要說造神車，在我們眼裡，可能大眾算是NO.1了，筆者來和大家細數一下大眾有多少神車，什麼桑塔納，捷達，寶來，朗逸，邁騰，速騰，帕薩特，polo，高爾夫，途觀，途觀L，以及近期準備上市的探歌等等，還有很多很多，不同的細分領域，不同的車型，每一款都是銷量擔當，可真是讓大眾在國內出盡了風頭！
別人百年老企業，造車技術紮實，外觀四平八穩的，符合咱們國人的中庸之道，又有著德國製造嚴謹精密作為背書，真的是想不火都不行啊。那咱們不禁就要問了，難道就只有國外的品牌賣得好麼？
其實，還真是這個樣子，不過已經是早些年的事情了，雖然到目前為止，轎車領域仍然是合資車的天下，國產車難有作為，但是在其他領域，自主品牌還是有所突破的，譬如說SUV，這個領域也是近些年國產車特別走量的一個領域，有的企業還單單靠這個活下來。
譬如說長城，人家不僅僅靠SUV活了下來，還靠SUV走到了自主一線，年銷量突破一百萬，不可謂不爭氣，這其中，哈弗H6可以說是最大，也幾乎是唯一的功臣了。
老鐵們不可能不知道這款車，早些年上市之後，還是沿用長城的車標，一上市，便以黑馬的姿態突出重圍，後來長城成立哈弗品牌，專注SUV領域，哈弗H6算是正式落戶，也正式在國內確定了霸主的地位，連續幾年登頂SUV銷量榜榜首位置，一直到現在。
哈弗H6為了保持市場競爭力，也是幾經換代，改款，加車型，什麼升級版，運動版，後來還分了紅藍標以及coupe車型，已經是名副其實的H6家族了，同時，為了搶佔更多市場，哈弗還重啟了M系列，基於H6，打造了一款哈弗M6車型。
前臉上，中網是對稱性六邊形進氣格柵，與哈弗H系列有著明顯的設計區別，更像是概念車，大燈造型頗為犀利，下方兩側進氣格柵中集成了轉向燈，同時往裡很深，頗有運動風。
側面來看，其實和哈弗H6沒有區別，就是在C柱以後的腰線有一個明顯往上走然後再下落，營造出一種特別的尾部處理，看多了懸浮式車頂設計，這種樣式還是比較讓人眼前一亮，其餘之外，就沒有什麼好說的。
內飾上也不用作過多說明了，就是直接照搬老款H6的內飾。
可以說，哈弗M6就是換了一個名字H6，外觀上採用了稍微激進一點的設計風格，不得不說，在H6的改動上，其實哈弗一直謹小慎微，先拿其他車型作為實驗，比如，最新款哈弗H6換代，是基於哈弗H2s的外觀進行加大升級，最初推出哈弗H2s，令業界感到驚豔，哈弗也覺得試水成功，於是趕忙基於H2s推出全新哈弗H6。
而哈弗M6同樣是這種套路，在激進風格上，看消費者是否能夠接受，事實證明，在剛推出哈弗M6的時候，市場接受度也並不是很高，月銷不過五六千，而如今，也就一千多一點，可以說，哈弗這種策略，似乎是失算了，不少地區也推出了優惠活動，最高達幾萬，也依然不見起色。
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