“S”檔又叫“運動檔”，主要用於超車或爬坡時給整車輸出足夠的動力。如，想超車的時候由於D檔動力不足，無法短時間內完成超車，就需要切換到S檔提速超越；爬長陡坡時，整車軟綿無力，也需要切換到S檔來行駛提速。
也就是說，從D檔切換到S檔實際上是一個變速箱降檔的過程。所以，對自動變速箱而言，不用踩剎車或松油，可以直接從D檔切換到S檔。但是，為了減少變速箱的緩衝力，最好是“秒松油”，快速切換到S檔後加油提速。
P檔就是停車檔。汽車在停車時，正確的方法是踩剎車、掛N檔、拉手剎、進P檔、熄火。
R檔就是倒車檔。
N檔就是空檔，位於排擋操作檯上的R擋和D擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。
D檔就是前進檔。D擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作檯中間靠後的位置上、N擋的後面，目的是實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。
S檔和D檔實際上是一個檔位，只不過是換擋邏輯不一樣，S檔為了提升發動機響應性，往往會通過提升發動機轉數（大約500轉）、提前降檔、延後升檔的方式，使汽車加速響應性提升。因此，可以隨意切入S或切回D。
只有比較純粹的性能車，比如奔馳的AMG，寶馬的M POWER，奧迪RS等等，變速箱、發動機調教的高水平才會在運動模式下明顯的顯現，比如駕駛者深踩油門，變速箱連降兩檔，發動機自動拉高轉速，獲得最大的扭矩和最大的加速度，這也是手動車或者賽車手完成的“降檔補油”動作。
所以大部分人的買菜車，S檔比較雞肋，想換就隨便換吧，一般人開車離暴力駕駛的程度還早得很
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