作為中國四大汽車集團之一，東風在國內汽車界的影響力無疑是巨大的，跟國外諸多品牌有合資公司，比如東本、東風日產、東風雪鐵龍與東風標緻、雷諾等，特別是前兩者，銷量都極為不錯。在自主領域東風也有諸多子品牌，不過真正有所建樹的還是比較少。比如東風風神，旗下銷量最好的車型就是AX7, 但是它的月銷量也僅僅只有兩三千臺。可想而知，其他車型究竟有多麼慘淡了，作為風神的銷量擔當，東風風神對其也是比較的重視，近日，從網上曝光了新款AX7的圖片，相比現款變化巨大。
外觀方面，AX7的前臉非常具有視覺衝擊力。全新設計的格柵與大燈巧妙地連在一起，符合放下的流行趨勢，讓整個車頭看起來銳利十足，非常具有攻擊性。新款AX7的格柵變為兩條鍍鉻裝飾條，整個格柵和頭燈都進行了燻黑處理，運動感十足。
車尾方面，採用了時下流行的貫穿式尾燈，同時擁有大面積的黑色面板裝飾，使得車尾造型十分具有運動感，且與車頭造型形成呼應。下方保險槓擁有鍍鉻條作為裝飾。使其具有非常強的層次感。排氣筒也改為隱藏式設計。同時根據申報圖來看，新款AX7的輪圈設計十分亮眼，與整車的風格十分契合。
內飾方面，由於暫時沒有信息曝光，我們還無從得知這次改款的AX7內飾會採用什麼樣的設計，不過從外觀的升級來看，內飾估計也會有非常大的變化，畢竟就現款AX7來看，內飾實在是有點老土了。車身尺寸方面，新車的長×寬×高為4645×1880× 1690mm，軸距為2715mm，相比現款車型短了、矮了不少，但寬度增加了30mm，軸距也增加了3mm，空間在H6､GS4､博越等國產車型中應該是上等水平。
動力方面應該是這款車最出色的地方了，AX7搭載了一款1.4T發動機，最大輸出105KW，相比現款略有提升，另一款1.6T發動機的最大功率為123KW，來自於PSA的沃德十佳動力。傳動方面匹配5速手動變速箱以及第三代愛信6AT。底盤也很值得一提，採用了本田CR-V的底盤技術，只是個別的零部件和結構有所不同，三大件可靠。
總的來說，動力略有提升，外觀變得更加年輕激進了，雖然長度高度變小，但是因為寬度與軸距的增加內部空間可能會更加出色，價格方面估計不會做出太大的改變。但是作為緊湊級SUV，AX7要面對的對手都很強大，而現款的價格說實話並沒有太大優勢，所以新款AX7想要突圍也是很難的，但是它如果能在價格方面展現出更大的誠意，可能還會有點機會。
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