紐北，也就是紐博格林北環，在德國西部的艾費爾高原，人稱“綠色地獄”、“真理之環”，是奉行“速度至上”“極致性能”眾多超跑的朝聖之地，很多超跑、性能車面試之後，要提高其名氣，展示其性能，必定會到紐北刷一圈，然後大肆宣傳，咱們的車在紐北比某某超跑還要快還牛逼…..
常有人說，刷紐北的車，都是你買不起的車，教授則不這麼認為，只要肯努力，拼一下，買一輛在紐北有排名的車也是不難的，下面教授點評一些在紐北有不錯成績的車型，不用幾百上千萬，一百萬以內，想買也是觸手可及的。
阿爾法羅密歐 Giulia
紐北圈速：7:32
型號：Giulia Quadrifoglio 2.9T 四葉草版
最大馬力：510 Ps
1-100km/h加速時間：3.9 s
教授前一陣子才試過四葉草Giulia，深感意大利的造車魅力，這是一款你還沒有坐上去，就感覺它在挑逗你的車，開起來之後，你必須一直壓制住飆車的念頭，也要忍住它無時無刻地挑逗你，因為這一副發動機非同小可，510匹馬力在後軸，握住方向盤，必須要有對大馬力後驅的敬畏之心，而且來頭不小，說它是半臺法拉利也不為過。
同時，在紐北跑出7分39秒是個什麼概念？差不多就是全服前50那麼強，首先能跑進8分以內的都是上百萬的跑車，再快10秒，就是各種特別性能車，要是再快10秒，可以和一眾超跑匹敵了，給你列一些排在四葉草Giulia後面的那些超跑：法拉利458（7分38）、法拉利F12（7分33）、邁凱倫650S敞篷（7分35）、奔馳AMG GT S（7分35）等一些數百萬的車型，僅94.98萬的售價，不是超跑，勝過超跑，200萬以下的車隨便超（除了改裝車）。
本田 思域
紐北圈速：7:43.8
型號： 思域 Type-R
最大馬力：320 Ps
1-100km/h加速時間：5.7 s
很多思域車主都喜歡貼上一個紅色車標，然而真正配得起這一塊血紅色徽章的，只有思域Type-R，Type-R是被本田車主封神、奉為信仰的一款車型，因為VTEC發動機高昂尖銳的轟鳴，是最令本田車迷高潮的聲音，另外更重要的是歷代思域Type-R的出現，都意味著紐北最速前驅車這個名號要易主，7分43秒8的成績已經是很了不起了，比上一代的奧迪R8還要快，只可惜引進遙遙無期，只能平行進口，不過六七十萬的售價，辦下來要80萬了，買回去也是“打斷腿”系列。
保時捷 718
紐北圈速：7:47.00
型號：Cayman S
最大馬力：350 Ps
1-100km/h加速時間：4.4 s
718在歷史上有著非常多的賽車成就，水平對置風冷發動機、中置後驅佈局是它的經典傳承元素，7分47秒，比思域慢一點，但是跟思域不同，思域是一輛普通車型的高性能版本，718不同，不需要經過爆改，只是用高配車型就能跑出的成績，它是一款日常開可以很舒服，沒有超跑、性能車那種開著很受罪的體驗，然後要是你哪天心血來潮了，可以直接下賽道刷圈。
頂配的GTS更變態，在Cayman S的基礎上改進了進排氣，優化了渦輪增壓，提升了16匹馬力和10N·m扭矩，就足以跑出7分40秒成績。
沃爾沃 S60
紐北圈速：7:51.11
型號：Polestar
最大馬力：367 Ps
1-100km/h加速時間：4.7 s
在沃爾沃高性能部門Polestar（北極星）調校下的S60，車身、剎車、底盤、變速箱經過全方位優化，367匹馬力的發動機更是動力最強的幾個2.0T發動機之一，7分51秒，成績比M4、上一代小牛、法拉利430都要好，也是一個狠角色，要命的是外觀並不高調，除了顏色比較騷，輪胎看起來很性能以外，看起來就是一輛家用車，不像思域，又是尾翼又是擾流件，一副狠相。
V60的也是同款發動機，有人說它才是名副其實的鋼炮（只不過粗了點），也是一個扮豬吃老虎的好手，不過沃爾沃在國內都不怎麼吃得開，跟別說高性能的Polestar，路上跑的非常少；而且早期沃爾沃也不像國內很多廠家喜歡搞營銷，上賽道跑一圈都要大肆宣傳，S60在刷出7分51秒這個成績的一年之後才公佈的成績，車子明明很好，卻低調得非常北歐，教授很欣賞。
（沃爾沃賽車手：我們很忙的！要調校要開發，一個圈速有什麼好balabala說個不停的！）
阿爾法羅密歐 Stelvio
紐北圈速：7:51.7
型號：Quadrifoglio 2.9T 四葉草版
最大馬力：510 Ps
1-100km/h加速時間：3.8 s
四葉草版本的Stelvio其實用的是和四葉草版Giulia一樣的發動機，車身接近2噸，有意思的是，它的百公里加速卻比Giulia快上了0.1秒，由於是SUV，重心和駕控都略有不同，圈速就要慢了十多秒，即便如此，仍不妨礙Stelvio取代保時捷卡宴 Turbo S成為紐北最速SUV。
路特斯 Exige
紐北圈速：7:53.00
型號：Exige S
最大馬力：351 Ps
1-100km/h加速時間：4 s
如果要找一輛一百萬以內最純粹的駕駛機器，那麼路特斯的Exige S算是其中之一，純粹如Exige S，內飾簡單得只剩你和方向盤，輕如Exige S，一輛3.5T V6的車僅有一噸多點的車重，跟輕量化跑車絕對有一拼，天下武功，無攻不破，唯快不破，夠輕，所以夠快。
當然，發動機也不是省油的燈，351匹馬力放在這麼輕的車身上，就好像一個汽車發動機放在摩托車上面，這使它4秒就能完成百公里加速，這也是Exige S在紐北能跑進8分以內的最大法寶。
奔馳 A級
紐北圈速：8:04.00
型號：AMG A45
最大馬力：381 Ps
1-100km/h加速時間：4.2 s
成績在八分以外的，排名基本都要排到150名開外了，推薦奔馳A級最主要原因，當然是因為它依然是最強2.0T，381匹馬力的發動機放在一輛小型車上面，不亞於把一頭牛的心臟放在了蜂鳥身上，是真正的狂暴小鋼炮，在4MATIC四驅加持下，百公里加速4秒多點，但是整體的優化不像Type-R那麼全面和極致，以至於不能在賽道全路段得到出色的表現，不過8分04已經相當強了，要知道它才賣50萬左右。
大眾 高爾夫
紐北圈速：8:14.00
型號：高爾夫R
最大馬力：290 Ps
1-100km/h加速時間：4.8 s
國內的高爾夫R應該就跑不出8分14秒這個成績了，因為國內的高R動力是收到削減的，只有290匹馬力，這個成績是國外的車型跑出來的，那個車是300匹馬力，而且有手動擋三門版的，國內只有雙離合五門版，這個雙離合在賽道上的性能肯定不如手動擋來的直接，所以這個賽道成績是針對國外版本車型的。
一般來說國內是高R比GTI強，但國外不同，因為國外有3門版的GTI，高爾夫GTI的Clubsport S版本更變態， 可以跑出7分49.21秒，比S60 Ploestar還快，由於三門車身更緊湊，同時更輕，把能拆的都拆掉了，而且國外的可以選裝差速器，還有高性能包，每次入彎出彎何時何地都能盡情給油，國內的朋友就只能乾瞪眼了。
福特 福克斯(進口)
紐北圈速：08:26.0
型號：RS
最大馬力：350 Ps
1-100km/h加速時間：4.8 s
福克斯RS跟高R相比就不是一個量級了，價格和高R差不多，動力更強，同樣也是四驅，但是卻慢了10秒有多，不是說它不適合跑賽道，而是更適合用來玩耍，自帶的漂移模式即便是新手也能漂起來，手動擋更是給你純粹的駕駛樂趣，簡直是個大玩具，同樣的價錢，如果刷拿來刷圈，那肯定是A45，高R強，如果說你想要的玩的開心，過癮，還有駕駛樂趣，福克斯RS在小型車當中可以說是首選了。
總結
說到最後，紐北圈速一定程度上能體現一款車的賽道性能，但並不是測試一輛車的標準，就Jeremy Clarkson說的，現在很多廠商造的車都衝著紐北圈速去的，然而實際上很多車造出來都很難開，變得意義不明，這個成績能體現車的性能，但不是全部，但跟朋友聊天時可以作為一個很有逼格的談資。
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