你對於豪華車的認識是怎樣的？在嚴謹點說就是百萬級的大型轎車在你的印象中，應該具有哪些基本的素質？豪華的氛圍、出色的做工用料、引領汽車的科技配置等，相信大部分人和我的想法是一樣的，目前能符合這樣條件的車型中，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L無疑是第一集團，而它們三個中，奧迪A8L是目前競爭力最弱的。不過，馬上就要不一樣了，全新A8L將於4月在國內正式上市，奔馳S級和寶馬7繫馬上就要面臨著一波新的挑戰了。
外觀方面：車身側面的線條依舊很平緩，表現出更多四平八穩的感覺，這也是一款標準三廂車應該具有的基本素質。全新A8L車身側面並沒有很多的裝飾件，但多條稜線的組合讓光線產生了多種不同的反射，側面看上去具有很強的層次效果。橫貫整個車尾的OLED尾燈，這次奧迪再次將燈光技術帶到了一個新的高度。整個尾燈在夜晚的點亮效果非常吸引人，作為有“燈廠”之稱的奧迪這次不負眾望啊！車尾的造型給人感覺重心比較低，隱藏式的排氣設計符合一款大型車的追求，但是這如同排氣的鍍鉻裝飾我覺得多少有點太粗壯了，以至於在白天重點都被從尾燈吸引到後包圍上了。
內飾方面：全新A8L的變化可以用天翻地覆來形容，整個內飾風格非常簡潔，如果車輛不啟動，整個中控臺如同一架鋼琴一樣擺在那裡。當接通電源，啟動車輛，三款不同尺寸的顯示屏同時點亮，就如同一下子讓我來到了一個新的時代。當車輛斷電或關閉中央出風的時候，中間兩個出風口是隱藏在木質飾板後面的，而當啟動，出風口會自動打開，這就如同現款A8L啟動之後屏幕自動翻起的那種儀式感一樣。
動力方面：先期推出的全新A8L採用了3.0T V6發動機，百公里加速可達5.7s，搭配技術成熟的8AT自動變速器，加速過程平順而動力充沛。而整車底盤調校偏重於舒適，但後輪隨動轉向功能使整車有著不錯的操控性，轉彎更靈活，但側傾很小，在長途的駕駛中相對來說不易疲勞。車輛行駛中，油門踏板很線性，適當深踩，車輛隨時都可以呼之欲出，動力儲備也是相當充足。全新A8L專門為48V輕混打造的8速手自一體變速箱，換擋速度很快，絕大多數情況下表現的都很平順，反應速度也很快，對於駕駛者的意圖可以有效且及時的做出反應。
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