随着二胎政策的放开，对于多口之家而言，传统5座车型已经完全不能满足日常需求。养两台车的成本太高，MPV又长得太丑，综合性能最强的7座SUV就成了很多人的首选。今天小优就来给大家推荐几款霸气实用还能装，性价比又超高的7座中型SUV车型。
No.1 广汽丰田汉兰达
推荐车型：2018款 2.0T 四驱精英版 7座
官方指导售价：25.88万
作为同级别车型的标杆，无论从哪个方面看，都不得不把汉兰达拿出来讲一讲。均衡的表现、霸气的造型、完美的口碑、超高的保值率，就是那么让人欲罢不能。先不说他有多实用，单从理财的角度想，买它都是怎么都不会错的选择。不过这么好的销量表现也带来一定的弊端，别说优惠了，能不加价提车就算烧高香了。不过这种情况也不完全是哄抬物价，主要原因还是产能跟不上。据了解汉兰达配备的2.0T发动机由日本本土生产，国内的每月配额只有8000台。如果情况属实的话，也还是可以稍微理解一下的。
最近汉兰达也迎来了中期改款车型，最主要的变化就是在前脸上了。前大灯和进气格栅都做了全新的设计，尤其是格栅提供了三种不同的设计。其中，豪华版和精英版采用时尚动感的哑光前格栅，至尊版则采用了更大面积的镀铬装饰来凸显豪华感，越来越夸张的大嘴造型，有越来越向自家「大哥」雷克萨斯靠拢的趋势。头灯样式也有所变化，日间行车灯与大灯组集成一体。光源方面依旧倔强地使用卤素光源，仅为顶配车型配备了LED......
内饰方面，依然是熟悉的风格，中控台不对称的设计得以保留。贯穿大半个中控台的储物格、能放得下十几瓶水的扶手箱，储物空间方面的表现依旧很「变态」。配置方面有了不小的升级，中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸，前排增加了两个USB接口，而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。
动力方面，新车继续沿用老款车型上2.0T直列四缸涡轮增压发动机配6AT变速箱的动力总成，取消了3.5L V6发动机。2.0T发动机最大功率为162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。动力参数属于主流水平，虽谈不上动力澎湃，但轻快的油门响应满足日常使用绝对没有问题。
小优所推荐的2.0T 四驱精英版虽然配置是低了点，但绝对是最具性价比的车型。花更少的钱去买到四驱加7座的机械配置才是最佳选择，对于有需要的电子配置可以后期自己加装嘛，肯定比直接买高配要划算得多。
No.2 长安福特锐界
推荐车型：2018款 EcoBoost 245 四驱运动型 7座
官方指导售价：29.98万
作为汉兰达最直接的对手，锐界也是一个很不错的选择。不管是保有量还是整车尺寸，都与其处于伯仲之间，并且在动力调校上也略胜一筹。最值得一提的是，锐界目前的终端优惠幅度能达到2-3万不等，综合下来与上文推荐的汉兰达四驱低配车型售价相当，但配置上却要高出不少，最主要的是多了大家都爱的全景天窗哦～
外观方面，锐界棱角分明，线条硬朗，整车肌肉感十足却又不显笨重。进气格栅虽然在尺寸上不如新款汉兰达，但全金属配色凸显阳刚之气，再配合运动外观套件攻击性极强。配置方面，自动头灯、LED光源、转向头灯等等也是诚意满满。
内饰方面，设计简约时尚，是非常明显的美式风格。做工细腻精致，中控台采用大面积搪塑工艺，用料也保持了美系车厚道的风格。挡风玻璃下方、挡把前以及可分层的巨大中央扶手箱、中央扶手前有个隐藏式的水杯架。虽然储物空间不如汉兰达那般「奢侈」，但也算丰富够用。
动力方面，锐界同样采用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机配6AT变速箱的组合，最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩350N·m。动力输出调教得更高，尽显美系风范，并且还可以使用92号的「粗粮」，跑得快还不怕伙食差，它好你也好~
No.3 斯柯达柯迪亚克
推荐车型：2018款 TSI380 7座四驱旗舰版
官方指导售价：26.98万
各位小伙伴看到这可能有点懵，不是说好的推荐最具性价比的车型吗，怎么把顶配搬出来了？没错，在小优看来柯迪亚克的顶配车型最具性价比！
顶配是柯迪亚克唯一装配2.0T发动机的车型，作为一款7座SUV必须考虑满载时的动力表现，并且实测百公里6.8秒的加速成绩。还有谁？心动不心动？该配置是科迪亚克全系车中唯一的一款四驱车型，如果想要四驱车型的朋友只有这一个选择。
作为顶配车型，这款车在配置方面比其它车型更为丰富，相对于次顶配车型又多出了并线辅助、主动刹车以及自适应巡航等配置，并且标配了19英寸的轮胎等多项配置。而且比大众途观L的四驱版本最低配车型的指导价还低2万，这也是小优为什么推荐柯迪亚克而非途观L的原因。
外观方面，柯迪亚克的车身线条平直、硬朗，给人的感觉健硕而威猛，整体非常大气。车身姿态虽然并不会给人往前冲的运动感，但比例非常协调。另外一方面，科迪亚克在前脸、侧面以及车尾的很多细节方面都着力凸显了它犀利的特征，尤其是前后尾灯组线条的勾勒，让人印象深刻。整体雍容而饱满，细节上凌厉而前卫，就如同与它同名的阿拉斯加棕熊一般气势恢宏。
内饰方面，相比较外观来说，柯迪亚克在内饰方面的设计就更加偏向居家的风格了，更加注重实用性。整体设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，这样就给人留下了简洁清爽的第一印象。手套箱上方的隐藏式储物格是个亮点，能看得出在空间利用率方面的用心。4698x1883x1676mm的车身尺寸虽然整体略逊于前两台车，不过实际的第三排空间短途乘坐或用来应急还是完全不成问题的。
动力方面，顶配车型搭载第三代EA888 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱。最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。与汉兰达的数据完全相同，但柯迪亚克却能做到百公里加速6.8的喜人成绩，除了DSG变速箱更快的传动速度，与车身尺寸小、自重更轻也有一定关系。
No.4 荣威RX8
推荐车型：2018款 30T 智联网四驱至尊版
官方指导售价：22.88万
日系、美系、德系小优都推荐到了，咱们自主品牌难道就没有拿得出手的车型吗？不！说到这，全新上市的荣威RX8就要当仁不让地站出来了。作为全系关注度最高的次顶配车型，22.88万的指导价就已经很有优势了，4923x1930x1840mm这越级一般的车身尺寸更是最大亮点。下面就让我们一起看看在这个什么都「看脸」的时代RX8做的如何。
外观方面，荣威RX8与RX5、RX3一脉相承，全都是基于上汽新一代IS平台打造。侧身双腰线的设计，让原本就舒展大气的造型基础上，又增添了几分力量感。方正的车身加上凌峰的腰线勾勒出了极富有冲击力的视觉感官，家族式的「律动」设计语言在RX8上体现得淋漓尽致。
前脸采用荣威家族式设计，进气格栅与大灯组融为一体，再配上大面积的镀铬装饰，展现出更强的力量感。矩阵式的雾灯设计也使整个车头看上去更为宽大，不过这个造型貌似有点似曾相识啊......
内饰方面，RX8同样延续了家族化设计主题，座舱采用环绕式设计，档把区采用宽体式布局，在细节上荣威RX8通过多种材质的搭配，整体设计富有层次感。并且RX8还将提供极地棕、巴旦杏、邃空黑3种内饰颜色选择。在小优看来，中控区域的设计虽然屏幕尺寸很大、科技感很强，但还是过于简单了，很难体现出整个座舱的豪华氛围。
动力方面，RX8同样采用了主流的2.0T直列四缸涡轮增压发动机配6AT变速箱的组合。最大功率165kW，最大马力224马力，最大扭矩360N·m，每一项参数上都要比汉兰达高一点点，目标定位非常明确，看来标杆不是那么好当的啊。另外配备全时四驱系统和非承载式车身的RX8，在越野性能上也具备一定的先天优势。
小优总结：
日系丰田汉兰达综合素质虽好，但是配置上的做法过于「傲娇」，这也让其他品牌有可乘之机，纷纷拿出看家本领与之分庭抗礼。美系福特锐界性子野，造型阳刚、动力充沛，能吃粗粮「好养活」。德系柯迪亚克加速强，与途观L同平台但售价更亲民，大体格同样可以很运动。自主荣威RX8尺寸大、配置高，你想要的它都有。不管是哪一台都是诱惑满满，那么你看上哪一款了呢？
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