“桑塔纳”这三个字在在上世纪七八十年代，简直就是土豪的代名词，那时候米价0.14元，肉价0.95元，走亲戚送礼2元左右，压岁钱0.1-0.2元，1万元简直可以数十年不愁吃穿了……
如果拥有一辆桑塔纳那就是土豪中的土豪了。
印象中桑塔纳指的就是四轮轿车，其实桑塔纳曾经还出过一款7座MPV车型，它可以称得上是中国MPV的鼻祖。
上世纪80年代中期，也是中国汽车走上合资之路的探索时期。这段时期，中国第一次出现中外合资，比如上海桑塔纳、广州标志。而就是在这一时期，诞生了中国第一台MPV车型。
1989年，由中国汽车元老级设计师——钟伯光先生以桑塔纳车型为基础，外加车身和布局设计，打造出了全新外观的MPV车型。因为是以桑塔纳原型车为基础，所以上海汽车也将大众logo挂上这台MPV车型，并命名为SVW7181。其中，“SVW”顾名思义是Shanghai Volkswagen的意思。但严格来说，这是中国第一款自主设计的MPV车型。
这台MPV车型，从整体上来看，沿用桑塔纳原有底盘车架，外加厢式车壳而成。整体外观上看，融入了当时欧美最新的设计理念，比如大面积的前三角窗与前盖型面持平，换来了宽阔视野。而C柱与D柱间的加长，换来的是宽阔的内部空间，而这在当时的设计理念中属于超前。
从当时桑塔纳所搭载的动力来猜测，这款MPV车型应该是搭载了大众内部代号为EA827的1.8L化油器引擎，至少拥有90马力和142N·m扭矩。而当时桑塔纳售价为30万元起，如果以此推算，中国自主开发的桑塔纳MPV车型售价应该要在40万元左右。
然而就是这款可能引领未来MPV市场方向标的车型，却意外被德国大众叫停了。在三十年前那个年代，中国汽车市场主要以轿车为主，那时SUV车型真的稀罕得不得了，同时MPV车型更是没什么概念，市场一片空白。
上汽大众就想填补这个市场空缺，特意为中国市场推出这款七座桑塔纳MPV，却并不符合德国大众对当时中国产品布局的定位，也不符合大众的产品设计风格。最终这款车型不得不停止生产。
桑塔纳普桑，2000，3000都是曾经的经典车型，如果这款7座MPV没有被中途叫停的话，成为大众又一经典也犹未可知。
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