說起Scirocco（尚酷），它迷人的外觀常為人所稱道。側面輪廓起伏有致，在優雅的光線下，如同堅實而又流暢起伏的肌肉線條，隨著視角的改變不斷變化，散發出動感與力量。
較低的車身設計，使尚酷獲得了出色的風阻性能；帶有後行李艙蓋的陡坡車尾設計，又讓它顯現出尤為分明的比例，曲線優雅並使車身極富動感。
車型介紹：
今天我們要刷寫的就是一輛2.0T的尚酷。
尚酷2.0TSI搭載了動力強勁的連續4年獲得國際年度發動機大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，最大功率為155千瓦（210馬力），最大扭矩為280牛·米，（這是官方給出的數據），使尚酷2.0TSI的百公里加速僅為6.9秒。
6速DSG雙離合自動變速器，在保持動力輸出連續、平順的同時，實現車輛的快速換擋。
客戶要求，刷寫ECU一階半程序，提升動力！
一階半研發技術要點：
1.維持原廠渦輪控制特性，不壓榨渦輪極限，確保渦輪使用壽命。
2.維持原廠點火提前設定，0爆震率控制，發動機適合在各種情況下長期使用。
3.低增壓設定，動力提升線性，不突兀，油門層次明顯，油耗經濟型不存在很大變化。
開始操作：
10年的尚酷2.0TSI不需要開板調校，所以我們可以直接OBD讀取，這也可以節省很多時間，相對於開板調教來說比較安全。
設備已經連接好，從開始讀取原始文件，到文件讀取完畢，用了20分鐘。
接下來把文件發給專業的技師，等待進一步的調校。
這輛車在來之前也做了一些其他的改裝，如卡鉗、排氣，以及定製的進氣等。看得出車主在這輛車上面，還是花了一些心思。
調校完成後，我們把調校好的文件繼續寫入車裡，然後進行最後的終極測試，就是上馬力機。
為了車子在馬力機上測試出好的成績，我們把這輛“小帥哥”，進行了很暴力的五花大綁，讓它完美地完成這次測試。好了，現在開始測試。
改了排氣的車，在馬力機上跑的話會有一點吵，特別是改全段排氣的。
如果喜歡聽這種跑車聲浪的，或許聽著就沒那麼吵了，因為這也是一種特殊的聲音。
現在調校完成，拭目以待的結果也出來了。
數據對比：
原廠數據：210Hp，268Nm（馬力機實測）
一階半數據：243Hp， 295Nm（馬力機實測）
升級後車子加速很線性，轉數擎升速率明顯加快，整車提速檔位銜接順暢，沒有頓挫，前期加速有顯著的改善，提速非常好，適合駕駛需求。
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