相信對於福特野馬這輛車，很多人都已經耳熟能詳了，作為最有名的平民跑車，作為其競爭者，長期以來與其相提並論的便是雪佛蘭科邁羅。但是2018年新野馬上市之後，可能這樣的僵局就馬上會改變。
全新的2018款福特野馬在外觀的改變上並不大，但車前臉的大燈以及進氣做出了些許的調整，使得整車的更有侵略性和殺傷性。寬大的進氣中網上一匹奔跑的野馬，野馬這最經典的設計告訴著所有人他的身份。
在內飾方面，新款野馬保留了老款野馬簡潔的內飾風格的基礎上同時更加豐富了中控液晶屏幕功能，對廣為人知的野馬的座椅加熱功能，方向盤軟硬調節功能，以及記憶座等都得到了延續。同時，新款野馬的燃油發動方式採用了電噴和直噴共存的發動機燃油技術。給予了新野馬更加優秀的操控性和動力表現以及燃油使用率。
最值得一提的一點就是一直被動力上被人們詬病為野驢的野馬，在2018款的馬力官方首測上，新款野馬錶現十分搶眼。2018款福特野馬GT 10速自動變速箱的達到了驚人的415匹馬力，扭矩538牛·米，這樣的數據幾乎可以用歎為觀止來形容。甚至是可以媲美一些小鋼炮了。對於這樣的測試結果，福特野馬的東家福特公司，直接特意郵寄了一封郵件給他的老對手雪佛蘭。他老對手的科曼羅雪佛蘭公司，可以說是非常搞事情了。
在以往還能嘲笑野馬2.3T卻只有野驢的動力表現，但如今的測試結果一出來，不得不讓我雪佛蘭出來，閉上了嘴。在2018之前科邁羅各項數據相較野馬可能更加優秀。但銷量卻一究沒法與野馬相比，在如今2018野馬推出之後，全新的野馬性能幾乎碾壓科邁羅。這樣子看來，科邁羅未來的市場更加危險了。
科邁羅作為大黃蜂的經典電影車型，其銷售並不盡如人意，首先就是因為科邁羅相比，於野馬來說，操控性並不好，沒有合適的儲物空間。同時，科曼羅的駕駛視野非常差，再加上比較小眾的口碑，以及雪佛蘭公司以往的宣傳手段的欠缺，導致了科邁羅一直在與野馬競爭的過程中處於下風狀態。
在推出2018新款之後這樣的情況就變得更加岌岌可危了。不過筆者作為野馬的喜好者，當然是樂於見到野馬越來越好，新野馬的價格並沒有上升，甚至還有一定的優惠，可以說，2018野馬真的是非常非常值得考慮的一款平民跑車了，作為最經典的美系肌肉車，相信全新的MUSTANG一定能帶給所有野馬粉絲不一樣的驚喜。
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