毫無疑問，高鐵絕對稱得上中國科技，也是中國科技裡最拿得出手的。當然，高鐵的意義遠不止面子上有光，更是大大的減少了旅行成本，減輕了出行負擔，方便了各區域之間的聯繫。高鐵時代已經來臨了，不勝其數的高鐵如雨後春筍般的出現，今天要跟大家聊得這條高鐵，它的價值也是相當的大。
張家口市是河北省下轄地級市，又稱“張垣”“武城”，位於河北省西北部，是冀西北地區的中心城市，連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐 。嘉靖八年守備張珍在北城牆開一小門，曰“小北門”，因門小如口，又由張珍開築，所以稱“張家口”。
京張高鐵終點站——新建張家口南站破土動工，2019年完工通車後，它將成為2022年北京冬奧會張家口賽區的“迎賓門”。以此為標誌，開通運行60年的老張家口南站即將退出歷史舞臺之際。新張家口南站還是在建大張客專和已經開通運營至烏蘭察布呼張高鐵的交匯站。屆時到2019年底，新建張家口南站將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，一舉成為京津冀區域內又一個高鐵新樞紐。
京張高鐵不僅是國家規劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，同時也是2022年北京冬奧會的重點配套交通基礎設施。據北京鐵路局介紹，京張高鐵正線全長173.964公里，其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里，同步建設延慶支線9公里。同時，京張高鐵還是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。工程於2016年3月正式開工建設。
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