烏鴉上尉作品
就在剛才
北京時間5月21日凌晨5點28分
長征四號丙運載火箭
在西昌衛星基地騰空而起！
我國的中繼衛星“鵲橋”成功發射！
我之所以這麼激動
不光是因為中繼星發射成功
更重要的是
這是我們今年登月計劃的第一步
今年年底，我們的嫦娥四號
就將登陸月球背面
這也將是人類有史以來
首次登陸月球背面！
所以，剛剛發射成功的“鵲橋”
不光創造了多項世界第一
對我們的探月工程來說
更是意義重大
因為鵲橋中繼衛星
是嫦娥四號能成功登陸月球背面的
基本條件和前提
為什麼這麼說呢？
因為我們要登陸的是月球背面
而受地球潮汐的影響
月球永遠只能以
同一面朝向地球
月球背面我們是看不到的
因此，嫦娥四號
成功登陸月球背面後
它與地球的測控中心
不僅相隔三十八萬公里的地月距離
而且還要隔著月球球體
通信信號無法穿透月球
所以，這個“鵲橋”的作用
就是讓我們可以和未來
在月球背面的嫦娥四號
正常取得聯繫
當然，取得聯繫也是有講究的
不是說隨隨便便
飛到月球后面就可以了
鵲橋衛星發射成功的標誌
要看它能否
順利進入地月拉格朗日2點
（簡稱L2點）
這個L2點解釋起來很複雜
簡單來說就是
根據天體力學的推算
當鵲橋中繼星
位於這個L2點的時候
它受到地球和月球的引力作用
就會達到平衡
可以保持相對穩定狀態
這樣，鵲橋就可以在通信的同時
節省很多燃料
畫成圖的話
大概是這樣：
此刻，鵲橋正在太空飛行
奔赴L2點
相信它會一切順利！
我想，聽到這個消息
每一箇中國人都會覺得激動
因為，從嫦娥奔月的傳說開始
我們中國人對月亮的想象與憧憬
已經綿延了兩千多年了
我們的古人
曾經用自己浪漫的想象力
為我們創造出了玉兔、蟾蜍
這些關於月球的美麗神話
不過，因為近代科技上的落後
在人類探索月球的歷史上
我們只不過是其中的背景
1865年，科幻作家儒勒·凡爾納
發表了小說《從地球到月球》
講述了人類
坐著一枚巨大的中空的炮彈
飛向月球的故事
1903年，魯迅把這部小說
翻譯到了中國
這是人類最早關於
登陸月球的概念之一
二十世紀以來
登陸月球已經從科幻小說的想象
變成了人類的實際操作
上世紀六十年代到七十年代
美國和蘇聯兩大超級強國
以月球為目標
展開了史詩般的太空競賽
美蘇兩國傾盡自己的力量
把人類的航天技術
提高到了史無前例的高度
圖：蘇聯宇航員加加林和美國宇航員阿姆斯特朗
早在1959年9月
蘇聯發射的“月球二號”無人探測器
就成為了第一個在月球表面
硬著陸的航天器
蘇聯專家形容其著陸難度就像
“在幾公里以外
用手槍去打一隻蒼蠅”
月球背面的第一張影像
也是蘇聯的月球3號太空船
在1959年拍攝的
1961年4月
蘇聯宇航員加加林
乘坐東方號宇宙飛船
成為了首次進入太空的人類
蘇聯在太空競賽上拔得頭籌
圖：加加林
然而，一個月後
新上任的美國總統約翰·肯尼迪
在國會發表了登月計劃的演講
要在1970年之前
讓人類登上月球
圖：肯尼迪國會演講
於是，美國全國上下
都動員起來了
上百所大學、研究機構和公司加入其中
兩萬多名科學家和40萬人
直接或間接地參與了這項計劃
圖：美國卡納維拉爾角發射臺
1966年，蘇聯太空計劃的總負責人
謝爾蓋·科羅廖夫
在癌症手術中去世
緊接著，蘇聯N1火箭
連續四次發射失敗
蘇聯航天遭遇重創
登月計劃只能被迫放棄
圖：蘇聯航天之父科羅廖夫
於是，美國順利拔得頭籌
1969年7月20日
阿波羅11號降落在月球靜海附近
宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林
成為了首次踏上月球的人類
左腳先踏上月球的阿姆斯特朗
說出了那句縈繞至今的名言：
這是一個人的一小步
卻是人類的一大步
（That's one small step for a man
one giant leap for mankind）
到這裡，美蘇之間的太空競賽
已經分出了勝負
阿波羅11號之後
美國又成功完成了
五次登月任務
但是，沒有了對手
這樣超越時代計劃的巨大開銷
讓美國政府也無法承受
於是，1972年，阿波羅計劃終止
圖：尼克松總統歡迎阿波羅11號的宇航員返回地球
此後到現在的數十年間
再也沒有其他國家的宇航員
登上過月球
尤其是難以到達的月球背面
月球依然是一個孤零零的處女地
等著後來人探索開發
1959年9月，蘇聯“月球2號”無人探測器首次在月球實現硬著陸。
1959年10月，蘇聯“月球3號”無人探測器首次拍到月球背面的照片。
…………
1968年10月，美國阿波羅7號完成載人繞地飛行。
1968年12月，美國阿波羅8號完成載人繞月飛行。
1969年5月，美國阿波羅10號將登月艙帶到了月球軌道。
1969年7月，美國阿波羅11號載人飛船成功登陸月球。
1969年11月，美國阿波羅12號載人飛船成功登陸月球。
1971年1月，美國阿波羅14號載人飛船成功登陸月球。
1971年7月，美國阿波羅15號載人飛船成功登陸月球。
1972年4月，美國阿波羅16號載人飛船成功登陸月球。
1972年12月，美國阿波羅17號載人飛船成功登陸月球。
…………
圖：1972年，訪美的鄧小平在約翰遜航天中心乘坐月球車模型
但是，隨著人類技術的進步
在近幾年
重返月球、開發能源
又成為了航天領域的熱門話題
中國、日本、印度以及歐盟
都啟動了相關的科研項目
比如日本太空探索創業公司ispace
想要在2040年前
建成名為“月球谷”的月球基地
他們預計到時
會有一千名左右的月球居民
每年有超過一萬名遊客
往返於地月之間
圖：“月球谷”設計圖
已經成功登陸火星的美國
最近也在大喊
要重返月球
圖：特朗普簽署重返月球的指令
就連印度也跟著來摻和一腳
2008年，印度發射了
繞月人造衛星月船一號
不過阿三還是穩得很
衛星發射不久後
就與地面失去了聯繫
直到八年之後
才被NASA的雷達找到
有人肯定會問
月球上有啥好的
花這麼多錢去探索？
首先，月球上擁有豐富的資源
隨著人類文明和人口的增長
地球的資源終究有耗盡的一天
在現在這個時代
美國人的好日子
是建立在全球攫取資源的基礎上的
即使如此
也不過是養活了近4億人的生活
在未來，生活水平水漲船高
我們全中國人都要過上好日子
地球上的資源是遠遠不夠用的
而資源豐富的月球
就是我們乃至全人類
未來的目標
就拿能源來說
月球上的一天
相當於我們的14.5天
如果我們在月球上
隨便建幾個太陽能基地
鋪設滿太陽能板
就可以解決地球能源的大問題
還有更逆天的
核聚變是未來能源發展的大趨勢
它的主要燃料就是氦3
核聚變技術成熟後
全球每年大概需要幾百噸氦3
而月球土壤中氦3的儲量
夠我們用一萬年的
最關鍵的是
聯合國明確規定
月球不屬於任何國家和個人
言外之意就是：
誰先開發就是誰的
所以，全世界的國家
都在為了未來的月球爭霸做準備
同時，在登月過程中
科學家做出的科研成果
也可以運用到我們的生活中
諾蘭的《星際穿越》中
就曾經有過這麼一段對話：
就拿美國著名的阿波羅計劃來說
阿波羅計劃花費巨大
最高峰時佔美國GDP的0.6%
登月新鮮勁兒的過了之後
美國政府也受到了大量指責
很多民眾發信質問：
“除了幾塊月球岩石標本
阿波羅計劃究竟給
我們帶來了什麼呢？”
然而事實上
阿波羅的計劃派生出了
大約三千種應用技術的專利成果
導致了液體燃料火箭、微波雷達
無線電制導、合成材料等等
一大批高科技的誕生
阿波羅計劃每投入的1美元
可以獲得4到5美元的產出
可以說，阿波羅計劃
帶動了上世紀六七十年代
全人類科學技術和工業的發展
所以，無論從哪個點來說
航天事業都是一定要投入
也值得投入的
這也是我們中國開展航天事業的
意義和目的之一
圖：1970年發射的東方紅衛星
從建國後不久
我們的航天技術
就開始奮起直追
經過幾代航天人的艱苦探索
中國航天從電視機前的觀眾
變成了屏幕裡的主角
太空探索的接力棒
終於交到了我們手中
2003年，中國正式啟動了探月工程
我們探月工程的標識
是一個月字的變形
名為“月亮之上”
月字中間的兩個橫
就是兩個腳印
它的寓意不言自明：
我們要在月球上
留下屬於我們中國人的腳印
我們的探月工程計劃
歷時20年
分為“探”、“登”、“ 駐”三大步
探就是無人探月
登就是載人登月
駐就是建立月球基地
在無人探月階段
又分為三小步
就是“繞”、“落”、“回”
2007年10月
嫦娥一號衛星順利發射
實現了繞月飛行
2010年10月
嫦娥二號成功發射
在完成月球探測任務之後
嫦娥二號開始了深空探測
截至2014年2月
它已距離地球超過7000萬公里
還在奔向更遠的深空
2013年12月
嫦娥三號發射升空
經過幾天的飛行
中國第一艘月球車玉兔號
在月球雨海實現軟著陸
成功實現了“落”
玉兔號在月球上
孤獨地工作了972天
記錄下了 7TB 的數據
成為了有史以來
在月球活得最久的人造探測器
圖：玉兔號月球車
此刻，玉兔號還是孤零零地
呆在月球上
但她馬上將不再孤單了
因為嫦娥四號就要來了
在過去的十多年間
我們已經做出了諸多成績
2007年10月，中國成功發射繞月人造衛星嫦娥一號。
2010年10月，中國成功發射繞月人造衛星嫦娥二號。
2013年12月，中國成功發射繞月人造衛星嫦娥三號登月探測器，月球車“玉兔”成功在月球軟著陸。
2018年5月，中國成功發射中繼衛星“鵲橋”。
讓我們期待2018年底，嫦娥四號登月探測器首次登陸月球背面……
現在，鵲橋已經架起
這一次
我們的嫦娥四號
將向未知的月球背面
發起挑戰
人類探索月球的歷史
將由我們繼續書寫
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