不知从何时起，我国消费者对SUV车型突然青睐有加，轿车就像是被皇帝突然冷落的后宫嫔妃，于是乎，在这样的情况下，不管是合资车企还是国内本土车企都开始在SUV领域快马加鞭的研制新车型，增加新功能，打造新亮点。
有心的人可能会发现在十几万的紧凑型SUV中，国产SUV的发展要比合资更好，而到了中型SUV后，几乎就看不到国产的身影，此时表现比较优异的要算奥迪的Q5、奔驰的GLC和宝马的X3等车型了。虽然说这三款车型都是德系豪华品牌，但是正所谓亲兄弟还明算帐，所以一直以来这三款车型的竞争都非常的激烈。
国内近年来越来越火热的SUV市场更是让这德系三强的竞争到了白热化的阶段，比如，为了更好的满足国内消费者对中性SUV的用车需求，宝马在今年的四月份正式上市了国产后的宝马X3（下文均简称宝马X3），而奥迪自然也不会无动于衷，在今年的北京车展上首发亮相了国产后的奥迪Q5L，其后，在宝马X3上市不到两个月的时间后，开启了Q5L的预售，一共推出6款车型，预售价为39.50-58.00万元。那么同属豪华品牌的两大中型SUV国产后孰优孰劣呢？
奥迪Q5L拥有同级最长轴距 国产宝马X3却“原汁原味”
首先，从车身尺寸来说，奥迪Q5L对比宝马X3来说占有绝对的优势，新车Q5L的车身尺寸分别为4753mm*1893mm*1659mm，轴距更是达到了越级别的2908mm，与其老大哥奥迪Q7相比也不过是相差了92mm的轴距，所以说奥迪Q5L的内部乘坐空间和储物空间有多优秀不言而喻了。
而国产后的宝马X3的车身尺寸长宽分别为有4717mm*1891mm*1689mm，轴距为2864mm，要不是因为有高度的支撑，车身尺寸和轴距方面与奥迪Q5L相比差一点就“全军覆没”了，或许宽度相差2mm不是很大的事情，但是这长度相差36mm，轴距相差44mm就绝对不是一个可以看作若有若无的不足了。
宝马X3内饰设计稍显平庸 奥迪Q5L科技质感双兼顾
外观都是家族式最新的设计语言，也都有自己独特经典的设计元素，可以说是各有千秋，但是内饰的设计，宝马X3劣势比较明显，坐进宝马X3的驾驶室后并没有感觉其内饰的设计有多豪华，如若不是得益于内饰的材料用的还算比较厚道，宝马X3的内饰甚至无法给人高端的感受，注意高端与豪华是有本质区别的。
而奥迪Q5L环抱连体式的中控设计则好像有一种自带豪华感的气质，深谙消费者喜好的奥迪Q5L全车内外使用超过40处镀铬装饰件，室内所有物理按键均有镀铬装饰；内饰提供11种颜色组合，7种内饰条选择，内部甄选2种高档真皮座椅：米莱诺真皮和高级纳帕真皮，共提供13种座椅颜色组合；此外，为了进一步增添内饰的豪华感和高级感，奥迪Q5L还配备同级最多的30种颜色氛围灯，10级亮度调节，900种颜色搭配，时时刻刻给人意想不到的豪华，不得不感慨一句，德国人玩起浪漫来一点也不输法国啊。
相比于能在内饰上花如此多时间、下这么大成本的奥迪Q5L,宝马X3作为同级竞品车型来说，确实有点相形见绌的感觉。即算是不说其它配置，仅仅连体式环抱座舱的高级感也比宝马X3的稍强一些。
动力系统对比，宝马X3不如奥迪Q5L
看完车身尺寸以及内饰后再对比下动力系统，宝马X3用的是2.0T涡轮增压的发动机，有高低功率两个版本，低功率版本的最大马力为184（ps），最大功率为135（kW）,最大扭矩为290牛·米；高功率版本的发动机最大马力252（ps），最大功率185（kW），最大扭矩350牛·米，匹配的是8挡手自一体的变速箱，整体来说确实算是不错的动力组合。
但是，没有对比就没有伤害确实是有道理的，相比奥迪的Q5L，这样的动力参数还是稍逊了风骚。和宝马X3一样，奥迪Q5L 同样采用的是2.0T涡轮增压的发动机，同样有高低功率两个动力版本，但是这款代号为EA211的2.0T发动机高低功率发动机的参数相比宝马X3的却要更加优秀。
奥迪Q5L低功率版本的发动机动力参数为最大马力190（ps），最大功率为140（kW），最大扭矩320牛·米；高功率版本的发动机最大马力252（ps）最大功率185（kW），最大扭矩370牛·米，匹配的是7档双离合的变速箱，为了能更直观明白两车动力参数的差距，笔者在下面用图片为大家更好的阐述一下。
其实，宝马X3除了发动机的动力参数不如奥迪Q5L,就传动系统来说，7档双离合的变速箱也是更加先进的变速系统，不说是否比8档手自一体的更好，至少科技方面有比较明显的优势。
四驱系统奥迪Q5L更加实用
除了发动机动力方面参数的差异之外，两车的四驱形式也有所差异，宝马X3配备的是全时四驱系统，而奥迪Q5L则配备的是适时四驱系统。很多只看表面文章的人或许会认为宝马X3的全时四驱更好，但其实，笔者认为，宝马X3在这一点上做的有点形式化，纯粹是为了增加配置而增加配置，并不实际。
全时四驱的优点在于能给四个车轮都分配到动力，但是回到实际生活中，有多少买宝马X3的用户会进入到这样极端的路况呢？不仅不实用，而且全时四驱的保养和维修成本非常的昂贵，无形中为车主增加了养车成本；而对于奥迪的quattro ultra四驱系统很多人都应该非常熟悉，并且此次新车奥迪Q5L匹配的quattro ultra四驱系统还经过了升级，所以，实际上，奥迪Q5L的四驱系统从实际角度出发是与车型用户画像更加贴合的。
售价相比，奥迪Q5L更有优势
车身尺寸、轴距、内饰豪华感以及动力系统都不入奥迪Q5L的宝马X3其实售价上也不如Q5L实惠。宝马X3的起售价为39.98-58.58万元，比奥迪Q5L的预售价格要高，并且只有四款车型的选择，原本所有的宝马粉都以为它国产后车身尺寸什么的都没变，应该能便宜5-10万元的价格，结果却只便宜了2万元多一点；并且令人很尴尬的是，国产宝马X3上市不久后就迎来了整车进口税费从25%下调到15%的政策，仔细计算后发现，进口宝马X3的入门级车型如果实行整车进口税费降到15%的话，仅仅进口关税一项就能减去28000元的费用，算下来居然比入门版国产X3售价还便宜了接近7000元
在这种情况下的宝马X3不得不向Q5L喊话：“我比你配置高”，然而总的比起来却并没有多几项，比如两款车的顶配车型相比，综合而言，其实X3只比Q5L多了四项配置。
编者小结
不管是国产后的宝马X3还是奥迪Q5L,两款车都是为了进一步满足中国市场需求，它们的诞生将或大或小的影响中型SUV销量的重新排名，但是其实从整体的性价比和产品的品牌溢价综合考虑而言，奥迪Q5L胜于国产宝马X3的优势已经很明显了。宝马一直在强调自己的操控，但是明白的人早已看穿，在公路上开的车基本没有操控可言，真正能体现出车辆操控性能的地方在赛道。
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