“S”档又叫“运动档”，主要用于超车或爬坡时给整车输出足够的动力。如，想超车的时候由于D档动力不足，无法短时间内完成超车，就需要切换到S档提速超越；爬长陡坡时，整车软绵无力，也需要切换到S档来行驶提速。
也就是说，从D档切换到S档实际上是一个变速箱降档的过程。所以，对自动变速箱而言，不用踩刹车或松油，可以直接从D档切换到S档。但是，为了减少变速箱的缓冲力，最好是“秒松油”，快速切换到S档后加油提速。
P档就是停车档。汽车在停车时，正确的方法是踩刹车、挂N档、拉手刹、进P档、熄火。
R档就是倒车档。
N档就是空档，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，其实质就是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。
D档就是前进档。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。
S档和D档实际上是一个档位，只不过是换挡逻辑不一样，S档为了提升发动机响应性，往往会通过提升发动机转数（大约500转）、提前降档、延后升档的方式，使汽车加速响应性提升。因此，可以随意切入S或切回D。
只有比较纯粹的性能车，比如奔驰的AMG，宝马的M POWER，奥迪RS等等，变速箱、发动机调教的高水平才会在运动模式下明显的显现，比如驾驶者深踩油门，变速箱连降两档，发动机自动拉高转速，获得最大的扭矩和最大的加速度，这也是手动车或者赛车手完成的“降档补油”动作。
所以大部分人的买菜车，S档比较鸡肋，想换就随便换吧，一般人开车离暴力驾驶的程度还早得很
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