這是賽峰官方社交媒體上賬號上發佈的系列圖片。有著大量生產場景和車間工人。
上一圖中的工人是在，葉片的生產線。這張是，發動機零部件的裝配工人。
法國賽峰，前身是“斯奈克瑪”，生產的M88發動機，裝在了法國人的“陣風”戰鬥機上。
而在民用發動機領域，Safran雖稱得上是一線水準、法國人的驕傲，不過與最一線的巨頭似乎還差那麼一點點。
也因此便有了賽峰與美國GE通用電氣的合作，比如這經典的CFM56。波音737、空客A320/340等客機上。
法國賽峰社交媒體上發佈的航空發動機生產車間照，乾淨整潔的車間
賽峰與GE合作，以對抗普·惠，推出的LEAP系列渦扇發動機，這款發動機也被我國的“大飛機”C919所選用。
我國商飛的“大飛機”C919首飛成功，使用的動力是LEAP-C
CFM國際，是賽峰和GE的各自50%的合資公司，在發動機的生產也是雙方各有分工。
那麼，未來我們乘坐的C919，發動機很可能就出自這些法國人之手。
航空發動機，作為工業皇冠，我國的“航發”發展之路依舊任重道遠。
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