成稿时间：2018年6月30日晚23：30
天气：电闪雷鸣，风雨大作
感受：有点困
在西方的占星学上，六月底、七月初这段时间出生的人，正好对应巨蟹星座。我不知道比亚迪的策划是否考虑到了这一点，所以才把这次的比亚迪元EV360试驾评测，安排在北京朝阳区的蟹岛度假区。不过说句心里话，蟹岛的环境确实不错，伴着蟹岛的清新空气来试驾这样一款小型纯电SUV，倒确实有几分螃蟹横行沙滩的感觉。
试驾时间在6月30日的上午，上午的气温依旧延续了之前几天的闷热，空气中潜藏的躁动因子感染着每一个人。好在我们的试驾车辆是一辆蓝白配色的比亚迪元EV360，看上去倒是清清爽爽，为这个酷夏增添了几分清凉。
初见比亚迪元EV360，心里还是有那么几分惊艳的，全新的家族式设计看上去辨识度极高，虽然整体尺寸并不太大，但占据极大比例的前格栅还是颇有几分豪气，几乎让人忘了这是一辆小型SUV，一条粗壮的镀铬条中间镶嵌“元”的车型标识，贯穿两侧的前大灯组，看上去多了几分整体性。整体来看，比亚迪元EV360的前脸设计还是在水准之上的，看上去也比较符合现代年轻消费者的审美。
至于在内饰层面，新车突出简洁动感的设计风格，8英寸中控屏幕视觉效果不错，操作起来也还比较跟手，点火启动时仪表盘的点亮效果比较动感，只不过悄无声息的启动有点让人不太适应，如果不是用心感受，你几乎不知道它是否已经启动。鸡腿式挡杆颇有几分欧系风格，驾驶时不经意的摸一下，仿佛也能够给人一种驾驶着宝马的错觉，莫名多了几分运动气息。而且值得一提的是，我们本次试驾的高配版车型上，配备了一块大尺寸天窗，视野十分通透，安全配置上也有前后排头部气帘，这一点在同级产品里可以说是比较少见的。
至于在动力方面，比亚迪元EV360搭载总容量为43.2kWh的三元锂电池组，并搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，其最大功率可达160kW，峰值扭矩可达310N·m。至于在续航方面，比亚迪元EV360的官方续航里程为305km，60km/h等速续航可达360km。
从驾驶细节上看，比亚迪元EV360也可以说是一款完全合格的产品，动力表现充沛，加速平稳迅速，方向盘指向性不错，座椅用料充足且厚实，包裹性也非常不错，整体表现值得肯定。而且作为一款小型纯电动SUV车型，比亚迪元EV360在前期加速表现、操控稳定性上，还有着得天独厚的优势，相信这也能为它赢得消费者的青睐。
整体来看，作为新能源行业的领军品牌，比亚迪可以说是拥有绝对的话语权，无论是近几年积累的品牌口碑，还是在自身电池技术储备下，比亚迪都有一定的统治力。不过，随着近几年新能源事业的迅猛发展，目前同级市场中已经囤积了北汽、江淮、长安等品牌多款车型，比亚迪元EV360想要突围而出，恐怕也并不是那么容易。
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