7月1日，江湛鐵路正式開通運營，包括茂名、湛江在內的粵西地區將結束不通高鐵的歷史，正式跨入“高鐵時代”。據瞭解，新鐵路給包括廣州市和粵西兩地的旅遊業注入了強勁發展動力，兩地之間的互通更加便捷，旅遊資源也可以互補。預計在江湛鐵路開通帶動下，暑期整個粵西旅遊人數將同比增長50%以上。
粵西告別“零高鐵”時代，助力暑假旅遊，有望增長50%
7月1日開通的江湛鐵路，全長357公里，設計時速200公里。東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西13個車站。
遊客若從廣州南高鐵站出發，通過廣珠城際鐵路接駁江湛鐵路，則可在約3小時內到達湛江。這條珠三角連接粵西的最快捷鐵路通道，從此結束了粵西3市不通高鐵的歷史。對於這條全新的鐵路，“老廣”遊客興趣高漲。以嶺南控股廣之旅為例，該社同日組織的江湛鐵路首發團，就吸引了近千名遊客參與。
嶺南控股廣之旅粵港澳遊總部總經理蘇穎珊表示，江湛鐵路開通，並與原有高鐵網絡連接，拉近了珠三角與粵西地區的時空距離。江門、陽江、茂名、湛江4市，均是具有豐富旅遊資源的目的地，其僑鄉文化、濱海文化、美食文化、雷州文化一直吸引著珠三角和港澳地區、甚至是全國範圍的遊客。
在沒有開通高鐵的時代，前往粵西地區旅遊，只能依靠汽車或火車。雖然也有瀋海、西部沿海等多條高速大動脈連通，但由於時速限制，車程時間成為了約束部分遊客出發的最大障礙。江湛鐵路的開通，將完全改變這種狀況。以廣州-湛江的單程時間為例，選擇汽車約需7小時，火車約為9.5小時，而乘坐高鐵僅需3小時，路程時間減少一半以上。湛江從此併入粵港澳大灣區3小時生活經濟圈，離旅遊客源地更近，粵西地區的旅遊也將得到明顯帶動。
暑假在即，江湛鐵路的開通，最快帶動的將會是沿線的濱海旅遊資源。蘇穎珊介紹，如位於湛江、茂名交界的鼎龍灣海灘，開發率低且汙染少，從前是“養在深閨人未識”，在高鐵帶動下則受關注度明顯躍升。如廣之旅的湛江2日遊，就將安排乘坐高鐵往返湛江。該線路因特色明顯且能嚐鮮新高鐵，受到遊客熱捧，從7月1日首發團開始，預訂火爆。預計在江湛鐵路開通帶動下，暑期整個粵西旅遊人數將同比增長50%以上。
鐵路帶動旅遊業發展強勁
同時，旅遊專家也表示，從湛江的資源稟賦來講，發展旅遊是具備的。這裡不僅水果種類豐富，還孕育出湛江東海島人龍舞、儺戲等人文風情，在自然風光上也有湛江湖光巖火山地質公園等難以取代的旅遊資源。
“然而以往由於距離珠三角較遠又不通高鐵，出行時間成本較高而使得相關旅遊品牌沒能在珠三角旅遊市場打響。”曾達豐說，未來，以江湛鐵路為依託，隨著各地市的旅遊配套設施升級換代，整個粵西地區的旅遊會在今明兩年迎來爆發式的增長，相比之前至少會增長5倍以上。
高鐵紅利輻射北部灣城市群和越南邊境，開啟“湛江+”複合型旅遊
廣州市旅遊局副局長譚愛英在接受採訪時表示，兩週前，廣州市旅遊局組織江湛高鐵的沿線城市，成立了一個“深湛高速沿線高鐵聯盟”，希望通過加強聯繫和宣傳，促成高鐵沿線城市一個良好的合作空間。“下一步，我們也會針對粵西策劃一些廣州遊線路，根據前期調查瞭解，城市觀光和購物對粵西人民更有吸引力。”譚愛英說。
由於湛江地處北部灣城市群的核心，與鄰近的廣西、海南兩省，以及鄰國越南均往來交通便利，因此江湛鐵路的開通，亦將對這些地區帶來影響。如廣之旅7月1日的旅遊首發團中，也有約4成遊客是前往廣西、海南、越南邊境等目的地遊玩。
嶺南控股廣之旅國內遊總部總經理文爽表示，江湛高鐵所帶來的旅遊紅利，絕不僅僅輻射到粵西地區，而是會對整個北部灣城市群的旅遊發展、甚至是對到越南的邊境遊帶來利好。
業內分析人士也表示，過去的老話講，火車一響，黃金萬兩。這些都是非常樸實的發展觀。現在進入高鐵時代，如果一個城市不能和高鐵聯網，那就一定會被邊緣化。就相當於一個人上不了網，融入不了社會，不能瞭解外面的世界。而江湛高鐵開通就實現了湛江、茂名等粵西地區與珠三角乃至全國的時空距離，讓“說來就來”的任性出遊變為現實。
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