾電池。在討論這個問題之前，我們首先要知道鉛酸電池的工作原理，實際鉛酸電池工作時在化學知識中稱為化合反應和分解還原反應。電池在電量充足時，內部電解液是處在化合狀態，也就是說水和酸是混合在一起的，相對的降低了酸的濃度，對電池的極板腐蝕作用降低。當電池放電時，電解液中的水和酸開始分離，酸的濃度相對增加。而酸離子付著在電池的極板上，增強了對電池極板的腐蝕作用(也就是說的硫化)。
通過對蓄電池工作原理的瞭解，不難看出電池要能使用時間較長，就得經常保持電量充足。反知，電池使用時間就短。
關於電池用到多少電量時就充電最好，就我個人的經驗供廣大電動車用戶參考：
48伏20安充電足時電壓應在51伏一52伏之間，當使用時電壓低於50伏時就可以充電了。
60伏20安電池充電足時電壓應在65伏一66伏之間，當使用時電壓低於64伏時就可以充電了。
72伏20安電池充電足時電壓應在79伏一80伏之間，當使用時電壓低於76伏時就可以充電了。
84伏20安電池充電足時電壓應在92伏一93.5伏之間，當使用時電壓低於87伏時就可以充電了。
鉛酸電池是沒有記憶的，也就是說這種電池已充放電的次數關係不大，從電池的工作原理知道，主要還是要經常保持電池的電量充足，保持電池電量充足的方法只有經常充電。但充電也要講究方式，準備充電時苐一步先將充電器的充電器頭插入電池組的充電口，確定插好後再插充電器的交流電插頭，充電時間在7一9小時充電器錄燈亮後就要撥掉充電器，不能超過10小時。
另外使用電瓶車時不能負荷過重，要勻速行駛。爬坡要慢！換電瓶一定要選信譽度高，質量可靠的電池。充電器一定要選智能型有分段充電功能的充電器，切易買直充式的便宜充電器。
浪中7
就拿我來說吧，天天上下班來回30km。在夏天的時候，一天一衝就可以了。可是到了冬天呢，怕路程跑的近。好不長所以單程路線的時候就開始充電了。我現在所用的這塊電池是2017年的四月份更換的。按照這個頻率的話我一年大概能充500次，現在電池也沒有什麼問題，也只比新電池少跑了五km。而且現在的電動車電池又沒有多少錢，上下班一年半到兩年換一組。300到400元的價格我還能算是能接受。
知識原來如此
說說我的經驗吧，電動車60v/20a去年7月買的到現在正好一年了，上下班單程21.5km，勻速35碼，前四個月充一次電夠來回還能跑10km以上，然後就每月少點，到現在，充一次電，只能跑30km（勻速35碼），目測還在根據時間還在快速減少，現在一共跑了1.15wkm，天天充電6/8小時。
8617531
要經常充電的，但這有兩種情況，一是經常是欠電充電，二不是經常欠電充電。前種情況對電池的損害很大，很快電池就要報廢，後種情況對電池基本不損害，鉛酸電池就要遵守這種方法充電，才能有效延長電池的使用壽命。
呂志宏83397270
經常充電怎麼說呢，還是分情況來看的，比如你使用次數多，耗電快，需要充電，那麼電瓶就循環快，對電瓶的損害還是有的，如果你電量沒有使用完，或者完全使用完經常充電的話對電瓶的損害還是比較嚴重的，希望你參考
